Mercedes-Benz 190

Caratteristiche

See for information in English down below Mercedes-Benz 190E 2.3 16V W201 1986 • In bezit van eerste eigenaar tot 2018 • Dealeronderhouden bij dezelfde Zwitserse dealer tot een kilometerstand van 137.157 km • Uitzonderlijk originele staat • Goed onderhouden (documentatie aanwezig) • Originele documentatie aanwezig (waaronder aflever- en instructieboekje) • Legendarische 2.3-liter 16-klepper Cosworth motor • Handgeschakelde 5-versnellingen "Dogleg" transmissie • Begeerde opties zoals Recaro lederen sportinterieur • Airconditioning • Professioneel gedetailled in 2026 HISTORIE/DOCUMENTATIE Een uitzonderlijk origineel en goed gedocumenteerd exemplaar van een iconische en oerdegelijke Mercedes: dit exemplaar is nieuw geleverd op 13 augustus 1986 in Milaan, Italië. Bijzonder is dat uit de documentatie blijkt dat de eerste eigenaar de auto in bezit heeft gehad tot tenminste 2018. Daarbij is de auto tot een kilometerstand van 137.157 km in 2008 frequent en goed onderhouden bij de Mercedes-dealer net over de grens in Lugano (Zwitserland). In 2026 is de auto door ons uit Italië gehaald en professioneel gedetailled, waardoor deze helemaal fris is voor de volgende eigenaar. Een map vol met originele documentatie vanaf de jaren "80 is bij de auto aanwezig: het originele aflever- en onderhoudsboekjes, eigenaar-historie en zelfs alle onderhoudsfacturen zijn goed bewaard gebleven. EXTERIEUR De gehele auto verkeert in een zeer originele staat, met een visueel schadevrij verleden, correcte passingen van naden en geen roestvorming. In tegenstelling tot de normale 190E, werd de 2.30/16V geleverd met het aerodynamica-pakket: een specifieke voorbumper met spoiler, zijskirts, wielkastverbreders en de kenmerkende achtervleugel. De auto was enkel leverbaar in zilver en de kleur Blauschwarz (kleurcode 199), waarin dit exemplaar is geleverd. Het lakwerk beschikt over een fraaie glans. Door de leeftijd zijn enige imperfecties zichtbaar, maar deze onderstrepen de originaliteit van de auto. De originele velgen beschikken rondom over Pirelli banden met nog voldoende profiel. Ruiten, verlichting en rubbers verkeren in een goede staat. Interessant detail is dat de auto beschikt over optionele zijknipperlichten (SA-code 341, Zusatzblinkleuchten). In de jaren '80 waren zij-knipperlichten op de spatborden in veel Europese landen (zoals Duitsland en Nederland) nog niet wettelijk verplicht. Mercedes leverde ze daarom als optie. INTERIEUR De aanwezige SA-codes (Sonder-Ausstattung) geven een goed beeld van de oorspronkelijke configuratie van dit exemplaar. Zo staat SA-code 586 bijvoorbeeld voor de combinatie van handbediende airconditioning en elektrische ramen rondom. SA-code 466 verwijst naar de centrale vergrendeling. Dit systeem werkte via het bekende pneumatische vacuümsysteem van Mercedes-Benz, waarbij de sloten en de tankklep door middel van luchtdruk gelijktijdig werden geopend of gesloten. In de jaren tachtig was dit nog een luxevoorziening en geen standaarduitrusting. Een bijzonder waardevolle optie is SA-code 271, het volledig zwarte/antraciet lederen interieur (in plaats van half-lederen bekleding). Verder beschikt de auto over vier afzonderlijke Recaro-sportstoelen, waarbij ook de achterbank uit twee sportief gevormde zitplaatsen bestond in plaats van een traditionele vlakke bank. In de middenconsole bevinden zich drie extra instrumenten: een stopwatch/laptimer, een olietemperatuurmeter en een voltmeter, rechtstreeks geïnspireerd op de autosport. Het interieur verkeert in een uitzonderlijk originele en goede staat: de lederen bekleding is vrij van beschadigingen en slijtage, tellers en knoppen zijn nog fris, het dasboard en het stuur verkeren in een goede staat, evenals de hemel. Te zien is dat zorgvuldig met de auto is omgegaan, want het interieur voelt nog nagenoeg als nieuw. TECHNISCH De 190E 2.3-16 was niet zomaar een sportieve uitvoering van de W201, maar een speciaal ontwikkeld model met een duidelijke link naar de autosport. Mercedes-Benz ontwikkelde deze auto als homologatiemodel voor de racerij, waardoor hij beschikte over technische eigenschappen die veel verder gingen dan een standaard 190E. Denk aan een hydropneumatische niveauregeling (SLS) op de achteras, een mechanisch sperdifferentieel met 32% sperwerking voor betere tractie, een grotere 70-liter brandstoftank, een kleiner sportstuur en de beroemde Getrag vijfversnellingsbak met dogleg-schakelpatroon, waarbij de eerste versnelling links onderin geplaatst was. De Mercedes is goed onderhouden: tot een kilometerstand van 137.157 km in 2008 is de auto frequent en goed onderhouden bij de Mercedes-dealer net over de grens in Lugano (Zwitserland). Dit is keurig gedocumenteerd in zowel het onderhoudsboekjes alsmede in de vele facturen. Ook daarna is onderhoud uitgevoerd: zo is bijvoorbeeld in 2020 een nieuwe accu geplaatst en in 2024 is een onderhoudsbeurt uitgevoerd. ALGEMEEN De Mercedes-Benz 190E 2.3-16 uit 1986 is één van de