Nissan Skyline

Specifikationer

Met pijn in mijn hart verkoop ik deze prachtige auto. Het is altijd mijn vakantie auto geweest en hij heeft mij naar heel veel mooie plekken gebracht. Van Texel tot Värmland (zweden). Via de passo di stelvio naar het Comomeer in Italië en als kers op de taart heeft hij in 2024 de 24 uur van le Mans meegemaakt, maar nu is het tijd voor een iets praktischere auto. Deze auto heeft mij NOOIT langs de weg laten staan en is super betrouwbaar. Hij rijdt. schakelt en remt goed en lekt of verbruikt geen olie. De auto is vrijwel roestvrij, behalve een plekje op beide veertorens (zie foto). Alle elektronica werkt. (ramen, spiegels, airconditioning, enz) APK tot mei 2026. De auto is altijd goed onderhouden. Toen hij Nederland binnenkwam is hij getectyleerd. Sindsdien heb ik alle vloeistoffen vervangen en elke 5000km (of eerder) een oliebeurt gedaan. De bobines, bougies en accu zijn vervangen. Recent zijn ook de achterwiellagers, stuurkogels en stuurhuishoezen vervangen. Ik heb ook een paar upgrades aan de auto gedaan, namelijk: BC-Racing coilovers en driftworks spoorstangen achter (hicas delete). aandachtspuntjes: De bestuurdersstoel heeft instapschade en een klein brandgaatje.Beginnende roest op beide veertorensDe bodykit zag er niet goed uit zoals hij uit Japan kwam. Ik heb hem ingekort en een scheur met tiewraps gefixt.De auto heeft een Bee*R revlimiter, maar die zit niet aangesloten, want ik gebruik hem niet. Geen sensatiezoekers of testpiloten. De auto staat nog in de garage dus een testrit is niet mogelijk. Bij serieuze interesse plannen we een bezichtiging en kijken we verder. English: It is with a heavy heart that I am selling this beautiful car. It has always been my holiday car and has taken me to many wonderful places—from Texel to Värmland (Sweden), and via the Stelvio Pass to Lake Como in Italy. As the icing on the cake, it even experienced the 24 Hours of Le Mans in 2024, but now it is time for a more practical car. This car has NEVER left me stranded and is incredibly reliable. It runs, shifts, and brakes well, and does not leak oil. The car is virtually rust-free, except for a small spot on both strut towers (see photo). All electronics work (windows, mirrors, air conditioning, etc.). MOT valid until May 2026. The car has always been well maintained. It was rust-proofed (Tectyl) when it first arrived in the Netherlands. Since then, I have replaced all fluids and performed oil changes every 5,000 km (or sooner). The ignition coils, spark plugs, and battery have been replaced. Recently, the rear wheel bearings, tie rod ends, and steering rack boots were also replaced. I have also made a few upgrades: BC Racing coilovers and Driftworks rear tie rods (HICAS delete). Points requiring attention: -The driver's seat shows wear from getting in and out, and has a small burn hole. -Early-stage rust on both strut towers. -The body kit didn't look right when it arrived from Japan; I trimmed it down and fixed a crack using zip ties. -The car has a Bee*R rev limiter installed, but it is not connected as I do not use it. No thrill-seekers or test pilots, please. The car is currently in the garage, so a test drive is not possible. If there is genuine interest, we will schedule a viewing and take the next steps.

Denna poäng är en automatisk analys. Den ersätter inte en fysisk fordonskontroll.