Ferrari F355

Dane techniczne

🇳🇱 Informatie in het Nederlands: 1994: Michael Jordan domineert de NBA alsof het een trainingspotje is. Tupac strijdt tegen Celine Dion om de koppositie in de hitlijsten. De wereld ontdekt langzaam het internet. Tegelijkertijd gebeurt ergens in Maranello iets bijzonders: Ferrari presenteert de F355. Achteraf gezien was het geen gewone Ferrari. Het was de auto die twee werelden samenbracht. Klassiek genoeg om vandaag de dag nog puur en analoog aan te voelen, modern genoeg om destijds de concurrentie compleet zoek te rijden. Een cocktail die Ferrari sindsdien eigenlijk nooit meer helemaal zo perfect heeft weten te mixen. Vraag een willekeurige Ferrari-liefhebber naar de mooiste V8-Ferrari ooit gebouwd en de kans is groot dat de F355 binnen enkele seconden valt. Niet alleen vanwege zijn tijdloze lijnen, maar vooral vanwege de manier waarop hij rijdt. De besturing, het gevoel, de balans. En dan dat geluid… De 3.5 liter V8 schreeuwt zich via vijf kleppen per cilinder richting de 8.500 toeren en vult de cabine met een soundtrack waar moderne turbo’s alleen maar van kunnen dromen. Elke tunnel verandert in een concertzaal. Elke rotonde wordt een excuus om nog een keer terug te schakelen. Dan hebben we het nog niet eens over de handgeschakelde versnellingsbak gehad. Die iconische open aluminium schakelpoort. Click-clack. Click-clack. Het soort mechanische voldoening dat je tegenwoordig alleen nog in herinneringen en op YouTube-filmpjes tegenkomt. Uitgevoerd in het klassieke Giallo Modena met zwart leder met suede interieur met officiele bucket seats (extreem zeldzaam) staat hij exact zoals een Ferrari uit de jaren negentig hoort te staan. De auto werd nieuw geleverd in Frankrijk en beschikt over een volledig gedocumenteerde historie. Met slechts 60.000 kilometer op de teller en een aantoonbare onderhoudsgeschiedenis wordt het aanbod ineens behoorlijk dun. Sterker nog: probeer er vandaag maar eens één te vinden met deze kilometerstand, deze uitvoering, deze kleurstelling én deze historie. Terwijl de markt voor iconische Ferrari’s de afgelopen jaren een indrukwekkende ontwikkeling heeft doorgemaakt, wordt de F355 steeds vaker genoemd als één van de laatste grote analoge Ferrari-investeringen, omdat de markt eindelijk begint te erkennen wat liefhebbers al jaren weten. De F355 is geen oude Ferrari, het is een icoon. En iconen worden zelden goedkoper. Meer informatie Algemene informatie Modelreeks: 1994 - 1999 Prestaties Acceleratie (0-100): 4,7 s Topsnelheid: 295 km/u Maten Wielbasis: 245 cm Staat Technische staat: goed Optische staat: goed Staat interieur: goed Aantal sleutels: 2 (1 handzender) Financiële informatie BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling) Motorrijtuigenbelasting: € 226 - € 247 per kwartaal Afleverpakketten Inbegrepen afleverpakket: Basispakket Dit afleverpakket bevat: RDW-leges Productveiligheid EU verantwoordelijke: Kroymans Automotive BV Soestdijkerstraatweg 64 1213 XE Hilversum, NL 035-6462220 hilversum.ferraridealers.com ferrari@kroymans.nl Overige informatie Airconditioning: werkt Storingsmelding: Nee Bandenset: Zomerbanden Aanvullende opties en accessoires Instructieboekjes aanwezigOnderhoudsboekje (fysiek)RDW-legesRookvrijVolledige onderhoudshistorie beschikbaar 🇬🇧 Information in English: 1994: Michael Jordan dominates the NBA as if it were a practice game. Tupac battles Celine Dion for the top spot on the charts. The world is slowly discovering the internet. Meanwhile, something special is happening in Maranello: Ferrari unveils the F355. In hindsight, it was no ordinary Ferrari. It was the car that bridged two worlds. Classic enough to still feel pure and analog today, yet modern enough to completely outclass the competition back then. It was a cocktail that Ferrari has arguably never managed to mix quite as perfectly since. Ask any Ferrari enthusiast to name the finest V8 Ferrari ever built, and chances are the F355 will be mentioned within seconds. Not just for its timeless lines, but above all for the way it drives. The steering, the feel, the balance. And then there’s the sound... The 3.5-liter V8—with five valves per cylinder—screams its way to 8,500 rpm, filling the cabin with a soundtrack that modern turbo engines can only dream of. Every tunnel turns into a concert hall; every roundabout becomes an excuse to downshift once more. And that’s not to mention the manual gearbox. That iconic open-gate aluminum shifter. Click-clack. Click-clack. It offers the kind of mechanical satisfaction you nowadays only encounter in memories or YouTube videos. Finished in classic Giallo Modena with a black leather and suede interior—including official bucket seats (an extremely rare feature)—it looks exactly the way a 1990s Ferrari should. The car was originally delivered in France and comes with a fully documented history. When you factor in a mere 60,000 kilometers on the clock and a verifiable service history, the pool of available cars suddenly becomes very small. In fact, just try finding one today with this mileage, this specification, this color scheme, and this history. While the market for iconic Ferraris has seen impressive growth in recent years, the F355 is increasingly cited as one of the last great analog Ferrari investments—as the market finally begins to recognize what enthusiasts have known all along. The F355 isn't just an old Ferrari; it’s an icon. And icons rarely get cheaper. More information General information Model range: 1994 - 1999 Performance Acceleration (0-100 kph): 4,7 s Top speed: 295 km/h Measures Wheelbase: 245 cm Condition Technical condition: good Visual appearance: good Condition interior: good Number of keys: 2 (1 hand transmitter) Financial information VAT/margin: VAT not deductable (margin scheme) Product safety EU responsible: Kroymans Automotive BV Soestdijkerstraatweg 64 1213 XE Hilversum, NL 035-6462220 hilversum.ferraridealers.com ferrari@kroymans.nl Other information Air conditioner: working Fault message: No Extra tire set: Summer tires Additional options and accessories Service history present (physical)Smoke-free

Ten wynik jest analizą automatyczną. Nie zastępuje fizycznej kontroli pojazdu.