Suzuki SJ 413

Specifications

Suzuki SJ413 – umfangreich technisch und rosttechnisch überarbeitet Preis verhandelbar! Verkaufe meinen Suzuki SJ413, in den ich über längere Zeit sehr viel Arbeit und Zeit investiert habe. Der Fokus lag vor allem auf Technik sowie der Instandsetzung von Karosserie und Rahmen. Gemacht wurden unter anderem: * alle Öle und Betriebsflüssigkeiten erneuert * Motoröl samt Filter anschließend alle 5.000 km gewechselt * Ventile eingestellt, Keilriemen und Visco-Kupplung erneuert *Neues Thermostat *Neuer Bremszylinder hinten * vordere Achsschenkel serviciert, Hinterachs-Wellendichtringe erneuert * Bremsbeläge hinten, Bremsflüssigkeit und Bremsleitungen im Motorraum erneuert * Kreuzgelenke beider Kardanwellen erneuert * Verteilergetriebe abgedichtet * neue Tachowelle * typisches SJ413-Problem mit dem Schalthebel des Verteilergetriebes durch neuen Kunststoff-Spacer behoben * 2040-kg-Seilwinde stabil am Rahmen montiert * neue vordere Stoßstange * diverse weitere Wartungs- und Reparaturarbeiten welche jedoch den Rahmen sprengen würden Rahmen und Karosserie: Roststellen wurden nicht einfach überblecht, sondern sauber herausgetrennt und neu eingeschweißt. Anschließend wurden die Bereiche grundiert, lackiert und der Unterboden konserviert. Hier wurde meiner Meinung nach der größte Aufwand und auch der größte Wert in das Fahrzeug gesteckt. Der SJ wurde von mir tatsächlich genutzt, auch im Gelände. Mitte dieses Sommers war ich damit in Albanien und wieder zurück, inklusive mehrerer hundert Kilometer Gelände – ohne technische Ausfälle. Motor läuft gut, Ölverbrauch eher gering, kein Kühlwasserverbrauch. Die Kühlung funktioniert auch bei hohen Temperaturen problemlos. Der Ausgleichsbehälter ist allerdings nicht mehr 100 % dicht, wodurch bei großer Hitze etwas Kühlmittel verdampfen kann. Verteilergetriebe und Differentiale sind dicht. Schaltgetriebe und Ölwanne schwitzen leicht. Der Suzuki ist kein Blender und kein restauriertes Ausstellungsfahrzeug, sondern ein ehrlich gebrauchtes Fahrzeug mit entsprechenden Gebrauchsspuren und optischen Mängeln. Dafür wurde technisch und vor allem rosttechnisch bereits sehr viel gemacht. Ich seh ihn als puristischer Geländewagen, Nutzfahrzeug für Wald/Forst oder als Basis für eine weitere Restauration. Probefahrt gerne möglich da er noch angemeldet ist auf Wechselkennzeichen! Bei Fragen bitte einfach melden, ich versuche alles möglichst ausführlich zu beantworten! Diverse Ersatzteile gibts gratis dazu. Lg Vali

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