MG MGB

Specifikationer

Ein charmanter MGB MK1 Roadster – „Pull Handle“-Modell – mit einem Geheimnis! Historischer Hintergrund - Heritage in England hat bestätigt, dass unser älter restauriertes MK1-Modell am 1. Dezember 1966 gefertigt wurde. Die Erstzulassung in den USA erfolgte am 1. Juli 1967. Dieses Fahrzeug kam erstmals 1992 nach Deutschland und befindet sich seither hier. Die Fahrgestellnummer lautet G-HN3-L/108965. Die umfangreiche Fahrzeughistorie enthält eine große Anzahl an Rechnungen und Belegen des ersten deutschen Besitzers, Herrn Jörg Kolwe, der offensichtlich große Pläne mit dem Fahrzeug hatte, seine Vorstellungen jedoch aus irgendeinem Grund nie verwirklichen konnte. Seine faszinierenden Fotos und handschriftlichen Notizen sind für jeden Liebhaber klassischer Automobile eine wahre Freude. 1993 verkaufte er den MGB an einen Besitzer, der die Zukunft dieses kleinen Schmuckstücks auf wunderbare Weise verändern sollte – mit dem Ergebnis, das Sie heute vor sich sehen. Der neue Besitzer, Dipl.-Ing. Herr Ferlesch, verkaufte das Fahrzeug nach zehn Jahren an einen guten Freund weiter, der dessen sorgfältige Pflege und Wartung gewissenhaft fortführte. Anlässlich der Feierlichkeiten zum 50-jährigen Jubiläum des MGB im Jahr 2012 wurde das Fahrzeug gleich in zwei deutschen Oldtimer-Fachzeitschriften vorgestellt: British Classics, April 2012, sowie Oldtimer Markt, Oktober 2012. Exterieur - Der MGB präsentiert sich in der beliebten Originalfarbe MGB Tartan Red. Karosserie und Lackierung wurden im April 2004 vollständig restauriert. Inzwischen ist diese Restaurierung eindeutig als eine ältere Restaurierung einzustufen – dennoch handelt es sich wahrscheinlich um eines der besten Fahrzeuge dieses Alters, das wir je gesehen haben. Die damals neu montierten Chromstoßfänger sowie die weiteren Chromteile befinden sich auch heute noch in bemerkenswert gutem Zustand. Im Jahr 2012 wurde eine Aluminium-Motorhaube montiert. Die originale Motorhaube ist ebenfalls vorhanden. Bis 1969 bestand das serienmäßige MGB-Rad im Wesentlichen aus einer einfachen Stahlfelge mit vier Radbolzen und zwölf ovalen Belüftungsöffnungen, wie sie auch bei unserem Fahrzeug montiert ist. (Quelle: Anders Ditlev Clausager, „Original MGB“) Motor & Getriebe - Der Motor mit der Nummer 18G-U-H-1144 wurde von Heritage in England auf den Zeitraum 1962 bis Anfang 1963 datiert. Im Jahr 2003 wurde der Motor umfassend überholt, unter anderem mit neuen Kolben und überarbeiteten bzw. erneuerten Komponenten der Kurbelwelle. Die wohl bedeutendste technische Besonderheit ist jedoch der Umbau auf ein Fünfgang-Ford-Getriebe. Der hochwertige Umbau wurde von Hi-Gear Engineering Ltd. aus Derby, England, geliefert. Diese sorgfältig konstruierte Getriebeumrüstung verändert das Fahrerlebnis spürbar. Sie bietet deutlich mehr Durchzugskraft und eine verbesserte Flexibilität, ohne dabei den charakteristischen Fahrspaß und die unverwechselbare Persönlichkeit des MGB zu beeinträchtigen. Wer einer solchen Modifikation zunächst skeptisch gegenübersteht, dürfte von den Ergebnissen besonders beeindruckt sein. Am besten lässt sich der Unterschied hinter dem Lenkrad erleben – dort werden die Vorteile unmittelbar spürbar. Das Fahrzeug wird außerdem mit seinem originalen Getriebe angeboten. Damit besteht für den neuen Besitzer jederzeit die Möglichkeit, den MGB bei Bedarf wieder auf die ursprüngliche Spezifikation zurückzurüsten.

Denna poäng är en automatisk analys. Den ersätter inte en fysisk fordonskontroll.