Citroën DS

Dane techniczne

Op verzoek van de eigenaar biedt ik deze prachtige Citroën DS 21 Pallas aan. De DS is er één uit de belgische produktie in Vorst en is nog steeds voorzien van het originele nederlands kenteken. De volgens liefhebbers meest geliefde DS. Tweede neus, Gris palladium en "groen"systeem. Deze auto heeft het allemaal! Daarbij ook nog 5-versnellingen en een LPG systeem. De DS is door de huidige eigenaar gekocht op 1 maart 2013. Bij de aanschaf zijn direct de volgende werkzaamheden uitgevoerd: Vervanging van de originele DX-motor door de betere DX2-motor. Deze DX2 motor is meteen gereviseerd, inclusief nieuwe cilinders en bussen.Vervanging van de originele 4-versnellingsbak door een gereviseerde 5-versnellingsbak (type 107) voor meer rijcomfort.Vervanging van vliegwiel, diafragma drukgroep en bijpassende koppeling.Vervanging van de originele startmotor (type Bendix) door een moderne startmotor.Vervanging van de originele startmotor en spanningsregelaar door een moderne dynamo met ingebouwde spanningsregelaar.De auto is sinds de aanschaf door de huidige eigenaar altijd onderhouden bij de volgende partnergarages van de Citroën ID/DS club Nederland: Konijnendijk Klassieke Automobielen in BergschenhoekCitrogyz in WateringenCitroën DS Garage Jansen in BennekomCitro-Classique in BorculoRenard Automobiles in Beneden-LeeuwenAlle facturen sinds 1 maart 2013 zijn aanwezig. Los van regulier onderhoud en kleine verbeteringen zijn de volgende grote werkzaamheden geweest: De DS is helemaal opnieuw gespoten in maart 2014.In juli 2014 is de hele kabelboom vervangen en zijn alle dashboarddelen gerestaureerd volgens de ‘methode Chapron’: alle dashboarddelen in de kleur van de carrosserie.In maart 2016 is een origineel Jaeger tableau, type Rally, gerestaureerd en ingebouwd. Alle meters zijn gereviseerd en gekalibreerd door Van Putten & Son in Rotterdam, alle zenders zijn vernieuwd en er is een aangepaste kabelboom gemaakt. De originele snelheidmeter is nog aanwezig.In juli 2016 zijn het stuurhuis en de HD-regelaar vervangen door exemplaren van Citrotech en is de treiterslang vervangen door een gewapend model.De auto is voorzien van een Vialle LPG-installatie.In 2017 is een origineel Hollandia schuifdak gerestaureerd en gemonteerd met behulp van de volgende specialisten:o Plaatwerkrestauratie en laswerk: Citrogyz in Wateringen. o Spuitwerk en montage: Konijnendijk Klassieke Automobielen in Bergschenhoek. o Binnenhemel: Citro-Classique in Borculo. In maart 2020 is het volledige interieur vervangen door een nieuw leren interieur van Citro-Classique.In april 2022 zijn de koppelingsplaat en drukgroep vervangen.In november 2022 is de dynamo met ingebouwde spanningsregelaar vervangen.De laatste grote beurt en ‘APK’ was in mei 2026 bij Renard Automobiles. Voor meer informatie neem contact op met Renard Automobiles in Beneden-Leeuwen.

Ten wynik jest analizą automatyczną. Nie zastępuje fizycznej kontroli pojazdu.