BMW Seria 4

Specificaties

BMW 435i xDrive Coupé (F32) — N55, 306 KM, 2015
<br /> VIN: WBA3R5C59FK372230
Przebieg: 162 000 km

Skrzynia: automat sportowy (ZF 8HP)
Napęd: xDrive

Silnik: N55B30 3.0 R6 Turbo, 300 KM / 407 Nm — moc seryjna
<br /> Historia auta<br /> Samochód sprowadzony ze Stanów, przyjechał w jednym kawałku. Jedyne uszkodzenie dotyczyło prawego przedniego amortyzatora — zostało naprawione. W amerykańskich dokumentach widnieje wpis "salvage" (11.2024) — to standard przy autach kupowanych na tamtejszych aukcjach. Posiadam pełny raport carVertical i udostępniam go każdemu zainteresowanemu przed oglądaniem auta — nie mam nic do ukrycia.
<br /> Jestem drugim właścicielem w Polsce. Auto sprowadził mój przyjaciel — celowo licytował wersję bez pakietu M, bo takie egzemplarze w USA zwykle nie trafiały do młodych kierowców i nie były katowane. Odkupiłem je od niego na początku [2026] roku, gdy zdecydował się na zakup działki i budowę domu. Wszystkie przeróbki były wykonane za naszej „kadencji” więc wiem o tym aucie wszystko.
<br /> Stylistyka / modyfikacje<br /> * Pełny pakiet stylistyczny M4 look: zderzaki, dokładki, progi, maska, błotniki z wlotami, dyfuzor<br /> * Kierownica M Pakiet (z poduszką M Pakiet)<br /> * Całe auto oklejone satynową czarną folią (zderzaki nie były w kolorze auta, więc oklejenie objęło całość)<br /> * Przednie lampy — folia PPF fotochromatyczna (przyciemnia się na słońcu)<br /> * Tylne lampy przyciemnione folią PPF<br /> * Zawieszenie gwintowane MTS (polska produkcja) + regulowane łączniki stabilizatora<br /> * Sportowy przelotowy dwonpipe<br /> * Apple CarPlay<br /> * Oryginalne zderzaki oraz oryginalna maska — powinienem mieć, do uzgodnienia<br /> Koła<br /> * Lato: 19" czarne felgi, opony z 2023 r.<br /> * Zima: dodatkowy komplet 19" czarnych felg z nowymi oponami zimowymi<br /> * Czujniki ciśnienia w oponach
<br /> Wyposażenie fabryczne<br /> Xenony adaptacyjne + spryskiwacze reflektorów, szklany dach elektryczny, elektryczne fotele z pamięcią, podgrzewane fotele, podgrzewana kierownica, kamera cofania, PDC, tempomat z funkcją hamowania, klimatyzacja automatyczna, czujnik deszczu, lusterka automatycznie przyciemniane, nagłośnienie HiFi, alarm, pakiet świetlny, pakiet schowków, przekładane oparcia tylnej kanapy, wykończenie drewnem (orzech).
<br /> Serwis i wykonane prace<br /> Silnik zadbany — chodzi cicho i równo, olej wymieniany co 8–9 tys. km (nie co 15 tys. jak przewiduje producent).<br /> Ostatnia duża wizyta w serwisie (02.2026, koszt 5 000 zł):<br /> * Kompletna obsługa filtrowo-olejowa silnika<br /> * Oringi przewodów chłodnicy oleju<br /> * Uszczelka podstawy filtra oleju (typowa bolączka N55 — zrobione)<br /> * Poliuretanowe tuleje wahaczy przednich<br /> * Klocki hamulcowe przód z czujnikiem zużycia<br /> * Uszczelniacz dyferencjału tylnego<br /> * Wspornik układu wydechowego<br /> * Nakrętka półosi<br /> * Regulacja hamulca ręcznego<br /> * Diagnostyka zawieszenia + pełna inspekcja ISTA<br /> Dodatkowo: zestaw naprawczy maglownicy (Rack Kit), wymiana zamka drzwi pasażera.<br /> <br /> Świeżo wymieniony napinacz oraz pasek.

Co zostało do zrobienia / o czym warto wiedzieć<br /> Nie ukrywam drobiazgów — poniżej wszystko, co przychodzi mi do głowy:<br /> * Podajnik pasa u kierowcy — ułamany. Część mam, kwestia sklejenia albo wymiany na nową (na Allegro ok. 100 zł). Po prostu nie miałem na to czasu.<br /> * Nowy dyfuzor — czeka na założenie, jest w komplecie. Końcówki wydechu są odrobinę za wąskie względem wycięć, trzeba to inaczej ułożyć. Też zabrakło mi czasu.<br /> * Aktywny tempomat — czujnik prawdopodobnie nie został przełożony do zderzaka M4, więc funkcja aktywna nie działa. Zwykły tempomat działa normalnie, prędkość ustawia się bez problemu.<br /> * Downpipe — założony (usunięty katalizator). Sonda lambda nie jest podłączona, przez co na desce świeci się check engine. Błąd wynika wyłącznie z braku podłączonej sondy, nie z usterki silnika.<br /> <br /> Mała wgniotka na masce zrobiona przez mechanika podczas nieodpowiedniego zamykania maski, próbując ją domknąć.
<br /> Wydech<br /> Seryjny — zmienione wyłącznie końcówki pod zderzak M4. Żadnych popsów ani map dźwiękowych nie wgrywałem. To, co słychać, to fabryczne strzały w trybie Sport przy zmianach biegów manetkami, plus naturalne, delikatne odgłosy trzylitrowej benzyny w pozostałych trybach.<br /> <br /> Cena jest do negocjacji <br /> <br /> Auto gotowe do jazdy, zapraszam na oględziny i jazdę próbną.

Deze score is een automatische analyse. Het vervangt geen fysieke voertuiginspectie.