BMW Seria 3

Dane techniczne

E36 coupe M52B28 na podwójnym vanosie. W moich rękach 4 lata złożone od zera, historie można zobaczyć na zdjęciach. Buda wyspawana i zakonserwowana 2 lata temu. Wahacze, wózek Wypiaskowane i pomalowane proszkowo. Zawieszenie tył to gwint ze sprężyna linesracing, dolny i górny wahacz regulowany. Zbieżność ustawiona na 1 stopnień i 0 stopnia negatywu. Caly wózek na tulejach poli czerwonych. Zawieszenie przód to gwint tatechnix, poduszki seria, camber dorzucam w pakiecie. Skręt seryjny wahacz na acentrykach + adapter CNC71. Magiel wymieniony niecieknący. Hydro wpięte w układ, hydro Reverselab ukryte z możliwością odkręcenia schowane w tunel środkowy. Shortshifter odessa CNC. Bashbar przód + bashbar z jackpointem tył. Bagażnik na koło wycięty na płasko, lepszy dostęp do wózka, akumulator przeniesiony do bagażnika. Rozpórki przod + tył. Sprzęgło z dwumasa z 3.0d duże obite dopiero co kewlarem. Silnik od 4 sezonów bezawaryjny co sezon wymieniany olej 5w50, chłodnica duża 2,5tds/m3 + wentylator Spal na przycisk ( zestaw nie do zagotowania ). Kolumna kierownicza na poli. Kierownica sportowa. Rollbar w środku pomalowany proszkowo, pasy punktowe, kubły mirco S3 ( najwygodniejsze chyba jakie są dostępne ) zamontowane na stelażach od swagrów. Wydech custom wyspawany. Przy składaniu wiele nowych części zostało wsadzonych o których już ciężko sobie przypomieć. Silnik dopiero co miał mierzoną kompresję i na każdym cylindrze w okolicach 13. Ciśnienie oleju 1.5 bara na zimnym. Można sprawdzać na miejscu .<br /> Mogę sprzedać sam silnik.

Ten wynik jest analizą automatyczną. Nie zastępuje fizycznej kontroli pojazdu.