Citroën XM

Specificaties

Citroën XM Y3 Séduction – 2.0 Vergaser – 115 PS – 1992 – H-Kennzeichen Ein außergewöhnlicher Brot-und-Butter-XM. Technisch aufwendig erhalten, optisch authentisch, nicht auf Hochglanz zurechtgemacht. Zum Verkauf steht ein Citroën XM Y3 Séduction, Erstzulassung Mai 1992, in der wunderschönen Originalfarbe Rouge Mandarin nacré (Perlmutt-Effekt-Lack). Das Fahrzeug stammt aus Frankreich und besitzt die in Deutschland seinerzeit nicht angebotene 2,0-Liter-Vergasermotorisierung mit 115 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe. Kilometerstand derzeit rund 194.200 km, leicht steigend, da der XM zugelassen ist und gefahren wird. H-Kennzeichen vorhanden. Bei Verkauf mit neuer Hauptuntersuchung. Ein XM der etwas anderen Art Während der XM vor allem für seine aufwendige Technik bekannt wurde, verkörpert dieses Exemplar die heute fast vergessene, einfache Seite der Baureihe. Ein echter französischer Brot-und-Butter-XM: Vergasermotor statt Einspritzanlage, klassische Hydropneumatik ohne elektronische Hydractive-Regelung, kein ABS, keine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn und manuelle Fensterheber hinten. Im Grunde ein großer BX der ersten Generation – mit überschaubarer, überwiegend mechanischer und hydraulischer Technik. Und genau so fährt er sich: wunderbar weich federnd, komfortabel und mit dem unverwechselbaren Charakter eines großen klassischen Citroën. Diese einfachen Versionen wurden meist als Alltagsautos genutzt und irgendwann aufgebraucht. Gut erhaltene Vergaser-XM sind heute entsprechend selten. Umfangreiche Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten von 2022 bis heute Seit 2022 wurde viel Zeit und Arbeit in die technische Erhaltung des XM investiert. Nicht für eine oberflächliche Verkaufsaufbereitung, sondern für eine zuverlässige und langfristige Nutzung. Motor, Vergaser und Kühlsystem Zahnriemen einschließlich Spannrollen und Wasserpumpe erneuert (09/2022)Zylinderkopfdichtung und Ventilschaftdichtungen erneuertVentile eingeschliffenFabrikneuen Originalvergaser (NOS) in Frankreich beschafft, eingebaut und eingestelltKaltstartautomatik funktioniert einwandfreiZündspule, Zündmodul, Zündkerzen und Zündkabel erneuertThermostat und mehrere Motorlager erneuertKühlsystem gespült, Kühlflüssigkeit erneuertMotoröl erneuert Getriebe und Antrieb Getriebeöl erneuertBekannte Schwachstelle des BE3-Getriebes durch Erneuerung der Befestigungsmuttern der Getriebewellen behobenLaut Vorbesitzer wurde die Kupplung kurz vor dem Verkauf 2022 erneuert. Ein Einbaunachweis liegt nicht vor. Die Kupplung funktioniert unauffällig. Vorderachse, Lenkung und Bremsanlage Vordere Radnaben und Radlager erneuertQuerlenkerbuchsen, Spurstangenköpfe und Koppelstangen erneuertWeitere Verschleißteile der Lenkung erneuertEin vorderer Bremssattel neu, der andere gegen ein gutes Gebrauchtteil ersetztBremsleitungen und Bremsseile erneuertBremsscheiben und Bremsbeläge erneuert (Bremsscheiben bislang weniger als 1.000 km gefahren)Bereifung erneuert Hydropneumatik Rechtes Federbeindomlager durch originales NOS-Teil ersetztBeide Höhenkorrektoren gereinigt und überarbeitetLHM-Hydraulikflüssigkeit erneuertHöhenverstellhebel samt geriffelter Kunststoffabdeckung erneuert Elektrik, Beleuchtung und Innenraum Beide Hauptscheinwerfer durch Ausführungen