Rolls-Royce Cloud

Specifications

German Below. “At 60 miles per hour, the loudest thing you hear in a Rolls-Royce is the ticking of an electric clock.” Considered by many to be one of the most beautiful models Rolls-Royce ever produced, the Silver Cloud represented a significant step forward from its predecessor. Its design was entirely new, while the generous proportions offered a level of space and comfort that was, quite simply, exceptional. With a wheelbase of 5.38 metres, the standard Silver Cloud had enough room inside, so to speak, to host a small cricket match. In 1959, the Silver Cloud II was introduced. The most significant change was found beneath the bonnet, where the straight-six engine was replaced by a considerably more powerful 6.2-litre V8. This brought not only more effortless performance, but also a higher top speed of just under 200 km/h. From personal experience, we can confirm that at those speeds the champagne glasses do begin to make themselves heard. Our Silver Cloud II was originally delivered in the United States and has since been fully restored, with a number of thoughtful improvements made along the way. It is finished in its original Midnight Blue, complemented by a dark grey leather interior and blue carpets a wonderfully restrained combination that suits the car perfectly. Accompanying the car is an impressive archive of history, maintenance records, certificates and other documentation, providing a remarkably complete picture of this particular Silver Cloud and its life over the years. A car such as this is best appreciated in person. We would be delighted to welcome you to come and see it, and most importantly, experience the Silver Cloud II for yourself. -- German. „Bei 60 Meilen pro Stunde ist das lauteste Geräusch, das man in einem Rolls-Royce hört, das Ticken einer elektrischen Uhr.“ Der Silver Cloud gilt für viele als eines der schönsten Modelle, die Rolls-Royce je gebaut hat, und stellte gegenüber seinem Vorgänger einen bedeutenden Fortschritt dar. Das Design war vollständig neu, während die großzügigen Proportionen ein Maß an Raum und Komfort boten, das schlicht außergewöhnlich war. Mit einem Radstand von 5,38 Metern bot der Standard-Silver Cloud im Innenraum, um es bildlich auszudrücken, genügend Platz für ein kleines Cricket-Match. 1959 wurde der Silver Cloud II vorgestellt. Die bedeutendste Neuerung befand sich unter der Motorhaube: Der Reihensechszylinder wurde durch einen deutlich leistungsstärkeren 6,2-Liter-V8 ersetzt. Dies sorgte nicht nur für eine noch mühelosere Leistungsentfaltung, sondern auch für eine höhere Höchstgeschwindigkeit von knapp 200 km/h. Aus eigener Erfahrung können wir bestätigen, dass sich bei diesem Tempo auch die Champagnergläser allmählich bemerkbar machen. Unser Silver Cloud II wurde ursprünglich in den Vereinigten Staaten ausgeliefert und inzwischen vollständig restauriert. Dabei wurden zugleich einige durchdachte Verbesserungen vorgenommen. Das Fahrzeug präsentiert sich in seiner originalen Lackierung in Midnight Blue, kombiniert mit einer dunkelgrauen Lederausstattung und blauen Teppichen – eine wunderbar zurückhaltende Kombination, die dem Fahrzeug hervorragend steht. Zum Fahrzeug gehört zudem ein beeindruckendes historisches Archiv mit Wartungsunterlagen, Zertifikaten und weiterer Dokumentation. Dadurch lässt sich die Geschichte dieses besonderen Silver Cloud und sein Werdegang über die Jahre außergewöhnlich lückenlos nachvollziehen. Ein Fahrzeug wie dieses sollte man am besten persönlich erleben. Wir würden uns freuen, Sie bei uns begrüßen zu dürfen, damit Sie den Silver Cloud II selbst besichtigen und vor allem persönlich erleben können. Meer informatie Tellerstand: 88.600 mijlen Interieurkleur: Donkergrijs Emissieklasse: Euro 0 Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden) Schade: schadevrij Aantal sleutels: 1 BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling) Motorrijtuigenbelasting: geen Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank Aanvullende opties en accessoires Armsteun achterArmsteun voorHoofdsteunen achterHoofdsteunen voorToerenteller

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