Ferrari 308

Dane techniczne

Ferrari 308 GTS Vergaser | Weber | großer Ferrari-Service 09/2026 | H-Kennzeichen Zum Verkauf steht ein außergewöhnlich schöner Ferrari 308 GTS aus dem Jahr 1979 in der begehrten Vergaserversion – ein klassischer Ferrari, der für viele Enthusiasten zu den puristischsten und emotionalsten Modellen seiner Epoche gehört. Der 308 präsentiert sich in der zeitlosen Ferrari-Farbkombination Rot mit beigem Interieur und verfügt weiterhin über seine originalen Weber-Vergaser. Es handelt sich um eine ursprüngliche US-/Kalifornien-Ausführung, die für den europäischen Betrieb entsprechend umgerüstet wurde. Das Fahrzeug befindet sich seit ca. 2010 in Deutschland, verfügt über eine deutsche Zulassung sowie ein H-Kennzeichen und befindet sich seit 2019 im derzeitigen Besitz. Der aktuelle Kilometerzählerstand beträgt 50.180 Meilen. Über 32.500 € dokumentierte Investitionen Ein entscheidender Unterschied zu vielen angebotenen 308 GTS liegt in der umfangreichen und nachvollziehbaren technischen Pflege dieses Fahrzeugs. Seit 2019 wurden insgesamt rund 32.600 € in Wartung, Technik, Bereifung und Innenraum investiert. Dazu gehören unter anderem Arbeiten an Motor, Vergasern und Zündung, Sattlerarbeiten im Innenraum, Michelin-TRX-Bereifung sowie zahlreiche technische Komponenten aus den Bereichen Zahnriemen, Wasserpumpe, Bremsanlage, Fahrwerk und Kühlung. Großer Ferrari-Service im September 2026 Unmittelbar vor dem Verkauf wurde der Ferrari bei einem offiziellen Ferrari-Vertragshändler nochmals einer umfangreichen technischen Überarbeitung einschließlich großer Inspektion nach Wartungsplan unterzogen. Allein diese Arbeiten belaufen sich auf 12.436,92 €. Dabei wurden unter anderem: Zahnriemen erneuertNockenwellensimmerringe erneuertKeilriemen erneuertVentildeckeldichtungen erneuertVentilspiel eingestelltMotoröl und Ölfilter erneuertLuft- und Benzinfilter erneuertGetriebeöl erneuertBremsflüssigkeit erneuertalle acht Zündkerzen erneuertZündkabel erneuertbeide Verteilerkappen und Verteilerfinger erneuertZündung und Standgas eingestelltQuerlenker- und Stoßdämpferbuchsen erneuertAchsmanschetten erneuertAchsgeometrie eingestelltGetriebedeckeldichtung erneuertTÜV-Hauptuntersuchung und AU durchgeführt. Damit wurde vor dem Verkauf gezielt noch einmal erheblich in die technische Substanz des Fahrzeugs investiert. Originale Weber-Vergaser & dokumentierte Fahrzeugidentität Im Rahmen des Werkstattaufenthaltes beim offiziellen Ferrari-Händler wurden die Identifikationsnummern des Fahrzeugs ausdrücklich dokumentiert: Fahrgestellnummer: F106AS29387 Motornummer: F106AE 01515 Getriebenummer: 5513 Besonders hervorzuheben: Der Ferrari verfügt weiterhin über seine originalen Weber-Vergaser. Ein 308 GTS zum Fahren – nicht zum Restaurieren Dieser Ferrari wurde nicht lediglich optisch für den Verkauf vorbereitet. Seit 2019 wurde kontinuierlich in Technik und Erhalt investiert und unmittelbar vor dem Verkauf nochmals ein umfangreicher Service beim Ferrari-Vertragshändler durchgeführt. Die Kombination aus Vergasermotor, offenen Weber-Vergasern, klassischem Ferrari-V8, Handschaltung und herausnehmbarem Targa-Dach vermittelt genau das analoge Fahrerlebnis, für das die frühen 308 heute geschätzt werden. Kein modernes Assistenzsystem, kein digitaler Sound – sondern ein klassischer Ferrari, bei dem Mechanik, Klang und Fahrerlebnis im Mittelpunkt stehen. Highlights auf einen Blick: 308 GTS Vergaserversion • Baujahr 1979 • originale Weber-Vergaser • Rot/Beige • 50.180 Meilen • deutsche Zulassung • H-Kennzeichen • seit ca. 2010 in Deutschland • seit 2019 im derzeitigen Besitz • rund 32.600 € dokumentierte Investitionen • großer Ferrari-Service 09/2026 • aktueller Zahnriemenservice • TÜV/AU aktuell • Motornummer, Getriebenummer und Fahrgestellnummer dokumentiert. Besichtigung nach vorheriger Terminvereinbarung in unserem Showroom in der Motorworld Köln. Die umfangreiche Dokumentation und die vorhandenen Rechnungen können bei ernsthaftem Interesse selbstverständlich eingesehen werden. Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.

Ten wynik jest analizą automatyczną. Nie zastępuje fizycznej kontroli pojazdu.