Lancia Flavia

Specifikationer

Lancia Flavia berlina del 1962, vernice originale azzurro "Vincennes". Unico proprietario, conservata in garage. Motore boxer a cilindri orizzontali contrapposti 1500 cc in ottime condizioni che parte subito, impianto di raffreddamento implementato con vaschetta liquido refrigerante. Sospensioni indipendenti sulle 4 ruote con 4 freni a disco e servo freno, cambio al volante a 4 marce. Omologata per 6 passeggeri: 3 sul sedile unito anteriore, 3 sul posteriore. Il sedile anteriore é reclinabile fino a formare un letto matrimoniale con quello posteriore. Optional presenti: impianto fari antinebbia anteriori e posteriore, autoradio dell'epoca marca Voxson. Interni da rivedere: imbottitura cruscotto e sedili. Stato conservativo come da fotografie, carrozzeria in buone condizioni con qualche segno del tempo e dell'uso, non ruggine. Auto ferma in garage da anni, ripartita subito ma necessita di revisione dell'impianto frenante e controllo generale. In dotazione: manuale di officina e libretto uso e manutenzione originali, protezione invernale mascherina della calandra, treno di gomme nuove Michelin (un po' datate ma ben conservate in luogo buio). Una Automobile con la A maiuscola CARATTERISTICHE TECNICHE Potenza: 78 CV a 5.200 giri/min o Alimentazione: carburatore doppio corpo Weber 32 RHD. o Accensione: batteria, bobina e distributore. o Distribuzione: doppio albero a camme centrale, aste e bilancieri, 2 valvole in testa per cilindro o Trasmissione: trazione anteriore, scatola sincronizzata a 4 velocità + M.A. o Pneumatici: 165 SR 15 (anteriore e posteriore) o Freni: dischi (anteriori e posteriori), comando idraulico o Lunghezza: 4580 mm o Larghezza: 1610 mm o Altezza: 1510 mm o Passo: 2650 mm o Carreggiata anteriore: 1300 mm o Carreggiata posteriore: 1280 mm o Peso (a vuoto): 1.190 kg o Velocità massima: 148 km/ora N.B. : la Lancia Flavia è stata la prima vettura italiana di serie ad adottare la trazione anteriore, che all'epoca era considerata all'avanguardia. I freni a disco sulle 4 ruote con il doppio circuito e l'Impianto d'alimentazione a iniezione sono due tra le più significative innovazioni progettuali che si devono all'ingegner Antonio Fessia. La Flavia fu prodotta dal 1960 al 1971.

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