Fiat 1500

Dane techniczne

Dit is de Fiat 1500 S, uitgerust met de legendarische 1491 cc OSCA-motor met dubbele nokkenas, gecombineerd met de elegante carrosserie ontworpen en gebouwd door Pininfarina. Deze Fiat 1500S is voorzien van matching numbers en is klaar voor zorgeloos gebruik. De motor is gereviseerd, het linnen dak is in goede staat, het gehele hydraulische remcircuit is vernieuwd, en nieuwe banden zijn gemonteerd, De Osca motor, ontwikkeld door de Maserati-broers ,(Officine Specializzate Costruzione Automobili), is voorzien van geavanceerde technische kenmerken die hun tijd ver vooruit waren, waaronder een hoogwaardige cilinderkop en nauwkeurige mechanische componenten. Dit maakt de motor niet alleen een meesterwerk van techniek, maar ook een symbool van erfgoed en prestatieIn 1957 verkochten ze het ontwerp aan Fiat, omdat ze de serieproductie zelf niet konden financieren. Fiat bouwde de motor als de Tipo 118 en gaf Pininfarina de opdracht voor de carrosserie. Dezelfde motor won de 12 Uren van Sebring in 1954 met Stirling Moss achter het stuur. Er werden slechts een 1000 eerste versies gebouwd met deze OSCA-motor 1960/1961 Fiat 1500 S Spider OSCA (Type 118S) – Zeer origineel & mechanisch gereviseerd Dit is geen standaard klassieke Fiat, maar een uitzonderlijk zeldzame en zeer authentieke 1e Reeks Fiat 1500 S Spider OSCA. Dit specifieke exemplaar is een felbegeerd, laat model uit de eerste serie. Dankzij de productie in de overgangsperiode is deze auto af fabriek uitgerust met schijfremmen rondom (4 wielen), de zeldzame originele passagiers-voetsteun en een prachtig Nardi-stuurwiel en de felbegeerde Borrani spaakwielen. Met zijn pure Pininfarina 'baby Ferrari'-lijnen en een rasecht Maserati-racehart, vertegenwoordigt deze OSCA het absolute hoogtepunt van Italiaanse sportwagens uit de vroege jaren '60. Belangrijkste hoogtepunten en specificaties: Het legendarische OSCA-hart: Uitgerust met de originele 1.491 cc twin-cam (DOHC) motor, ontworpen door de gebroeders Maserati. Ongeveer 6 jaar / 8.000 km geleden volledig gereviseerd. De motor start, loopt en presteert perfect, met die onmiskenbare, felle OSCA-sound.Historisch correct plaatwerk: De onderkant heeft recent professionele aandacht gehad om een kleine imperfecties aan te pakken. Cruciaal hierbij is dat het werk is uitgevoerd door een carrosseriespecialist die gebruik heeft gemaakt van de traditionele tin-methode (vertinnen). Hierdoor zijn de constructie en de historische correctheid van de carrosserie volledig behouden. Er is absoluut geen plamuur gebruikt.Superieure fabrieksspecificaties: In tegenstelling dat de vroege modellen uit 1959 met trommelremmen, beschikt deze latere variant over de fabrieksaf geleverde schijfremmen rondom. Dit zorgt voor aanzienlijk betere en veiligere remprestaties.Exclusieve interieurdetails: Het interieur is een droom voor de purist. De auto ademt originaliteit en beschikt over de zeldzame, originele chromen voetsteun voor de bijrijder (die bij veel restauraties verloren is gegaan) en een schitterend, historisch correct Nardi-stuurwiel rondom de klassieke Veglia-klokken.Puurheid in ontwerp: Als echte 1e Reeks heeft de auto de snaarstrakke, vlakke motorkap zonder luchthapper. Dit wordt door liefhebbers gezien als het meest elegante silhouet dat Pininfarina ooit voor dit chassis heeft getekend.Staat van de auto: Motor & Techniek: Uitstekend. GEREVISEERD !Volledig nagelopen, zeer weinig kilometers gereden sinds de totale revisie, en direct klaar voor toerritten of klassieke rally's. Voorzien van elektronische brandstofpomp en 123 ontsteking , verder alles orgineel .Carburator vernieuwd .Carrosserie & Chassis: Zeer solide en kleine imperfectie vakkundig hersteld met traditionele ambachtelijke technieken waar nodig.