Citroën DS

Specificaties

Citroen ID19 Tourisme 1964, enige ter wereld voor collectie of museum. Toen Citroen in 1955 met de DS19 uit kwam op de autobeurs in Parijs, werd er meteen gewerkt aan een instapmodel, de ID. Een jaar later werd ook deze ID19 gepresenteerd op dezelfde autobeurs. De ID had een aantal versimpelingen ten opzichte van de DS, een beperkter kleurscala en iets minder vermogen. Kort erna probeerde Citroen met een nog simpelere uitvoering van deze ID te kijken of er een nieuwe markt aangeboord kon worden; dit werd de ID19 Normale. Deze uitvoering was voorzien van een motor uit de uitgefaseerde Traction Avant en was alleen verkrijgbaar in zwart. Verder was de lijst met opties nog spartaanser dan de eerder genoemde ID19. Helaas voor Citroen was dit instapmodel niet echt een succes en werd het na een paar jaar gestopt. Van dit model zijn er maar een paar overgebleven en heden ten dage zijn het unieke verzamelaarsobjecten geworden. Ze zijn zo populair dat net als bijvoorbeeld bij de Porsche 356 Speedster een gewone ID luxe wordt ‘uitgekleed’ om een tweede ‘Normale’ leven te leiden. In1963 probeerde Citroen het nogmaals, nu alleen in de Belgische productie in Voorst (Forest) nabij Brussel. Deze keer heet het model niet Normale, maar Tourisme’. Wederom een versimpelde variant van de ID Luxe, met een aantal kenmerken die op de andere modellen niet terug te vinden zijn; afwijkende achterlichten, afwijkende stoffering, niet verstelbare rugleuningen van de stoelen, wel gaatjes maar geen ruitensproeiers en nog een aantal versimpelingen. Ondanks de hoge verwachtingen werd ook dit instapmodel geen succes en verdween het na 1964 weer van de leverlijst. Van de Tourisme is er wereldwijd slechts één exemplaar voor zover bekend overgebleven en is nu te koop. De ID is in zeer originele staat, maar veel is nog ‘dans son jus’. Wat we vermoeden is dat het meeste origineel is; de exacte uitvoeringskenmerken zijn niet helemaal duidelijk, mede doordat Citroen de Tourisme niet altijd exact hetzelfde uitvoerde of bijhield hoe ze uitgevoerd werden. Verder zijn er door vorige eigenaren een paar wijzigingen doorgevoerd, later is een lpg installatie ingebouwd en is het Belgische kenteken vervangen voor een Nederlandse. Er zijn wat schades rondom zichtbaar, de bestuurdersstoel is gescheurd en er is nog een lijst met verbeterpunten, maar de basis is goed; redelijk tot goed chassis, techniek compleet, motor zit los en heeft een paar jaar terug nog goed gelopen, plaatwerk met werk maar compleet en goed te restaureren, idem voor het interieur. Het is overduidelijk een uniek exemplaar dat niet al te veel energie vergt om weer in oude luister hersteld te worden. Kortom; zoek je een unieke Citroen DS of ID dan kan je deze Tourisme niet voorbij laten gaan. Auto voor in een collectie of een museum. Wij zouden haar “dans son jus” laten. https://citroeniddsclub.nl/citroen-id19-tourisme/ https://www.nuancierds.fr/Forest%20ID%20Tourisme%20NL.htm

Deze score is een automatische analyse. Het vervangt geen fysieke voertuiginspectie.