Ford Transit Bus

Dane techniczne

So, liebe Leute, ich hab hier einen Ford Transit/Tourneo zu verkaufen. Ich erspare euch das „schweren Herzens“ (kann dazu gedacht werden). Ich LIEBE es, Bus zu fahren, von viel weiter oben auf die Straßen zu schauen und jederzeit drin übernachten zu können. Jetzt musste meine Liebe in ein Zelt wandern, thanks to the E-Auto-Prämie, die hatte Überzeugungskraft. Das gute Stück ist zum Wohnmobil umgebaut und auch so zugelassen. Heißt in erster Linie: GÜNSTIG. Das klingt doch gut bei den Spritpreisen, nicht wahr? Steuer und Versicherung sind zusammen keine 500 Euro im Jahr. Im Ernst, ist echt nicht viel. Und bevor ich mehr schreibe, ein kleiner Einschub zwischendurch, damit hier keiner meckert: Der Bus hat einen Reparaturbedarf, kommt weiter unten. Ich sag es, wie es ist: Meine Blutgruppe heißt nicht Pinterest. Schicke kleine Lämpchen, Blümchen und sonstigen zauberhaften Schnickschnack hätte ich zwar alles gern gehabt, bin aber nie so wirklich zur Umsetzung gekommen. Dafür hat mir Ikea enorm geholfen. Das Regal (Fotos) ist auch auf einer Schwerlastschiene ausziehbar, die Matratzen sind passgenau, hinten ist eine Kiste, die ausziebare Bettkonstruktion ist selbstgebaut (Echtholz). Untendrunter sind zwei mit Rollen versehene Kisten, in die Dinge verstaut werden können. Bitte nichts Perfektes erwarten. Ich habe immer die Leute bewundert, die das alles so mega und passgenau hingekriegt haben. Dafür braucht man aber auch eine Garage und vor allem Zeit. Ich hatte keine und nur einen Straßenrand. Es gibt keine Solarplatten (hab aber zwei da, falls Interesse), also ist Strom auch nicht verlegt. Für autark habe ich immer meine Jackery-Batterie mitgenommen. Ansonsten gibt es auf den Campingplätzen ja Strom. Jetzt mal zu den technischen Details: Baujahr ist 2012, TÜV hat er bis September 2027 (da kam er reibungslos durch) Es ist ein Diesel, 140 PS und echt ein Arbeitstier. Wer die Reihe kennt, weiß das. H2, L2, Schaltgetriebe ZWEI Schiebetüren Er hat kaum gefahrene Ganzjahresreifen und eine schicke neue Kupplung. Dachträger von Thule (hatte ich neu gekauft) gibt es auch und einen Fahrradträger auch von Thule (war schon dran, hatte ich nicht neu gekauft) ist hinten vom Vorgänger befestigt worden. Ach, eine ungelogen nur dreimal benutzte Matratze für den Raum vorne (Fotos) hatte ich auch neu gekauft (die Teile sind passgenau zugeschnitten). Ein Klassiker der Anschaffungen: Kaufen, dreimal im Kreis drehen, Kind zu groß dafür geworden. Es gibt selbstverständlich einen TÜV-Bericht, aber bitte keine Werkstattbelege erwarten. Wer solche Autos fährt und nicht das Budget von Personen aus Führungsebenen hat, der braucht einen Schrauberkumpel an seiner Seite, der das nach Feierabend macht. Und in so guten Händen lag der Bus immer. Und jetzt mal zu dem Reparaturbedarf: Der Motor hat nix, der schnurrt. ABER: Es schlägt hörbar was aus. Wenn man kuppelt, wird es leiser, geht aber nicht weg. Mein Schrauberkumpel meint, muss Getriebe sein, ist sich aber nicht sicher. Ich war mir allerdings sehr sicher, dass ich das nicht mehr machen lassen will. Aber es soll ja so Leute mit Getriebe-Fetisch geben … Und der übliche Rost ist an den üblichen Stellen, ist aber nichts durchgegammelt. Ich habe bestimmt noch ein paar Sachen vergessen, fragt gern. Könnt ihr selbst Schrauben oder habt einen tollen Kumpel – ich kann euch den Bus sehr empfehlen. Fahren kann er, anspringen, etc., alles ohne Probleme. Ich kann echt nicht sagen, wie weit ich mit diesem Geräusch noch fahren würde. Ich schätze mal, 50 km gehen ohne Herzrasen, für drüber befragt bitte Kardiologen, vielleicht gibt es auch was von Ratiopharm. Das war’s. Ich schmeiß jetzt mal ne 4800 in den Raum, ich denke, einen Tausi für Reparaturen müssten obendrauf kommen und dann habt ihr einen soliden Bus. Ist ganz klar alles VB, kein letzter Preis, mit freundlicher Ansprache und einem Gespräch kommen wir problemlos weiter.

Ten wynik jest analizą automatyczną. Nie zastępuje fizycznej kontroli pojazdu.