Nissan GT-R

Caratteristiche

Vendo skyline R32 macchina con appena 100.000km, riverniciata completamente nel 2023 spesi 5000€ solo di verniciatura. Motore rb neo stroker 2700cc, meccanica completa gtr32, cambio gtr34 getrag v161 6 marce trasformato trazione posteriore. Per un peso complessivo di 1300kg Zero ruggine in qualsiasi parte del auto, infatti per mantenerla cosi è stata usata solo in estate . Spesi più di 30.000€ solo di componenti , lista delle varie modifiche: Iniettori SARD da 650cc Rail carburante SARD Regolatore pressione carburante SARD Pompa olio ad alta portata Radiatore in alluminio Tubo radiatore in metallo realizzato su misura Radiatore olio Blitz con staffe personalizzate Vaschetta recupero vapori olio (catch tank) Doppio filtro personalizzata con attacchi AN sui coperchi punterie, Tubi in silicone Elettronica aftermarket maxxecu, con tablet dedicato con multimappa, launch control e moltissime altre opzioni attivabili. 2 mappe con potenze differenti dai 450 a 600cv ma il turbo va bene per arrivare fino a 900cv Aspirazione Plenum JUN con ingresso frontale Corpo farfallato Q45 Condotto di aspirazione in metallo Kit di aspirazione aftermarket Intercooler Greddy con tubazioni personalizzate Scarico Turbocompressore precision turbo 62/62 Copertura termica per turbina funkmotorsport Scarico bendato dal downpipe fino alla fine del auto per isolare tutto dal calore, Tubi olio e acqua in treccia d'acciaio inox Wastegate tial con scarico libero dedicato (screamer pipe) Collettori HKS Impianto di scarico aftermarket (2 silenziatori)con finale in titanio Greddy Tubo decat aftermarket Tubo di scarico anteriore (front pipe) aftermarket Trasmissione Cambio Getrag a 6 marce da BNR34 (conversione costosa e molto robusta) 10 mila solo il cambio. Frizione Exedy twin Carbon clutch, frizione in carbonio con volano superalleggerito 5280€ frizione e volano. Albero di trasmissione monopezzo realizzato su misura Supporto trasmissione rinforzato realizzato su misura Cambio a corsa ridotta (short shifter) Frizione aftermarket Tubo frizione in treccia d'acciaio inox Differenziale autobloccante (LSD) Nismo a 2 vie Boccole differenziale rigide Sospensioni Assetto a ghiera BC racing Bracci inferiori Nispro allungati e rinforzati Fuselli Nispro modificati Bracci di tensione Japspeed "Superlock" Tiranti sterzo e testine Tein Barra duomi anteriore GTR Barra duomi posteriore GTR Bracci camber anteriori regolabili Bracci camber posteriori Cusco Tiranti di trazione posteriori Cusco Boccole telaio ausiliario (subframe) rigide Kit eliminazione HICAS Driftworks Interni Rollbar completo 6 punti Cusco imbullonato omologato Sedili bride reclinabili ed abbattibili Cinture takata nere 4 punti, Rimozione sedili posteriori, con possibilità di rimetterli anche mantenendo il rollbar. Volante Greddy con sgancio rapido nrg gen 3.0 Freni Dischi freno anteriori maggiorati da 330 derivazione 350z Tubi freno in treccia d'acciaio inox (anteriori e posteriori) Pastiglie freno posteriori Project Mu Blocco pompa freno (master cylinder stopper) Cusco Kit Freno a mano idraulico completo della gktech, doppia pinza posteriore con pastiglie project mu drift , con kit piastra per mantenere sia le pinze posteriori originali sia quelle del idraulico, leva del freno a mano con pompa wilwood maggiorata Ruote Cerchi jnc importati dal America su specifiche 18x9 su tutte e 4 le ruote Possibilità di mantenerla targata inglese anche per il nuovo proprietario, io sono 5 anni già che la uso così per le ovvie agevolazioni che ci sono, sennò possibilità di farla targare italiana essendo già trentennale senza problemi risultando già auto d’epoca essendo del 1993 Prezzo trattabile

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