Renault Super 5

Caractéristiques

Vendo R5 GT Turbo ferma da anni, era funzionante, il motore gira ma non parte, la pompa della benzina non gira, essendo stata all’esterno la macchina si presenta come in fotografie, non ha ruggine passante ma ha bisogno di essere curata bene, mancano parte delle minigonne come si vede in foto, i sedili posteriori sono ok mentre quelli anteriori sono da ripristinare, il sedile lato guida non è originale ma anatomico. È una macchina che con un investimento minimo e passione ritorna in auge come lo era ai suoi tempi, il motore era un gioiello, la turbina maggiorata quando entrava ti attaccava al sedile e non mollava fino al cambio marcia, non è mai stato installato l’impianto audio perché era il motore a cantare, l’intercooler fu bypassato in attesa di uno in alluminio saldato perché non avrebbe retto, dico solamente che senza intercooler ero su una strada dritta e lunga qualche chilometro quando dallo specchietto vedo arrivare un Chrysler 300C parecchio veloce, quindi scalo in 3 e tengo i giri per avere la massima risposta del turbo, quando il Chrysler è stato abbastanza vicino per giocarsela ho aperto tutto, il turbo fischiava come una turbina di aereo e i giri sono schizzati su così velocemente che ho dovuto inserire la quarta, la valvola Pop Off (Enorme) ha giusto scaricato un po' di pressione (sembrava un camion che scarica i freni) poi di nuovo tutto giù tutto, il Chrysler che arrivava tanto di fuga era come se rallentasse mentre anche la quarta raggiungeva il giusto regime per la 5°, cambio di nuovo, Pop Off scarica la sovrapressione, 5° marcia dentro e giù tutto, il Chrysler era nella mia scia ma arrancava, leggeva la targa e ho percepito la sofferenza di uno che non vuole mollare perché a quel tempo l’R5 era vecchia (era il 2009) e il Chrysler nuovo di concessionaria con l’ego del proprietario alle stelle. Vedo che tenta il sorpasso ma come esce dalla mia scia accusa l’aerodinamica e l’ormai raggiunta massima potenza dovendo rientrare in scia, è stato in quel momento che ho pensato che se avessi avuto l’intercooler avrei avuto qualche cavallo in più anche se non necessario perché era chiaro che l’R5 aveva stra vinto in allungo e velocità massima, oramai il contachilometri segnava ben oltre il fondo scala dei 220 Km/h, i cerchi da 15” rispetto ai 13” hanno aiutato, la strada stava finendo e ho lasciato che mi superasse, si rivelò essere un 3.0 V6 quando palesemente colpito nell’ego entrò nel paese ad una velocità folle… Poi poco tempo dopo, purtroppo per motivi di vita la macchina è stata fermata e non più utilizzata. La macchina è provvista di certificato di proprietà, libretto, telecomando chiusura centralizzata e chiavi, la stessa chiave che apre le portiere apre anche il tappo del serbatoio!

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