BMW 635

Specificaties

Présentée en 1984, la BMW M635 CSi – commercialisée sous l'appellation M6 sur certains marchés – s'impose immédiatement comme le fleuron de la gamme Série 6. Produite à seulement un peu plus de 5 800 exemplaires jusqu'en 1988, elle conjugue exclusivité, élégance et performances dans une synthèse qui fait aujourd'hui d'elle l'une des BMW Motorsport les plus recherchées de sa génération. Sa ligne, dessinée par le talentueux designer français Paul Bracq, traverse les décennies sans perdre de son pouvoir de séduction. Équilibrée, racée et d'une remarquable sobriété, elle incarne parfaitement le grand tourisme selon BMW, où le raffinement se met au service de la performance. La véritable singularité de la M635 CSi réside toutefois sous son long capot. Elle hérite du légendaire moteur M88, directement dérivé de celui de la BMW M1. Développée par BMW Motorsport pour la compétition, cette mécanique de 3 453 cm³, dotée d'une culasse à 24 soupapes et de deux arbres à cames en tête, développe 286 ch dans sa version européenne. Sa souplesse, sa montée en régime et sa sonorité métallique en font l'un des plus beaux six cylindres atmosphériques jamais produits par la marque bavaroise. À une époque où les aides électroniques étaient encore absentes, la M635 CSi offre une expérience de conduite d'une rare authenticité. Sa boîte manuelle Getrag à cinq rapports, son châssis parfaitement équilibré et son moteur d'exception procurent des sensations qui demeurent aujourd'hui une référence pour les amateurs de conduite pure. Fidèle à la philosophie BMW Motorsport des années 1980, la M635 CSi affiche une élégance toute en discrétion. Quelques détails suffisent à la distinguer d'une 635 CSi : boucliers spécifiques, instrumentation Motorsport, superbes sièges Recaro, boîte Getrag et jantes BBS TRX d'origine. Notre exemplaire est aujourd'hui équipé de jantes Hartge, une modification de qualité permettant de monter des pneumatiques modernes tout en conservant l'esprit de l'époque. L'exemplaire présenté a été livré neuf en Allemagne en 1985 avant de rejoindre la France au début des années 2000. Il affiche aujourd'hui 176 000 kilomètres. Son historique est particulièrement documenté grâce à un important dossier de factures retraçant son entretien au fil des décennies. De récents travaux mécaniques d'envergure ont été réalisés par son précédent propriétaire. Dans le cadre de notre préparation, nous avons procédé à une révision de la boîte de vitesses ainsi que du pont arrière, afin de garantir un fonctionnement optimal. Aujourd'hui, la BMW M635 CSi s'impose comme l'une des plus belles représentantes de l'âge d'or de BMW Motorsport. Rare, performante et animée par une mécanique de légende, elle constitue une opportunité de choix pour le collectionneur en quête d'un grand coupé emblématique, capable d'offrir des sensations de conduite intactes plus de quarante ans après sa présentation.

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