Suzuki Santana

Specifications

Suzuki sj413 JX Santana (spagnolo - Land Rover a libretto) immatricolato autocarro 1989, due posti, cabrio. Motore originale 1300cc con G13A 114000 km circa, cinghia distribuzione nuova, marmitta originale nuova, frizione nuova. Carburatore weber DMTR 32/34 rettificato negli alberi delle farfalle tutto revisionato, come nuovo. Tutti gli oli e filtri nuovi. Sedili Smart pelle e tessuto, pannelli interni portiere in pelle nuovi. Cruscotto smontato revisionato, pulito e profumato in ogni sua parte e condotto aria. Installate tutte lampadine led interne al cruscotto. Impianto frenante nuovo, dischi, pastiglie, ganasce, tamburi, pistoncini, tubi, freno a mano, servofreno nuovi. Blocco posteriore ARB ad aria con compressore nel vano motore. Balestre OldMan Emu +5cm, ammortizzatori rancho 5000 nuovi. Ammortizzatore di sterzo rinforzato nuovo. Biscottini +7cm, boccole rosse in teflon nuove. Sensore benzina interno serbatoio nuovo, fanali dietro nuovi. Cerchioni originali girati, sabbiati e verniciati a polveri perfetti, gomme da fango in ottimo stato 195/80 R15, con camere d’aria interne nuove, distanziali 3cm. Fornisco anche treno di gomme e cerchi da strada. Roll bar interno (solo dietro) e Bull bar anteriore sabbiati e verniciati a polveri con nero opaco, bull bar modificato con possibilità di aggiungere facilmente gli “occhiali” (protezioni laterali per fanali). Guarnizioni scocca, portiere, portellone, rasavetri tutte completamente nuove. Chiusure con chiave portiere e portellone nuove. Tappetini in gomma nuovi. Soft-top originale marchiato Suzuki perfetto. Macchina verniciata con vernicie 2K bicomponente, non raptor ruvida ma mgprime liscia, ottima e durissima. Esterno nero opaco, interno nero lucido. Slitta para-riduttore in duralluminio spessore 5mm. Bulloneria e viteria sostituita in acciaio inox. Fornisco i sottoporta originali in plastica. Altre sostituzioni di parti nuove come, candele, pompa acqua, pompa tergi, tergicristalli, cavo conta km, bulbo retromarcia, tappo serbatoio, e tante altre piccole parti. Protezione condotto aria esterno Dragon4x4 (Tonino Merola) per evitare l’ingresso di fogliame e sporcizia all’interno dei condotti del cruscotto. Aggiungo griglie di protezione dei fanali anteriori e posteriori da montare su paraurti (fori già predisposti) Orologio del cruscotto originale Santana sistemato da orologiaio (costato un botto!) rarissimo e introvabile! Tutto dimostrabile con tantissime foto e fatture. Dopo il restauro la macchina ha percorso circa 1500 km, non in fuoristrada, solo qualche argine morbido di collaudo. Fornisco chiavi doppie complete. La macchina funziona bene, la testata non ha problemi ed é stata controllata questa settimana fa da un meccanico preparatore (Rensport) con lo strumento per verifica pressione dei cilindri. É scomodo, rumoroso, puzza di benzina e consuma come un Ferrari, ma é divertentissimo. Si chiama DUKI perché il bimbo che lo ha battezzato non riusciva a dire Suzuki, é venuto fuori solo ….DUKI Il prezzo non é trattabile

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