Porsche 944

Technische Daten

DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO 944 S2 coupé de 1991 con cambio manual, fabricado para el mercado alemán y transformado en los últimos años en una unidad de circuito con una inversión documentada de 33.400 euros desde 2017. Con 250.000 kilómetros en el cuentakilómetros, este no es un coche para quien busca un 944 de colección para el garaje: es una máquina preparada para rodar en pista, y así debe entenderse. La transformación es profunda. La carrocería ha sido pintada en Maritime Blau, uno de los azules más reconocibles de la paleta Porsche de los noventa, y se han sustituido muchas piezas de carrocería originales por sus equivalentes de fibra. El habitáculo ha sido vaciado y equipado con bacquets, arneses y semijaula, configuración que define perfectamente el uso para el que se ha destinado la unidad. El volumen de la inversión realizada da idea de la profundidad de la preparación. El 944 S2 es el punto más alto de la saga 944: motor de cuatro cilindros de casi tres litros de cilindrada y 211 caballos de potencia, completamente atmosférico, con un equilibrio de pesos y unas maneras en pista que han hecho de este modelo una referencia habitual en el mundo del trackday y las series de clásicos. El vehículo ha sido pasado a servicio histórico recientemente, contando con el «anexo 3» que permite incorporar todas las transformaciones realizadas sin interferir con su catalogación. Al tratarse de una unidad preparada para competición, se vende sin garantía. LISTADO DE OPCIONES C00 – Unidad fabricada para Alemania 139 – Calefacción regulable del asiento izquierdo 437 – Asiento confort izquierdo ajust. eléct. 454 – Regulación de la velocidad autom. 526 – Elementos de panel de puerta en tela 650 – Techo con regulación eléctrica 666 – Supresión de conservación pintura y crom. 990 – Tapizados asiento delantero ssk 0 NOTA: esta lista se presenta a título informativo por ser aquella con la que el vehiculo salió de fábrica, pero obviamente casi todo ha sido eliminado en su proceso de preparacion.

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.