ohne die zum Erblinden neigenden inneren Streuscheiben ersetztInstrumentenbeleuchtung und Lüftungsbedienteil erneuertElektrische Kontaktprobleme beseitigt, Kontakte und Steckverbindungen gereinigt und überarbeitetScheibenwaschanlage instand gesetztFunkfernbedienung für Zentralverriegelung und Innenlichtdimmer nachgerüstetFahrersitz durch ein gut bis sehr gut erhaltenes, rissfreies Exemplar ersetztSchaltknauf und Handschuhfachdämpfer erneuertMittelarmlehne mit ca. 10 cm hoher Erhöhung für angenehmere Armauflage ausgestattetAntennenstab erneuertBluetooth-Retro-Radio eingebautEton-Lautsprecher vorn (165 mm), Focal-Lautsprecher hinten (135 mm), jeweils in originalen Einbaupositionen Karosserie, Lack und Originalität Auch die Karosserie wurde umfangreich überarbeitet, ohne ihren ursprünglichen Charakter zu verlieren. Motorhaube, beide vorderen Kotflügel, Fahrertür, hinteres linkes Seitenteil, Heckspoiler und vordere Stoßstange wurden neu lackiert. Eine zuvor montierte Y4-Fahrertür wurde durch die korrekte Y3-Ausführung ersetzt, die vordere Stoßstange auf Originalausführung zurückgerüstet. Auch die originalen, inzwischen seltenen Séduction-Radkappen wurden überarbeitet und wieder montiert. Die Wagenheberaufnahmen sind rostfrei. Auch die weiteren mir bekannten kritischen XM-Korrosionsstellen zeigen nach meiner Begutachtung keine auffälligen Befunde. Ein ehrlicher Klassiker mit Patina 34 Jahre und rund 194.000 Kilometer haben Spuren hinterlassen: kleinere Dellen, Gebrauchsspuren und Stellen, an denen die französische Vergangenheit erkennbar ist. Wesentliche optische Beeinträchtigungen wurden beseitigt. Eine vollständige Restaurierung oder ein künstlich neuwagenähnlicher Zustand waren jedoch nie das Ziel. Angeboten wird kein makelloses Museumsstück, sondern ein ehrlicher, sauberer und gepflegter Klassiker mit authentischer Patina und umfangreich instand gehaltener Technik. Bekannte Kleinigkeiten Die Umluftbetätigung ist ohne Funktion, die Handschuhfachklappe sitzt nicht ganz bündig. Ihr erneuerter Dämpfer funktioniert einwandfrei. Weitere Besonderheiten Originale Citroën-Anhängerkupplung mit funktionsfähigem ElektrosatzOriginale Séduction-RadkappenFunkfernbedienung für ZentralverriegelungBluetooth-Retro-Radio und hochwertige LautsprecherH-Kennzeichen, neue HU bei Verkauf Fazit Dieser XM richtet sich an Liebhaber, die gerade den ursprünglichen Charakter der frühen, einfach ausgestatteten Modelle schätzen. Seine seltene Vergasermotorisierung, die klassische Hydropneumatik, die gute Karosseriesubstanz und die zahlreichen technischen Instandsetzungen machen ihn zu einem ungewöhnlichen Vertreter der ersten XM-Generation. Ein außergewöhnlicher Brot-und-Butter-XM: technisch aufwendig erhalten, optisch authentisch, nicht auf Hochglanz zurechtgemacht. Besichtigung und Probefahrt nach Vereinbarung. Eine Dokumentation der durchgeführten Arbeiten und weitere Informationen können bei ernsthaftem Interesse zur Verfügung gestellt werden. Ich freue mich über ernst gemeinte, freundliche und sachliche Anfragen von Interessenten, die die Besonderheit und den Erhaltungszustand dieses Fahrzeugs zu schätzen wissen. Von pauschalen „Letzte-Preis-Anfragen“ bitte ich abzusehen. Privatverkauf ohne Garantie, Rücknahme oder Sachmängelhaftung.

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