Saab 96

Specificaties

Klassieke en goed onderhouden Saab 96 V4 te koop - met volledige historie Na aankoop van een andere klassieker krijgt deze Saab te weinig aandacht bij ons en mag dus door naar een volgende liefhebber. Het gaat om een Saab 96 uit oktober 1973 die oorspronkelijk uit Zweden komt. Daar is de auto altijd in eigendom gebleven van dezelfde familie en de gehele historie over al die jaren is aanwezig in de vorm van garantiedocumenten, werkplaatsrekeningen, de lokale APK-formulieren, etc. De 96 is in 2007 door een Nederlandse Saab liefhebber gekocht en rijdend naar Nederland gebracht. Na vele jaren eigendom, en zelfs nog deelname aan het SAVE-SAAB konvooi, is de Saab in 2018/2019 verkocht en in 2020 bij mij terecht gekomen. In mijn eigendom is de 96 in enkele artikelen van Autoweek Classics opgenomen en ook gefilmd door Youtuber "Hubnut" https://youtu.be/37lLNRbtW_A?si=dfZOv3Afu492RSrm Het bijzondere van deze 96 is dat deze niet gerestaureerd is en op sommige delen ook nog in de originele lak staat. Verder geeft de volledige gedocumenteerde historie ook een inzicht in de zorg van alle eigenaren voor deze auto. Algemeen is een Saab 96 V4 een bijzonderheid met de vrijloop naar keuze (waarmee er zonder de koppeling te gebruiken kan worden geschakeld na wegrijden) en de stuurkolomschakeling (eenvoudig aan te wennen). Maar het is ook geen heel moeilijke auto om te rijden in vergelijk met veel andere klassiekers. Behalve diverse evenementen bezoeken en toerritten ermee rijden in de lente en zomer is er in mijn eigendom ook verder geinvesteerd in (preventief) onderhoud. De 96 is goed rijdend en betrouwbaar. Met 4 gordels, hoofdsteunen en de voor zijn tijd uitstekende kooiconstructie is het ook een relatief veilige klassieker. Het gehele koelsysteem is vervangen of gereviseerd, inclusief alle rubber delenDe carburateur is gereviseerd, en ook de automatische choke werkt als nieuwHet remsysteem is geheel nagelopen en voorzien van nieuwe remblokkenDe velgen zijn gezandstraald en gespoten en voorzien van nieuwe bandenDe uitlaat is vanaf de uitlaatspruitstukken in zijn geheel vervangenEr zijn diverse kleine reparaties en onderhoud uitgevoerd zoals; ashoes, olie van motor en versnellingsbak, ontstekingssysteem, kleppen stellen, etc.Rechter bodem, dorpel en kriksteun zijn gerestaureerd na roestschade te hebben ontdekt Er zijn ook minpunten De bekleding van de voorstoelen is verkleurd door de zon, en bovenop de achterbank leuning is deze zelfs gescheurd door de schade van de zon. Ik heb altijd een deken om de achterbank gevouwen.Op beide deuren zitten wat roestblaasjes, en de onderzijde van de deuren hebben wat grotere roestplekken (nog enigzins onder de lak). Doordat de 96 bij mij altijd droog heeft gestaan zijn deze plekken niet groter geworden, maar ooit moet er wat aan worden gedaan.Qua roest op de bekende plekken is deze 96 al ooit aangepakt of vrij van roest. Er is slechts 1 plek die in de gaten gehouden dient te worden en dat is rondom de linksvoor kriksteun. Er is geen roest te bespeuren voor zover je dat daar kan zien maar het is een plek die nog nooit lijkt te zijn aangepakt en komt dan ooit eens aan de beurt. Wie door de minpunten heen kan kijken en/of deze in de loop der tijd eens laat aanpakken heeft hier een erg leuke klassieker aan die veel positieve aandacht krijgt en waarmee zonder zorgen mee gereden kan worden.

Deze score is een automatische analyse. Het vervangt geen fysieke voertuiginspectie.