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C'est l'arnaque la plus répandue en Europe : on estime que 5 à 12% des véhicules d'occasion ont un compteur trafiqué. En Allemagne, le chiffre atteint même 30% selon l'ADAC. Les signes qui doivent alerter : un volant et des pédales très usés sur un véhicule affichant peu de kilomètres, un carnet d'entretien avec des incohérences dans les kilométrages, des pneus neufs sur un véhicule censé avoir peu roulé. MonPilote Check croise le kilométrage affiché avec les données des contrôles techniques successifs pour détecter toute anomalie.
Certains vendeurs dissimulent des problèmes mécaniques graves. Méfiez-vous d'un moteur anormalement silencieux (peut masquer un bruit de chaîne de distribution), d'une huile moteur trop propre sur un véhicule ancien (vidange juste avant la vente pour masquer un problème), de fumées au démarrage à froid. Testez impérativement le véhicule sur au moins 15 km incluant autoroute et ville. Passez toutes les vitesses, testez le freinage d'urgence, et écoutez les bruits de suspension sur les ralentisseurs.
Les annonces frauduleuses se multiplient sur les plateformes de vente. Signaux d'alerte : prix anormalement bas, vendeur à l'étranger qui demande un acompte par virement, véhicule visible uniquement sur photos, refus de visite ou d'essai, pression pour conclure rapidement. Ne versez jamais d'acompte sans avoir vu le véhicule. Privilégiez les transactions en personne et le paiement sécurisé. MonPilote identifie automatiquement les annonces suspectes grâce à son algorithme de détection de fraude et attribue un badge de fiabilité aux vendeurs vérifiés.
Avant tout achat, vérifiez que le véhicule n'est pas gagé (un créancier a des droits dessus), qu'il n'est pas déclaré volé, et qu'il n'a pas subi de sinistre grave (VEI : Véhicule Économiquement Irréparable, ou VGA : Véhicule Gravement Accidenté). En France, le service gratuit HistoVec permet de consulter l'historique administratif d'un véhicule. MonPilote Check va plus loin en vérifiant les bases de données de plusieurs pays européens, ce qui est essentiel pour les véhicules importés.
Attention aux frais dissimulés : mise à la route chez un professionnel (parfois 500 à 1 000 euros), options présentées comme incluses mais facturées séparément, garantie obligatoire ajoutée au prix. Chez un professionnel, le prix affiché doit être le prix TTC final. Chez un particulier, méfiez-vous des prix anormalement ronds (signe d'un manque de transparence) et demandez toutes les factures d'entretien. Le score MonPilote prend en compte la transparence de l'annonce et du vendeur dans son calcul.