Maserati 4200

Specifications

Resumé : - Double de clé - Carnet entretien + livrets d'origine - Dossier de factures conséquent - Embrayage à 16,25 % d’usure - Pompe hydraulique de boîte remplacée - Dessous de caisse en superbe état - Sort de révision + contrôle technique vierge Nous vous proposons cette Maserati 4200 GT, équipée du célèbre V8 atmosphérique d’origine Ferrari, une vraie GT italienne à la fois élégante et pleine de caractère. Livrée neuve en Italie en avril 2003, cette auto est aujourd’hui en carte grise française et bénéficie d’un historique clair et cohérent. Sa configuration est particulièrement réussie : Grigio Touring métallisé associé à un intérieur tout cuir noir, avec inserts en bois (les boiseries sont rarissime) . Un combo sobre, élégant, typiquement Maserati. La voiture a été entretenue avec sérieux tout au long de sa vie. Une révision majeur avait été réalisée autour des 50 000 km, incluant notamment l’embrayage. La pompe hydraulique de boîte a également été remplacée par la suite en concession Maserati. Plus récemment, le suivi a été assuré chez Charles Pozzi Maserati, avec un beau très dossier de factures à l’appui. Aujourd’hui, l’auto se présente dans un état mécanique très rassurant : embrayage à 16,25 % d’usure, train roulant contrôlé sans jeu, aucune fuite d’huile, moteur qui démarre parfaitement et tourne comme une horloge. Le ciel de toit a été refait chez Maserati, les dessous de caisse sont en superbe état, et la voiture sort de révision et le contrôle technique est vierge. Avec son V8 Ferrari, sa boîte Cambiocorsa à palettes et sa suspension en option Skyhook, la 4200 GT offre une expérience de conduite à la fois raffinée et très vivante. Une auto saine, bien suivie, prête à prendre la route. 🔎 Acheter une Maserati 4200 GT – ce qu’il faut savoir : La 4200 GT souffre parfois d’idées reçues, alors qu’en réalité c’est une auto entièrement utilisable, à condition d’être bien suivie. Le point principal concerne la boîte Cambiocorsa (boite F1 chez Ferrari) : 👉 ce n’est pas une boîte automatique classique, mais une boîte mécanique pilotée. Elle demande simplement : - un embrayage en bon état - une pompe hydraulique fonctionnelle - une utilisation adaptée (comme toutes les boîtes robotisées de cette génération) Côté moteur, le V8 atmosphérique Ferrari est reconnu pour sa robustesse, à condition de respecter un entretien classique : vidanges régulières, bougies, suivi sérieux. etc... 👉 En termes de coûts, l’entretien d’une 4200 GT est globalement comparable à celui d’une Porsche 911 de la même époque. On reste sur une GT de prestige, mais sans surprise particulière si l’auto est saine. 👉 Chez Le Petit Collectionneur, nous connaissons parfaitement ces modèles et assurons le suivi et l’entretien des Maserati de cette génération, ce qui permet d’accompagner nos clients dans la durée en toute sérénité. 📞 Pour toute information complémentaire, n’hésitez pas à nous contacter. Visible uniquement sur rendez-vous Livraison possible partout en France LE PETIT COLLECTIONNEUR 8 Rue Jean Mermoz, Rueil-Malmaison 92500

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