meest iconische sportieve sedans uit de jaren tachtig en geldt als een technisch hoogtepunt binnen de W201-serie, de compacte Mercedes die in 1982 op de markt kwam als kleinere, modernere aanvulling op de grotere modellen van het merk. De 190E 2.3-16 was geen directe opvolger van een eerdere “16-kleps” Mercedes, maar bouwde voort op de gewone 190/190E-modellen en werd ontwikkeld als homologatiemodel voor de autosport, met een door Cosworth ontwikkelde 16-kleps cilinderkop op de 2,3-liter viercilinder. Daardoor leverde hij in Europa 185 pk, wat hem destijds tot één van de snelste compacte sportsedans maakte. Een bekend weetje is dat de 190E 2.3-16 wereldberoemd werd door de recordritten op Nardò in 1983, waar Mercedes met vrijwel standaardauto’s langdurige snelheidsrecords vestigde, en later door de spectaculaire openingsrace van het nieuwe Nürburgring GP-circuit in 1984, die verrassend werd gewonnen door een jonge Ayrton Senna in een identieke 190E 2.3-16. De auto onderscheidde zich bovendien met vier losse Recaro-sportstoelen, een dogleg Getrag-vijfversnellingsbak, een sperdifferentieel, niveauregeling op de achteras en subtiele spoilers die de auto zijn karakteristieke DTM-uitstraling gaven. In 1988 werd hij opgevolgd door de 190E 2.5-16, die een grotere motor en verdere technische verfijning bracht, terwijl de ultieme evolutie later volgde in de vorm van de 2.5-16 Evolution en Evolution II, inmiddels legendarische homologatiemodellen. Daardoor wordt de 190E 2.3-16 vandaag de dag gezien als de auto die Mercedes definitief terugbracht in het sportieve sedansegment en de basis legde voor de latere compacte AMG- en sportmodellen van het merk. Mercedes-Benz 190E 2.3 16V W201 1986 • Owned by the first owner until 2018 • Serviced by the same Swiss dealer up to a mileage of 137,157 km • Exceptionally original condition • Well maintained (documentation available) • Original documentation available (including delivery and owner’s manual) • Legendary 2.3-litre 16-valve Cosworth engine • 5-speed manual ‘Dogleg’ gearbox • Sought-after options such as Recaro leather sports interior • Air conditioning • Professionally detailed in 2026 HISTORY/DOCUMENTATION An exceptionally original and well-documented example of an iconic and rock-solid Mercedes: this car was delivered new on 13 August 1986 in Milan, Italy. Notably, the documentation shows that the first owner retained possession of the car until at least 2018. Furthermore, up to a mileage of 137,157 km in 2008, the car was frequently and well maintained at the Mercedes dealership just across the border in Lugano (Switzerland). In 2026, we imported the car from Italy and had it professionally detailed, ensuring it is in pristine condition for its next owner. A folder full of original documentation dating back to the 1980s is included with the car: the original delivery and service booklets, ownership history and even all service invoices have been well preserved. EXTERIOR The entire car is in a very original condition, with no visible damage, well-aligned panel gaps and no rust. Unlike the standard 190E, the 2.30/16V was supplied with the aerodynamics package: a specific front bumper with spoiler, side skirts, wheel arch extensions and the distinctive rear wing. The car was only available in silver and the colour Blauschwarz (colour code 199), which is the colour in which this example was delivered. The paintwork has a lovely sheen. Due to its age, some imperfections are visible, but these only serve to emphasise the car’s originality. The original alloy wheels are fitted with Pirelli tyres all round, which still have sufficient tread depth. Windows, lights and rubber seals are in good condition. An interesting detail is that the car is fitted with optional side indicators (SA code 341, Zusatzblinkleuchten). In the 1980s, side indicators on the mudguards were not yet a legal requirement in many European countries (such as Germany and the Netherlands). Mercedes therefore supplied them as an option. INTERIOR The SA codes (Sonder-Ausstattung) present provide a good indication of this car’s original configuration. For example, SA code 586 refers to the combination of manual air conditioning and electric windows all round. SA code 466 refers to the central locking system. This system operated via Mercedes-Benz’s well-known pneumatic vacuum system, whereby the door locks and the fuel filler flap were opened or closed simultaneously by means of air pressure. In the 1980s, this was still a luxury feature and not standard equipment. A particularly valuable option is SA code 271, the all-black/anthracite leather interior (instead of half-leather upholstery). Furthermore, the car features four individual Recaro sports seats, with the rear bench also comprising two sportily shaped seats rather than a traditional flat bench. The centre console houses three additional instruments: a...

Questo punteggio è un'analisi automatica. Non sostituisce un'ispezione fisica del veicolo.