Lotus Elan

Specifications

LOTUS ELAN 1991 en version originale NON catalysée , la CAT 1 C est le modèle COLLECTOR Peu de km car seulement 145.000 km Capote à revoir car le défaut des ELAN est la capote Alpaga qui fissure ( défaut de conception ). Je ne la change pas car je la sort PEU et pas sous pluie. et sous pluie ca va.... mais.... Il faudrait pour un bien faire comme ils font tous de mettre un ruban sous capote sur l'armature ? Le gros défaut des LOTUS ELAN est leur catalyseur qui fissure à cause de la très haute chauffe du moteur MAIS ps sur la mienne car : Dès mon achat ( à des bricoleux.... ) j ai fait changer la SONDE TEMPERATURE, un BON ENTRETIEN complet , etc etc ... Le TURBO a été refait entièrement chez TURBO HOET Roeselare sous suprvision de mon garagiste Une LOTUS est faite pour rouler et n'aime pas les arrêts... le fait de chauffer fait que le collecteur ( en fonte d'acier ) fissure petit à petit ... Donc j ai fait refaire SUR MESURE un COLLECTEUR INOX par un spécialiste via mon garagiste Donc avec la ligne inox du moteur jusque qu au bout, elle sonne super bien en plus et bien plus fiable. Cela la rends plus fiable, plus sonore, plus nerveuse ( mais ce ne change pas la chauffe , je roule avec sans problème mais comme toute ELAN à l arrêt elle a chaud , suffit de lire tous les forums ) Je ne l ai pas fait car ce ne me cause pas de problème mais certains ajoutent un simple ventilateur d aspiration d air avec bouton manuel ???? car en fait il s'agit d'un défaut d'ingénierie d'un manque d aspiration d'air ... pas assez de place et choix d'une calandre pleine de LOTUS. Véhicule très propre pour l âge, bien entretenue de moi par un garage car je ne suis pas mécano Puissante à souhait 167 CV réels non asphyxiés par un catalyseur ... ça pousse, ça sonne, c'est symp Pour 900 kilos donc un poids puissance sympa pour ce karting.... Pas pressé de la vendre car je roule avec et si je la vend c est pour partir sur Aston, Ferrari, AC Cobra.... C est notre voiture de Week End l été à la côte. elle est dans le garage à Blankenberge. Dernière sortie ce week end 10/2026 à ZOUTE et NICKEL NICKEL SYMPA ! On peut revoir léger léger le prix mais il ne faut pas rêver car je ne la donne pas puisque je la vend - donc c est pour les VRAIS amateurs ou VRAIS connaisseurs - MERCI Ces voitures ont 30 ans , 35 ans pour celle ci même donc soyons objectifs Du coup très peu de taxes et du plaisir avec une cote collector conservée RAPPEL SELON MOI DE CE QUI SERAIT SYMPA : capote ??? deux trois bricoles aléatoire comme ouverture boite à gants, rétro parfois faignant, .... MAIS , roule directement très bien sans frais obligatoire, entretien fait 07/2026 avec révision système freins , flexibles et étrier gauche changé car il ramait un peu DONC je fais les frais qu'il faut puisque je roule avec la voiture personnellement et mon garagiste connait la voiture 17495 euros à négocier un peu devant la voiture si elle vous plait La valeur ne peut pas baisser sur ce type de voiture normalement au contraire .... et je suis raisonnable si vous cherchez les prix !! Elles sont plus chères et souvent en moins bon état

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