( VERTINT !!)Alle steun en kogel gewrichten aan ophaning vernieuwd , Nieuwe stalen uitlaat op maat, ook brandstoftank en radiator verneuwd.Volledig remsysteem vernieuwd .Interieur: Zeer correct, voorzien van een prachtige patina en compleet met alle zeldzame fabrieksdetails.Dit is een unieke kans om een historisch correcte, perfect rijdende OSCA Spider te bemachtigen die de perfecte balans biedt tussen een waardevolle investering en puur rijplezier. This is the Fiat 1500 S, equipped with the legendary 1491 cc OSCA twin-cam engine and paired with an elegant body designed and built by Pininfarina. This Fiat 1500 S features matching numbers and is ready for trouble-free use. The engine has been overhauled, the soft top is in good condition, the entire hydraulic braking system has been renewed, and new tires have been fitted. The OSCA engine—developed by the Maserati brothers (Officine Specializzate Costruzione Automobili)—incorporates advanced technical features that were well ahead of their time, including a high-performance cylinder head and precision-engineered mechanical components. This makes the engine not only a masterpiece of engineering but also a symbol of heritage and performance. In 1957, the brothers sold the design to Fiat, as they lacked the capital to fund series production themselves. Fiat produced the engine as the "Tipo 118" and commissioned Pininfarina to design the bodywork. A version of this same engine powered the car that won the 12 Hours of Sebring in 1954, with Stirling Moss behind the wheel. Only about 1,000 units of this initial version, featuring the OSCA engine, were ever built 1960/1961 Fiat 1500 S Spider OSCA (Type 118S) – Highly Original & Mechanically Rebuilt Bypassing the standard classic, this is an exceptionally rare, highly authentic 1st Series Fiat 1500 S Spider OSCA. This particular car is a highly coveted late 1st Series model, factory-equipped from the transition period with 4-wheel Dunlop disc brakes and the rare, original passenger footrest (foot bar) and a beautiful Nardi steering wheel, and also the 4 Borrani wire spoke wheels. With its pure Pininfarina 'baby Ferrari' lines and a race-bred Maserati heart, this OSCA represents the pinnacle of early 60s Italian sports car elegance. Key Highlights & Specifications: The Legendary OSCA Heart: Powered by the genuine 1,491 cc twin-cam (DOHC) engine designed by the Maserati brothers. Fully rebuilt approx. 6 years / 8,000 km ago. It starts, revs, and performs flawlessly with that unmistakable, crisp OSCA exhaust note.Period-Correct Metalwork: The underbody and lower chassis recently received professional attention to address minor imperfections. Crucially, the work was completed by a specialized craftsman using traditional lead-loading/tinning techniques (vertinnen), ensuring the structural integrity and historical correctness of the bodywork remain fully intact. No cheap fillers used.Premium Transistional Specs: Unlike the early 1959 models with drum brakes, this late-series car features the factory 4-wheel disc brake setup, offering vastly superior and safer stopping power.Exquisite Cabin Details: The interior is a purist’s dream. It retains its rare, original factory passenger foot bar (often lost during past restorations) and features a stunning, period-correct Nardi steering wheel framing the classic Veglia instrumentation.Purity of Design: As a true 1st Series car, it boasts the ultra-clean flat hood design (without the later scoop), which enthusiasts consider the most elegant profile Pininfarina ever drew for this chassis.Condition Summary: Engine/Mechanics: Fully overhauled ,Excellent. Fully sorted, low mileage since full overhaul, and ready for touring or classic rallies.Electric fuel pomp,123ignition installed,otherwise everything is original. carburetor renewed.Body/Chassis: Very solid, expertly repaired using traditional methods where needed.Minor imperfection expertly repaired using the traditional lead-tin method,ensuring the structural intigrity is correctly maintained , no body filler used !! TINNED !!! all mounts and ball joints replaces.New custom-made steel exhaust,fuel tank and radiator alsoreplaced.Entire braking system replaced.Interior: Highly correct, showing beautiful patina and complete with rare factory details.This is a rare opportunity to acquire a properly sorted, historically correct OSCA Spider that balances investment-grade rarity with turnkey driving pleasure. Location: BELGIE BRUGGE (Sint Pieters) Tel +32 (0) 475 820391

Ten wynik jest analizą automatyczną. Nie zastępuje fizycznej kontroli pojazdu.