Honda Civic

Dane techniczne

Na sprzedaż moja Honda Civic VIII (UFO) w wersji Type S. Pod maską znajduje się pancerny silnik 1.8 R18A2 o mocy 140 KM, z instalacja instalacją LPG.<br /> Sprzedaję ten samochód tylko dlatego, że mam już plan na inne auto. Rozstaję się z nim z ciężkim sercem, bo w tych Civicach można się po prostu zakochać. Prowadzi się genialnie, błyskawicznie reaguje na gaz, a przy tym jest to bardzo wygodne auto nawet na dłuższe trasy.<br /> W samochód zostało zainwestowane około 6 000 zł w same modyfikacje i dodatki (nie licząc napraw bieżących).<br /> <br /> Największe zalety i modyfikacje:<br /> -Brak poboru oleju – zdrowa jednostka.<br /> -Customowy wydech zrobiony w profesjonalnym warsztacie, mieści się w wszystkich normach (koszt ok. 1600 zł)<br /> -Dołożony spoiler (koszt ok. 1300 zł) oraz pomalowane dokładki zderzaków w kolorze lakieru.<br /> -radio-tablet pionier z systemem CarPlay / Android Auto oraz wbudowanym zestawem głośnomówiącym (koszt ok. 1300 zł).<br /> -Sportowa wkładka filtra powietrza K&N.<br /> -środek detale w motywie japońskich fal oraz ambient LED. Wszystko spięte na ukrytych kablach – brak fuszery, nic nie wystaje z gniazda zapalniczki.<br /> -W pełni sprawna, chłodząca klimatyzacja.<br /> -W cenie dorzucam dwa komplety kół(letnie i zimowe).<br /> -zakonserwowana podłoga.<br /> <br /> Mankamenty (kwestie do dopieszczenia):<br /> -prawdopodobnie poluzowana osłona termiczną kolektora rezonuje i wydaje przez to charakterystyczny dźwięk, na tyle mała sprawa że nie chce wydawać na mechanika a nie mam aktualnie gdzie to ogarnąć<br /> -drzwi pasażera chcą zacząć rdzewieć, jest to bardzo wczesna faza i nie ma pruchli nie ma bąbli tylko widać że coś chce atakować ale to świeży temat, od miesiąca to widać dopiero, Poza tym rdzy nie ma

Ten wynik jest analizą automatyczną. Nie zastępuje fizycznej kontroli pojazdu.