Mitsubishi Colt

Características

Bonjour, Je met en vente ma Mitsubishi Colt GTI de 1992, équipée du 4G93 développant 140 cv d’origine. Il s’agit d’une fin de restauration. C'est un véhicule dans le même esprit que les Honda Civic de l'époque. Présentation du véhicule 🔍: Cette Colt a été sauvée de la casse par l’ancien propriétaire après avoir été arrêté durant plus de 15 ans. Le véhicule a subi une importante révision moteur, des trains roulant et du châssis pour un total d’un peu plus de 5000 euros (facture des pièces neuves à l'appui). Depuis sa restauration en novembre 2024 (183 000 kilomètres au compteur) j’ai parcouru plus de 40 000km avec sans rencontrer le moindre souci majeur. Amélioration et Modifications 🚗: Le véhicule tourne aujourd’hui à l'éthanol sans aucun problème grâce à l'installation d’injecteurs et d’une pompe à essence de Mitsubishi Eclipse ainsi que d’un traitement préventif du réservoir et de bougies iridium. De plus l’ancien calculateur ayant pris feu (maladie connu sur ce modèle), il y actuellement un calculateur Speeduino permettant une gestion programmable (mappage réalisé par Wes’Mapping debut 2025) J’ai également fait réalisé une ligne inox sur mesure comprenant intermédiaire et silencieux final avec sortie double chez Lign’ox. Le dessous de la caisse a été entièrement traité au Blackson. État général 🔧: La carrosserie présente 2 traces de rouilles, une sur l’aile arrière gauche et une au niveau du coffre présentant également un renfoncement. Il y a également des zones rugueuses sur le toit qui serait une maladie de ce modèle. La peinture est à reprendre sur le pare-choc avant car elle s’écaille et que le bi-ton de la voiture peut ne pas plaire 🐼 Le seul problème mécanique est une synchro de boite (2 vers la 3) qui accroche un peu, chose totalement oubliable et double débrayant ou en faisant un passage au point mort. Entretiens ⚙️: Vidange tous les 7 à 8 000 km avec lavage moteur tout les 30 000km (le dernier a 215 000 km) Filtre a air + liquide de refroidissement changé a 210 000km. Pour ce qui est des “gros” consommables type embrayage et distribution ils ont tous été changé à 180 000 km lors de la remise en route. Le contrôle technique a été passé début juin 2026 et ressort avec un défaut mineur (manque un garde boue). N’hésitez pas à me demander si vous avez besoin de photos ou d’informations supplémentaires !

Esta pontuação é uma análise automática. Não substitui uma inspeção física do veículo.