Caterham R 400

Caratteristiche

FRANÇAIS / ENGLISH Caterham R400 – Configuration piste haut de gamme (voiture uniquement piste) Caterham R400 préparée avec une configuration extrêmement aboutie , développée au fil des années avec un important investissement mécanique et châssis. Véhicule destiné aux passionnés de pilotage recherchant une auto ultra légère, performante et suivie. Moteur VHPD Bloc Rover K-Series 1900cc préparé par Scholar Engines * Vilebrequin Doug Kidde EN40B * Bielles Arrow * Pistons Omega * Culasse préparée DVA avec soupapes Paul Ivey * Boîtiers papillon Caterham * Airbox carbone Reverie * Système Dry Sump Caterham * Ligne inox 4-2-1 sur mesure “Zero Exhausts” avec silencieux rechargeable * Environ 260+ ch * Régime maximal limité à 8750 tr/min (capable de 9000 tr/min) * Réfection moteur rebuild Boss Racing Entretien récent * Vidange effectuée moteur / boîte / pont * Joint de culasse neuf * Pompe à eau * Courroie de distribution * Batterie neuve * Alternateur neuf * Roulements avant * Réfection pompe à essence * Bougie * Et encore beaucoup… Gestion électronique / instrumentation * ECU Motec M84 * Tableau de bord Motec CDL3 * Acquisition de données complète * Launch control * Limiteur pit lane * Système de chronométrage intégré Transmission * Boîte séquentielle Drenth DG350 6 rapports * Paddle shift pneumatique Geartronics * Échangeur Laminova pour gestion thermique de boîte * Arbre de transmission sur mesure Bailey Morris * Volant moteur allégé TTV * Embrayage TTV Châssis / suspension * Amortisseurs Penske 3 voies réglés par Simon Rogers – Meteor Motorsport * Châssis wide track * Freinage Caterham compétition 4 pistons avant / 2 pistons arrière * Plaquettes Pagid * Capteurs de pression de frein avec enregistrement Motec Éléments carbone * Flat floor carbone intégral * Tonneau cover carbone * Demi-portes carbone * Couvercle de coffre carbone * Nez avant carbone * Ailes avant carbone Roues / pièces * 2 jeux de jantes magnésium Mike Barnby * Carter Dry Sump Caterham de rechange Poids / performances * Poids : environ 491 kg * Rapport poids/puissance : environ 530 ch/tonne Auto extrêmement rapide et homogène, idéale pour trackday / course de côte ENGLISH : Caterham R400 – High-End Track Spec (Track Use Only) Caterham R400 built to an extremely refined specification, developed over the years with significant investment in both engine and chassis. Designed for driving enthusiasts looking for an ultra-lightweight, high-performance, and meticulously maintained car. Engine – VHPD 1900cc Rover K-Series block built by Scholar Engines Doug Kidde EN40B crankshaft Arrow connecting rods Omega pistons DVA ported/cylinder head with Paul Ivey valves Caterham throttle bodies Reverie carbon airbox Caterham dry sump system Custom "Zero Exhausts" 4-2-1 stainless steel exhaust system with repackable silencer Approx. 260+ hp Rev limit set to 8,750 rpm (capable of 9,000 rpm) Engine rebuild carried out by Boss Racing Recent Maintenance Engine, gearbox, and differential oil change completed New head gasket New water pump New timing belt New battery New alternator New front wheel bearings Fuel pump refurbished New spark plugs And much more… Electronics & Instrumentation Motec M84 ECU Motec CDL3 dash display Full data logging setup Launch control Pit lane limiter Integrated lap timing system Drivetrain Drenth DG350 6-speed sequential gearbox Geartronics pneumatic paddle shift Laminova heat exchanger for transmission thermal management Custom Bailey Morris propshaft TTV lightweight flywheel TTV clutch Chassis & Suspension 3-way adjustable Penske dampers tuned by Simon Rogers – Meteor Motorsport Wide-track chassis Caterham motorsport brakes: 4-piston front / 2-piston rear Pagid brake pads Brake pressure sensors with Motec logging Carbon Fiber Parts Full carbon flat floor Carbon tonneau cover Carbon half-doors Carbon boot cover Carbon nose cone Carbon front wings Wheels & Spares 2 sets of Mike Barnby magnesium wheels Spare Caterham dry sump pan Weight & Performance Weight: approx. 491 kg Power-to-weight ratio: approx. 530 hp/tonne Extremely fast and well-balanced car, ideal for track days or hillclimbs.

Questo punteggio è un'analisi automatica. Non sostituisce un'ispezione fisica del veicolo.