Mercedes-Benz E 500

Specifikationer

Ein konsequent dickes Ende! Da einem Zahnarzt aus dem Münsterland die Power in seinem 124er T Modell fehlte und der Platz in seinem 500E, wurde das Beste aus beiden Welten kombiniert. Ich darf mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sagen, dass dieser 500 TE der konsequenteste Umbau ist, der realisiert wurde! Nicht einfach der M119 V8 in ein T-Modell implantiert. Nicht einfach das Kofferabteil auf eine Limousine geschweißt. Sondern nahezu alle damals in beiden Modellen verfügbaren Optionen in einem Modell zusammengeführt. Der Besitzer, für den wir den 500 TE nun anbieten, ist berufsbedingt detailverliebt und penibel- Eben dies wurde bei diesem Einzelstück zur Devise. Dieser in München ausgelieferte 500 TE stammt aus dem Jahr 1992 und lief die ersten 270.000 KM als 500 E Limousine in Deutschland, bis die Idee geboten war und das dicke Ende nahte. Das Spenderfahrzeug wurde über den MB Classic Service vermittelt und war unverbastelt und in gutem Zustand. Der Spender wurde vor dem Zerlegen eisgestrahlt und weniger gute Bereiche erneuert. Am T Modell Spenderfahrzeug wurden alle relevanten Schweißpunkte sauber aufgebohrt und das halbe Fahrzeug an der A Säule (!) an die Limousine gesetzt. Die hinteren, ausgestellten, Radläufe der Limousine, wurden durch einen Karosseriebauer für das T Modell angepasst und breitere Niveau übertragen. Die hintere 500 E Stoßstange wurde mit GFK verbreitert und die Originaloptik wurde mit angefertigter Edelstahl Zierleiste erhalten. Selbst die Hinterachse aus der Limousine wurde für das T Modell angepasst und fachmännisch montiert. Selbstverständlich vollständig überholt. Das Triebwerk wurde zerlegt, gereinigt und die Köpfe überholt und vermessen. Kolben und Zylinder waren erstaunlich gut- Anbauteile und Verschleißteile wurden konsequent erneuert. Dies allein für ca. 12.000 EUR. Das Getriebe wurde in großen Teilen erneuert. Neuer Schaltschieberkasten. Ca. 5.000 EUR. Zur Abrundung der nahezu Vollausstattung sorgen die Anhängerkupplung und die Zweiersitzbank im Kofferraum. Der gesamte Umbau wurde von einem DEKRA Sachverständigen begleitet, damit die Abnahme zum Finale keine Enttäuschung mit sich bringt. Jetzt mit H-Kennzeichen zugelassen. Die Oldtimer Markt hat in der Ausgabe 7.2023 über dieses irre Projekt berichtet und in einer der nächsten Auto Bild Ausgaben ist ebenfalls ein Vergleichstest mit dem 500 TE zu lesen. Der Umbau ist mit etlichen Bildern dokumentiert. Alle Dokumente der Basisfahrzeuge liegen bei den Unterlagen. Ebenso drei Schlüssel und die Bordmappe. Nun wird der 500 TE aus persönlichen Gründen über uns, für den Besitzer, zum Verkauf angeboten. Nicht billig, aber so ein Projekt in der Detaillierung selbst in die Hand nehmen? Das würde in der Qualität teurer- und dieser 500 TE steht nach knapp vier Jahren Bauzeit bereit zur zügigen Ausfahrt mit Familie, Fahrradträger und Gepäck! Der 500 TE steht für Sie bei uns bereit. Ich freue mich auf Ihre Anfrage zu diesem Einzelstück! Dirk Rüschoff

Denna poäng är en automatisk analys. Den ersätter inte en fysisk fordonskontroll.