Alfa Romeo Montreal

Dane techniczne

Geschichte des Alfa Romeo Montreal Montreal, 1967. Die Welt trifft sich zur Weltausstellung – und mitten im Trubel steht ein kleines, flaches Coupé von Alfa Romeo, gezeichnet bei Bertone. Die Besucher bleiben stehen, staunen, kommen wieder. Sie taufen es kurzerhand nach der Stadt, in der sie sich in es verliebt haben. Alfa Romeo hört zu – und 1970 rollt auf dem Genfer Salon die Serienversion ins Rampenlicht: der Montreal. Die Linie stammt von Marcello Gandini, dem Mann, der zur selben Zeit auch den Lamborghini Miura erschuf. Und man sieht es. Die Lamellen über den Doppelscheinwerfern, die wie halb geschlossene Augenlider wirken. Die NACA-Hutze auf der Haube. Die sechs Kiemen hinter den Türen. Ein Auto, das schon im Stand nach Tempo aussieht – und nach Italien. Unter der Haube schlägt ein Herz, das eigentlich für die Rennstrecke bestimmt war: ein V8 aus Leichtmetall, abgeleitet vom Motor des legendären Tipo 33. 2,6 Liter, vier obenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung, mechanische SPICA-Einspritzung. Rund 200 PS, ein ZF-Fünfganggetriebe, Sperrdifferenzial und gut 220 km/h Spitze. Und vor allem: dieser Klang. Kehlig im Leerlauf, heiser in der Mitte, und oben heraus ein metallisches Kreischen, das man nie wieder vergisst. Bis 1977 entstanden nur knapp 3.900 Exemplare. Der Montreal blieb der einzige V8-Alfa seiner Generation – ein Gran Turismo im besten Sinne, gebaut für lange Strecken, große Gefühle und die Fahrt ans Meer, bei der man gar nicht ankommen möchte. Beschreibung des hier angebotenen Alfa Romeo Montreal Der hier angebotene Montreal aus dem Jahr 1975 trägt das, was ein Alfa tragen muss: Rosso Alfa. Dazu ein Interieur in tiefem Schwarz. Eine Kombination, die nichts erklären muss. Seit elf Jahren gehört er einem deutschen Sammler – jemandem, der wusste, was er da in der Garage hat. Und der ihn in all diesen Jahren nur in eine Hand gegeben hat: in unsere. Zunächst im ehemaligen Alfa Classic Center, heute Scuderia Sportiva Servizio in Dortmund. Wer einen Montreal kennt, weiß, was das bedeutet. Der V8 und seine mechanische Einspritzung verlangen Kenntnis, Geduld und ein feines Gehör. Dieser Wagen hat all das bekommen – Jahr für Jahr, Inspektion für Inspektion. Und er ist matching numbers. Unter der Haube arbeitet noch immer genau der V8, mit dem dieser Montreal einst das Werk verlassen hat. Kein Ersatz, kein Tausch. Sein Herz, von Anfang an. Öffnet man die Haube, sieht man einen Motorraum, wie Kenner ihn sich wünschen: authentisch, gepflegt, ehrlich. Auf dem Deckel der Einspritzanlage die originale Plakette – ein kleines Stück Ingenieursgeschichte aus Arese. Von außen zeigt sich der Montreal in bester Laune. Der rote Lack glänzt, der Chrom blitzt, und alle Details der Gandini-Linie sind vollständig und schön erhalten. Dazu die typischen Campagnolo-Felgen im Turbinen-Design – das i-Tüpfelchen auf diesem Gandini-Entwurf. Steigt man ein, über die Edelstahl-Einstiegsleiste mit dem Alfa-Romeo-Schriftzug, sitzt man tief und gut in den schwarzen Sitzen. Vor einem das Holzlenkrad, die Hände finden ihren Platz wie von selbst. Ein Innenraum, in dem man sofort losfahren möchte. Dieser Montreal präsentiert sich in einem sehr guten Pflegezustand – man sieht ihm an, dass er geliebt wurde. Resümee Es gibt Autos, die man besitzt. Und es gibt Autos, die einen besitzen. Der Montreal gehört zur zweiten Sorte. Ein Entwurf von Gandini, ein Motor aus dem Rennsport, matching numbers und elf Jahre lückenlose Betreuung durch Menschen, die diesen Wagen in- und auswendig kennen. Das findet man nicht oft. Ehrlich gesagt: kaum noch. Schlüssel drehen, einen Moment innehalten. Dann erwacht der V8 – und spätestens beim ersten Gasstoß in einem Tunnel weiß man, warum man dieses Auto haben musste. Wie sehr dieser Montreal begeistert, zeigt auch der Besuch von Mad Max. Er hat sich den Wagen bei uns ganz genau angesehen – seinen ersten Eindruck finden Sie in seinem Instagram-Reel: https://www.instagram.com/p/DeR7W5-NJN6/. Die Probefahrt folgt in Kürze. Che bella macchina. Andiamo. Montreal liegt weit entfernt – dieser Montreal nur eine Probefahrt. Hinweis Wir verkaufen diesen Alfa Romeo Montreal im Auftrag des Eigentümers im Rahmen eines Vermittlungsgeschäftes. Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Selbstverständlich stehen wir dem zukünftigen Besitzer auch nach dem Kauf für Service-, Wartungs- und Reparaturarbeiten in unseren Betrieben in Kirchen/Sieg und Dortmund zur Verfügung. Auf Wunsch unterstützen wir bei Zulassung, Wertgutachten und Transport. Innerhalb Europas organisieren wir gerne einen geschlossenen Fahrzeugtransport; für Überseetransporte vermitteln wir eine entsprechende Containerverschiffung. Das Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Straße 1A und kann nur nach vorheriger Terminvereinbarung besichtigt werden. Weitere Einblicke in unsere Arbeit mit klassischen Alfa Romeo, Restaurierungen und bereits realisierten Fahrzeugprojekten finden Sie auf unserer Internetseite sowie auf unseren Instagram-, Facebook- und YouTube-Kanälen der Scuderia Sportiva Colonia. History of the Alfa Romeo Montreal Montreal, 1967. The world gathers for Expo 67 – and amid all the bustle stands a small, low-slung coupé from Alfa Romeo, penned at Bertone. Visitors stop, stare and come back again. They simply name it after the city where they fell in love with it. Alfa Romeo listens – and in 1970, the production version rolls into the spotlight at the Geneva Motor Show: the Montreal. Its lines are the work of Marcello Gandini, the man who created the Lamborghini Miura at the very same time. And it shows. The slats over the twin headlamps, like half-closed eyelids. The NACA duct on the bonnet. The six gills behind the doors. A car that looks fast standing still – and looks unmistakably Italian. Under the bonnet beats a heart originally meant for the racetrack: an all-alloy V8 derived from the engine of the legendary Tipo 33. 2.6 litres, four overhead camshafts, dry-sump lubrication, SPICA mechanical fuel injection. Around 200 hp, a ZF five-speed gearbox, a limited-slip differential and a top speed of some 220 km/h. And above all: that sound. Throaty at idle, husky in the mid-range, and a metallic howl at the top that you will never forget. Fewer than 3,900 were built until 1977. The Montreal remained the only V8 Alfa of its generation – a Gran Turismo in the truest sense, made for long distances, big emotions and that drive to the sea you never quite want to end. Description of the Alfa Romeo Montreal Offered Here The 1975 Montreal offered here wears what an Alfa ought to wear: Rosso Alfa. Paired with an interior in deep black. A combination that needs no explanation. For eleven years it has belonged to a German collector – someone who knew exactly what was sitting in his garage. And who, throughout all those years, entrusted it to only one pair of hands: ours. First at the former Alfa Classic Center, today Scuderia Sportiva Servizio in Dortmund. Anyone who knows the Montreal knows what that means. The V8 and its mechanical injection demand expertise, patience and a fine ear. This car has received all of that – year after year, service after service. And it is matching numbers. Under the bonnet still runs the very V8 with which this Montreal once left the factory. No replacement, no swap. Its own heart, from the very beginning. Lift the bonnet and you find an engine bay just as connoisseurs would wish: authentic, well kept, honest. On the injection cover sits the original plaque – a small piece of engineering history from Arese. From the outside, the Montreal is in the best of moods. The red paint gleams, the chrome sparkles, and every detail of Gandini’s design is complete and beautifully preserved. Add the typical Campagnolo turbine-style wheels – the finishing touch on this Gandini design. Step in over the stainless steel sill plate bearing the Alfa Romeo script and you sit low and snug in the black seats. Ahead of you, the wooden steering wheel; your hands find their place all by themselves. An interior that makes you want to drive off immediately. This Montreal presents in very well-maintained condition – it is plain to see that it has been loved. Conclusion There are cars you own. And there are cars that own you. The Montreal belongs to the second kind. A Gandini design, an engine bred for racing, matching numbers and eleven years of uninterrupted care by people who know this car inside out. You do not come across that often. Honestly: hardly ever any more. Turn the key, pause for a moment. Then the V8 awakens – and by the first blip of the throttle in a tunnel at the latest, you will know why you simply had to have this car. Just how much this Montreal captivates is also shown by the visit of Mad Max. He took a very close look at the car at our premises – you can see his first impressions in his Instagram reel: https://www.instagram.com/p/DeR7W5-NJN6/. The test drive will follow shortly. Che bella macchina. Andiamo. Montreal may be far away – this Montreal is just a test drive away. Note We are offering this Alfa Romeo Montreal for sale on behalf of its owner as part of a brokerage transaction. This offer is subject to prior sale and is non-binding. The vehicle is located at our workshop in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Straße 1A, and can only be viewed by prior appointment.

Ten wynik jest analizą automatyczną. Nie zastępuje fizycznej kontroli pojazdu.