Iveco Sonstige

Specifications

BASIS FÜR DEIN EXPEDITIONSMOBIL – KEINE NoVA MEHR FÄLLIG Dieser Iveco Magirus 120-23 AW hat bereits eine österreichische Einzelgenehmigung als PKW / Wohnmobil (Klasse M1G, geländegängig). Die NoVA, die beim Umbau eines LKW zum Wohnmobil normalerweise anfällt, ist damit bereits erledigt. Nach dem Aufbau deiner Wohnkabine muss nur der neue Aufbau typisiert werden, eine NoVA wird nicht mehr fällig. Ein Durchtritt vom Fahrerhaus in den Aufbau ist bereits vorhanden (derzeit mit Riffelblech verschlossen). Der Hilfsrahmen mit Container-Locks ist für die Kabine vorbereitet. ECKDATEN - Baujahr 1991, nur 26.500 km, 2 Besitzer - Top-Zustand, ohne Rost - Motor: Deutz F8L513 V8, luftgekühlt, 13,3 l, 174 kW / 236 PS – keine Elektronik, kein AdBlue - Allradantrieb 4x4 - Radstand 3.750 mm – kompakt und wendig - Singlebereifung 14.00 R20 Continental MPT (ca. 95 %) - 3 eingetragene Sitzplätze (Fahrer, Beifahrer, Notsitz Mitte) EXPEDITIONSTAUGLICHE AUSSTATTUNG - Rotzler Treibmatic Seilwinde 5 t mit Trommelspeicher, zusätzliche Feststellbremse an der Vorderachse - 20-kVA-Einbaugenerator über Nebenabtrieb, optional mit Isolationsüberwachung im Feldbetrieb - 2 x 280 l Dieseltank mit Umschaltventil und umschaltbarer Tankanzeige - Separ-Dieselfilter mit Wasserabscheider - Hilfsrahmen mit Container-Locks (Abstand 3.620 mm) - Diverse neuwertige Stauboxen – lassen sich auch bei einem neuen Hilfsrahmen für deinen Aufbau einfach wiederverwenden - 2 Unterlegkeile mit Halterung FAHRERHAUS & ELEKTRIK - Nachgerüstete Kramer-Luftsitze für Fahrer und Beifahrer - Druckluftanschluss im Fahrerhaus, Drucklufthorn - 2 x 24-V-Steckdosen (USB-Adapter), Spannungswandler 24 V auf 12 V - NEUE Batterien mit Hauptschalter, NATO-Steckdose für Starthilfe - 9"-Scheinwerfer (auf LED umrüstbar), orange Drehlichter, Windabweiser am Dach WARUM DIESES FAHRZEUG? Wer ein günstiges Behördenfahrzeug kauft, muss für einen vergleichbaren Stand erfahrungsgemäß noch 10.000 bis 15.000 Euro nur für Material einrechnen (Felgen und Reifen für Singlebereifung, Zusatztanks, Hilfsrahmen, Luftsitze, Stauboxen, Wartungsteile wie Kupplung usw.), dazu die Arbeitszeit. Bei diesem Fahrzeug ist das alles schon erledigt. Der größte Vorteil: Wer in Österreich einen LKW zum Wohnmobil umbaut, zahlt dafür NoVA. Bei diesem Fahrzeug ist die NoVA bereits erledigt, nach deinem Aufbau wird keine mehr fällig. Auch als Lastenträger, Wasserwagen oder Zugmaschine bestens geeignet. Genehmigungsunterlagen liegen vor und können bei der Besichtigung eingesehen werden. Standort: 3434 Tulbing (NÖ) Privatverkauf – keine Garantie, keine Gewährleistung, keine Rücknahme. Besichtigung und Probefahrt nach Vereinbarung. Anrufe oder Nachrichten gerne unter +43 680 2011208

This score is an automatic analysis. It does not replace a physical vehicle inspection.