Lotus Esprit

Specifikationer

LOTUS ESPRIT GT3 – 2.0 TURBO – 1 VON NUR 32 LINKSLENKER IN DIESER KONFIGUARATION Zum Verkauf steht ein sehr seltener Lotus Esprit GT3 in gepflegtem Erhaltungszustand. Der GT3 gehört zu den seltensten Varianten des Lotus Esprit. Besonders interessant ist die geringe Stückzahl der Linkslenker-Version in dieser Ausstattung: nur 32 Exemplare wurden als Linkslenker gebaut. 275 km/h - 300 PS im Overboost - rund 4.5 Sekunden 0-100 Sehr standhaftes Fahrzeug mit sehr guter und recht günstiger Ersatzteilversorgung! Fahrzeugdaten: Erstzulassung: 11/1996 * ca. 44.000–45.000 km * 2,0 Liter 4-Zylinder Turbo Chargecooled * Mittelmotor * 5-Gang-Handschaltung * Hinterradantrieb * Linkslenker * 2-Sitzer Das Fahrzeug befindet sich in einem für Alter und Laufleistung sehr gepflegten Zustand. Innenraum, Karosserie und Lack präsentieren sich ordentlich und wurden entsprechend erhalten. Der Lack wurde zusätzlich keramikversiegelt. Ausstattung / Besonderheiten: * Sportschalensitze * schwarzes Lederinterieur * Klimaanlage * Klimakompressor erneuert * Servolenkung * ABS * elektrische Fensterheber * elektrische Außenspiegel * Zentralverriegelung * herausnehmbares Dachteil * Nebelscheinwerfer * originale Lotus-Instrumentierung * Aluminium-Schaltknauf * Sportfahrwerk * 18-Zoll-Lotus-Alufelgen Der Zahnriemen wurde 2025 erneuert. Eine ausführliche Service- und Wartungshistorie ist vorhanden. Aktuell ist die originale Auspuffanlage montiert. Eine hochwertige Larini Sportauspuffanlage mit damaligem Neupreis von rund € 3.800,- ist optional erhältlich. Der Lotus Esprit GT3 verbindet Mittelmotor, Handschaltung, geringes Gewicht und klassisches Lotus-Fahrgefühl. Besonders interessant ist die Kombination aus Linkslenker, geringer Laufleistung und bereits vorhandener österreichischer Einzelgenehmigung. TÜV bis 11/2027. Österreichische Einzelabnahme nach stengsten Kriterien. DE/EU Zulassung problemlos möglich. Fahrzeug war bereits in DE zugelassen. Besichtigung nach Vereinbarung. Privatverkauf.

Denna poäng är en automatisk analys. Den ersätter inte en fysisk fordonskontroll.