Mercedes-Benz T2

Specifications

Voertuig info: Mercedes T2 Ln1 510 KA Bouwjaar 1995 Oude ambulance Kenteken: ZV-732-V Afmetingen L2 H2 550x210x290cm (zonder spiegels) Rijbewijs B, Massa kenteken 3131Kg 7 zitplaatsen (op kenteken) 3x voorin (met gordel)+ 4x achterin (dwars zitter zonder gordel) Vooruit zitten is achter in ook mogelijk maar is officieel niet toegestaan dan zijn goedgekeurd gordel verplicht Ik heb had er een gordel constructie bij gemaakt maar die is momenteel uitgebouwd (los er bij) omdat het een niet gekeurd systeem was Aandrijving Motor 2,3L Benzine m102.946 105pk Kilometerstand ongeveer 84300km Automaat 4 versnellingen LPG (geen G3) verbruik rond 1:4 tot 1:5 (door lage LPG prijs relatief voordelig rijden) Auto Start op LPG dus benzine is enkel voor nood. 100L LPG tank op reservewiel locatie onder de kofferruimte ongeveer 250-300 km range op LPG (ik denk dat er 75L bruikbaar is). Max snelheid op GPS ongeveer 115kmh Door grote wielen wijkt de teller ongeveer 10% af (80 is 90). Kan goed met Nederlandse snelweg verkeer mee. 100kmh is relatief comfortabel (is natuurlijk geen personen auto) comfortabele reis snelheid (90-100kmh) In de bergen b.v. Gotthard-tunnel moet hij flink werken en rijd je in 3e versnelling met de langzame vrachtwagens mee (50-60kmh). Exterieur Exterieur heeft enkele kleine roest plekjes op de bij dit model bekende plekken, plaatwerk bij wielkassen en onder de voorruit (val allemaal wel mee maar kan wat aandacht gebruiken). Bus is hand geschilderd, in steen grijs (sommige mensen vinden dit ook wel groen) handgeschilders past wel bij dit model, Door weersinvloeden is de lak in de jaren wat mat/vervaagd, en kan de bus momenteel wel een nieuw laklaagje gebruiken, hoewel hij er in mijn beleving in huidige staat ook wel lekker stoer uitziet. Bus is verhoogd en staat op de Off-road wielen BF Goodrich 245/70/R16 (4x) + Reservewiel centraal onder bus gemonteerd. Geen dubbel lucht meer, 6e velg wel aanwezig wanneer dubbellucht weer zou willen herstellen. Achter stalen opstap/bumper Er is een 3m brede fiamma zakluifel gemonteerd met een uitval van ongeveer 2m Camper inrichting Interieur volledig geisoleerd met Armaflex 19mm Hemelbekleding in houte latten, In kasten en opbergruimte velours bekleding. Boven chauffeur, diverse opbergvakken gecreëerd met ingebouwde 10" auto radio met touch screen en Apple Carplay en achteruitrijdcamera Cabine en deurpaneel bekleding afgewerkt met leder-look bekleding, met en zonder gatenpatroon. (er is nog materiaal voor de bekleding van motor cover en eventueel dashboard. aanwezig) Keuken van Ikea met ruim eiken werkblad 120x60cm, achter de keuken echt natuursteen wand. Boven de keuken opbergvakken voor b.v. kleding. Links 3 Keukenlades soft close, voorzien van druk sluitingen Bovenste lade heeft ook een binnenlade. Rechts de grote keukenlade bevat een klepkoelkast, deze heeft een extra vergrendeling tegen het openschuiven tijdens het rijden (koelkast is vrij ruim en door boven lade vrij praktisch (kunnen theoretisch 2 kratten bier in) Spoelbak met kraan, welke voorzien is van pomp en drukvat, zodat er altijd waterdruk aanwezig is. Water aan en afvoer richting 2x 30L tanks onder de kofferbakruimte. met daar aanwezig aftap kraantjes en vulaansluiting/schoonmaak openingen in de kofferruimte. Onder de keuken is een 1600va Victron Omvormer/Acculader (800euro) geplaats. Deze is aangesloten op 2 huishoudaccu's (2x85Ah) De electra kast (achter koelkast geplaatst is voorzien van alle zekeringen en aansluitingen richting het interieur (12V en ook 24V aanwezig voor de LED verlichting) In de keuken is ook de 230V stoppenkast geplaatst rondom in het interieur en naast de keuken zijn stopcontacten geplaatst. verder zijn er USB aansluitingen voor telefoonladers. De vloer met electrische vloerverwarming is geïsoleerd en voorzien van visgraat laminaat. De regelunit van de vloerverwarming is boven de schuifdeur geplaatst, naast de verlichting schakelaars. Op het dashboard zijn omvormer en achterverlichting aan en uit te schakelen. Onder de bedbanken is opslagruimte en zij de 12V huishoud accu's (deze had ik eigenlijk onder de vloer gepland, maar daar ben ik nog niet aan toe gekomen, bekabeling is lang genoeg om de accu's te verplaatsen naar onder de vloer of naar de koffer ruimte wanneer gewenst). De overige Bed/bank ruimtes worden gebruikt als opslag, er zou een potti pod in een van de opslagruimtes passen wanneer gewenst. de bus is voorzien van een Dubbel stapelbed met 17cm dikke matrassen (comfort als thuis) Bovenbed 190x140 (voorste uitschuivende deel zwevende (lade geleiding tot 200kg belastbaar) Onderbed 190/200x140 (achtste bed klapt naar de koffer ruimte en bank delen zijn uitschuifbaar) (door uitsparing in de kofferruimte plaatselijk bedlengte 200cm) Onderbed kan naar voren nog worden uitgebreid tot 190x200 (wanneer er extra matras delen worden geplaatst (of die van het bovenste bed worden gebruikt) = kingsize bed... Door de keuze voor een stapelbed is de hoogte van beide slaap lagen wel een beetje beperkt. zo's 70cm hoogte maar daar merk je tijdens het slapen weinig van... Binnenhoogte 190cm Met bed uitgeklapt is er nog ongeveer 2m2 vrije vloer ruimte, nog best ruim met 4 personen. (bed ingeklapt ongeveer 3m2) Dakraam en Ventilatie rooster met ventilator en Licht Rondom in interieur opberg rand met daaronder Compleet Rondom Led verlichting (welke in kleuren en in zones is te regelen) Met ingeschoven bovenste bed en opgeklapt onderste bed is er een soort rondzit te creëren Door opklappende bed is de kofferruimte ruim, ongeveer 190x70x110cm, met bed vlak blijft er 30 cm van de hoogte over. wij hebben normaal 2 kleine fietsen Vanmoof x3 in staan. tijdens de vakantie hebben we er ook 2 met wielen gedemonteerde mountainbikes bij gefrommeld. dus praktische ruimte. Tafel en vast kooktoestel is na camperkeuring verwijderd en moet er eigenlijk nog in komen, maar dat heb ik nog niet gedaan. Kortom een bijna complete camper waar ik helaas door te weinig gebruik afstand van ga doen.

This score is an automatic analysis. It does not replace a physical vehicle inspection.