MG Midget

Specifikationer

Ich gebe meinen MG Midget MKIII schweren Herzens aus Altersgründen ab und wünsche mir einen neuen Begleiter für diesen Oldtimer der sich seit 2003 in meinem Besitz befindet. Vor 23 Jahren wurde dieser mit viel Zeitaufwand und Detailliebe vollrestauriert. Hierbei wurde die Karosserie sandgestrahlt und aufwendig, inklusive Hohlraumversiegelung restauriert, der Motor und Getriebe fachmännisch überholt, er bekam neue Ledersitze, ein neues beiges Stoffverdeck, sowie sämtliche elektrischen und mechanischen Bestandteile wurden auf- und überarbeitet. Der Roadster war stets angemeldet, hat selbstverständlich H-Kennzeichen und wurde auch im Sommer immer gefahren. Er stand ausschließlich in einer beheizten Halle, Sommer wie Winter. Nach mittlerweile 23 Jahren seit der Restauration befindet er sich immer noch im selben hervorragenden Zustand wie nach der Komplettrestauration (wohl aufgrund der permanenten Pflege und auch Liebe die diesem Oldtimer stets zu Gute kam). Es existiert eine lückenlose und umfangreiche Bilder Dokumentation über den Verlauf der Restaurierung. Insgesamt sind ganze 3 Ordner mit allen alten Fahrzeugdokumenten, HU Berichten und sämtlichen Rechnungen sowie unzählige Fotos der Restauration vorhanden. Er ist Rostfrei, technisch tadellos und hat einen HU Bericht ohne Mängel. Ein Gutachten über den Fahrzeugzustand nach der Restauration liegt ebenfalls vor. Eine wichtige Sache bleibt zu erwähnen. Der Zwerg (Midget) heißt nicht nur so sondern bietet neben dem Fahrspaß auch extrem wenig Platz im Innenraum. Großgewachsene Fahrer haben kaum Möglichkeit, insbesondere bei geschlossenem Verdeck, ausreichend Platz zu finden oder easy ein/auszusteigen. Bitte seien Sie sich darüber im Klaren bevor Sie sich beim bloßen Anblick in den kleinen verlieben und dann nicht hineinpassen. Allgemeines: Der MG Midget MK III (produziert von 1966 bis 1974) gilt unter Enthusiasten als eine der ausgewogensten und begehrtesten Varianten des kleinen britischen Roadsters. Er vereint den klassischen Charme mit den markanten Chromstoßstangen und der leistungsstärksten Ausprägung des traditionellen, eigentlich gedrosselten Triebwerks. Der liebevoll genannte Zwerg bietet puren, ungefilterten Fahrspaß auf Augenhöhe mit der Grasnarbe bei geringem Gewicht (730kg) und überschaubaren Unterhaltskosten. Zudem ist er mechanisch simpel aufgebaut und eignet sich dadurch perfekt für Hobbyschrauber die teure Werkstattbesuche vermeiden. Die wichtigsten Vorzüge des MK III mit Chromstoßstangen (im Vergleich zu den Vorgängern-KI Ergebnis) Lebendiger, agiler Motor: Unter der Haube arbeitet ein auf 54 PS gedrosselter 1,256-Liter-Vierzylinder, der den nur rund 730 kg leichten Wagen flott vorwärtsbringt (0–100 km/h in ca. 13 Sekunden, Spitze bei 144 km/h). Klassisches Verdeck: Im Gegensatz zu den Vorgängern besitzt das Mk III ein fest mit der Karosserie verbundenes, echtes Cabrio-Verdeck, das sich deutlich leichter bedienen lässt. Verbessertes Fahrwerk: Ab Werk kamen halbelliptische anstelle der alten viertelelliptischen Blattfedern zum Einsatz, was das Fahrverhalten harmonischer machte. Typisch britischer Charme: Kompakte Maße, ein minimalistisches Cockpit mit fahrerorientiertem Instrumentenbrett und offenes Roadster-Gefühl sorgen für puren Purismus ohne modernen Schnickschnack. Günstiger Einstieg & gute Teilelage: Der Midget gilt als idealer und erschwinglicher Einsteiger-Oldtimer zum Selbstschrauben, für den es dank einer aktiven Szene (wie beim MG Drivers Club Deutschland) problemlos Ersatzteile gibt. Der Privat-Verkauf und die Abwicklung erfolgen in meinem Namen (Besitzer und Eigentümer), treuhänderisch über das Autohaus Ludwig. Ein persönlicher Kontakt mit dem Eigentümer ist darüber hinaus möglich und auch bei einer Kaufabwicklung kann dieser gerne vor Ort sein.

Denna poäng är en automatisk analys. Den ersätter inte en fysisk fordonskontroll.