Fiat Dino

Technische Daten

Fiat Dino 2400 Coupe– Baujahr 1971 Der Fiat Dino gehört zu den faszinierendsten italienischen Sportwagen seiner Zeit. Entstanden aus der Zusammenarbeit von Fiat und Ferrari, verbindet der Dino die Alltagstauglichkeit eines Fiat mit einem von Ferrari entwickelten V6-Motor und einer für die damalige Zeit außergewöhnlichen technischen Ausstattung. Das von Bertone gezeichnete Coupé verkörpert dabei auf besondere Weise den italienischen Stil der späten 1960er- und frühen 1970er-Jahre. Die Propotieonen sind wunderbar, Details sind typisch italienisch und zeugen von hoher Karosseriebaukunst. Mit der zweiten Serie wurde der Dino 1969 zum Dino 2400 weiterentwickelt. Der Hubraum des 65°-V6 wuchs auf 2.418 cm³, die Leistung auf 180 PS bei 6.600 U/min. Gleichzeitig erhielt der Wagen eine überarbeitete Technik mit Fünfganggetriebe, Selbstsperrdifferenzial und einer weiterentwickelten Fahrwerkskonstruktion. Das Coupé erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 205 km/h. Das hier angebotene Fahrzeug wurde am 13. April 1972 erstmals zugelassen und gehört damit zu den späten Exemplaren des Dino 2400. Als Typ ist 135 BC eingetragen; die Fahrgestellnummer beginnt mit 135BC, womit das Fahrzeug eindeutig der 2,4-Liter-Baureihe zuzuordnen ist. Die originale deutsche Zulassungsbescheinigung dokumentiert die Erstzulassung und die technischen Daten des Fahrzeugs. Besonders interessant ist die zeitgenössische Dokumentation der Fahrzeugausstattung. In den Fahrzeugpapieren sind unter anderem die Cromodora-Leichtmetallräder in 6,5 J x 14 Zoll sowie die Bereifung 205/70 R14 82H vermerkt. Als Farbe ist Blu Medio mit dem Farbcode 435 eingetragen. Die Unterlagen weisen das Fahrzeug zudem ausdrücklich als Oldtimer aus. Technisch verfügt der Dino 2400 über den charakteristischen 2,4-Liter-V6 mit 65° Zylinderwinkel, zwei obenliegenden Nockenwellen je Zylinderbank und drei Weber-Doppelvergaser. Der Motor leistet 180 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von rund 216 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein ZF-Fünfgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder. Vier Scheibenbremsen und das sportliche Selbstsperrdifferenzial unterstreichen den Anspruch des Dino als leistungsfähiger Gran Turismo. Der Fiat Dino 2400 ist heute insbesondere aufgrund seiner Verbindung zu Ferrari von besonderem Interesse. Der gleiche Grundmotor fand sich – in entsprechend angepasster Ausführung – auch im Ferrari Dino 246 GT/GTS wieder. Darüber hinaus wurde der 2,4-Liter-V6 später auch im Lancia Stratos eingesetzt. Vom Fiat Dino Coupé wurden zwischen 1967 und 1972 insgesamt nur rund 7.577 Exemplare mit beiden Motorisierungen gefertigt. Der 2400 stellt dabei die zweite und technisch weiterentwickelte Generation dar. Fahrzeugdaten: Fiat Dino 2400 CoupéTyp: 135 BCErstzulassung: 13.04.1972Motor: 2.418 cm³ V6Leistung: 180 PS5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantriebFarbe: Blau, Farbcode 7981Cromodora-Leichtmetallräder 6,5 J x 14 ZollBereifung: 205/70 R14 82HOldtimer-EintragungDeutsche Zulassungsdokumentation vorhandenDieses Fiat Dino 2400 Coupe wurde in Deutschland ausgeliefert. Er ist nun in dritter Hand. Der letzte Besitzer hat das Fahrzeug im Dezember 2016 von der auf Klassische Fahrzeuge spezialisierten Firma Ebert Sportcars in Solms gekauft. Es befand sich in einem sehr gutem unrestauriertem Zustand. Die Karosse war weitestgehend rostfrei, unfallfrei und unverbraucht. Er benötigte eine kosmetische Restauration. Der Wagen hatte eine nachvollziehbare Laufleistung von 49.496 km. Das Interieur war vollständig erhalten. Der neue Besitzer hat dann die gesamte Lackierung in einer sehr hochwertigen Qualität erneuern lassen. Dabei wurde der Unterboden Eisgestrahlt und neu beschichtet. Eine Hohlraum Konservierung wurde ebenfalls gemacht. Die gesamte Machnik wurde überholt. Dabei wurde der gesamte Antriebsstrang überholt als auch die Vorderachse und die Hinterachse. Der Motor wurde von der Firma Motori Veloce Engineering GmbH vollständig zerlegt und alle Verschleißteile wie Pleuel- und Kurbelwellenlager und Kolben erneuert. Er wurde mit einer hochwertigen, verdeckt montierten, elektronischen Einspritzanlage versehen, die originalen Weber Vergaser sind erhalten und werden mitgegeben. Eine neue, dem Original entsprechend, nachgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage wurde installiert. Besonders hervorzuheben ist, dass das Fahrzeug sein komplettes originales Interieur hat, die Velourpolster sind hervorragend erhalten, auch die Teppiche sind in einem sehr schönen Zustand, der Teppich auf der Fahrerfußmatte wurde erneuert. Einen Fiat Dino in diesem Zustand ist sehr schwer zu finden und heute selten. Er strahlt eine Authentizität aus, die ein vollständig restauriertes Auto nicht haben kann. In die Restauration wurden über 79.000, -- investiert, die Arbeiten wurden von anerkannten Spezialisten ausgeführt. Das Fahrzeug steht entsprechend da und lässt sich auch hervorragend fahren, der Motor läuft Dank der modernen Einspritzung hervorragend und ist auch sehr sparsam, um Welten besser als das Original. So kann er auch im heutigen Verkehr und mit modernen Kraftstoffen problemlos bewegt werden. Wenn Sie einen Dino in unvermitteltem Zustand suchen, dann ist das Ihr Fahrzeug, er hat Charme und die richtige Patina. Der Preis ist markgerecht und spiegelt die Qualität des Fahrzeugs wieder.

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.