Land Rover Range Rover Sport

Caratteristiche

Geschiedenis en achtergrond De Land Rover Range Rover Sport 2.7 TdV6 HSE uit 2008 behoort tot de eerste generatie Range Rover Sport, die in 2005 werd geïntroduceerd. Met dit model breidde Land Rover zijn modellengamma uit met een SUV die een nadrukkelijker op weggedrag gerichte positionering kreeg dan de reguliere Range Rover. De Range Rover Sport werd ontwikkeld onder de interne modelcode L320 en combineerde kenmerken van de Range Rover met een technische basis die nauw verwant was aan de Discovery 3. Beide modellen maakten gebruik van een constructie waarbij een zelfdragende carrosserie werd gecombineerd met een geïntegreerd chassisframe, door Land Rover aangeduid als Integrated Body Frame. De introductie van de Range Rover Sport vond plaats in een periode waarin het segment van grotere, luxueuze SUV's sterk in ontwikkeling was. Modellen zoals de BMW X5, Porsche Cayenne en Volkswagen Touareg vormden belangrijke concurrenten. Land Rover koos ervoor om de Range Rover Sport een eigen plaats binnen het gamma te geven, met een lagere daklijn, kortere wielbasis dan de reguliere Range Rover en een onderstel dat was afgestemd op zowel weggebruik als terreinrijden. De Land Rover Range Rover Sport 2.7 TdV6 HSE werd geleverd met een 2,7-liter zescilinder turbodieselmotor, ontwikkeld binnen de samenwerking tussen Ford en PSA Peugeot Citroën. Deze motor werd eveneens toegepast in verschillende modellen van Jaguar, Peugeot en Citroën, zij het met uiteenlopende technische configuraties. De dieseluitvoering speelde een belangrijke rol op de Europese markt, waar het brandstofverbruik en de gebruiksmogelijkheden van grote SUV's belangrijke factoren waren bij de aanschaf. Kenmerken en bijzonderheden De Land Rover Range Rover Sport 2.7 TdV6 HSE beschikt over een V6-dieselmotor met common-railbrandstofinspuiting en turbotechniek. De motor is gekoppeld aan een zestraps automatische transmissie. Het model beschikt over permanente vierwielaandrijving en het door Land Rover ontwikkelde Terrain Response-systeem. Hiermee kunnen verschillende voertuigsystemen worden afgestemd op de ondergrond, waaronder asfalt, gras, grind, sneeuw en modder. De Range Rover Sport onderscheidde zich daarnaast door zijn onafhankelijke wielophanging en de toepassing van elektronisch geregelde luchtvering. Deze constructie maakte het mogelijk om de rijhoogte aan te passen aan verschillende gebruiksomstandigheden. De HSE-uitvoering vormde een van de luxere uitrustingsniveaus binnen het modellengamma. Kenmerkend voor de eerste generatie Range Rover Sport zijn de relatief compacte carrosserieverhoudingen ten opzichte van de reguliere Range Rover en de combinatie van terreinwagenconstructie met een op de openbare weg afgestemde wielophanging. Deze Land Rover Range Rover Sport 2.7 TdV6 HSE uit 2008 is oorspronkelijk nieuw geleverd in Nederland. De auto bevindt zich in een rijdende conditie. Het exterieur heeft enkele imperfecties, maar ziet er verder netjes uit. Het interieur ziet er over het algemeen goed uit. De relatief lage kilometerstand wordt door de RDW als logisch beschouwd. De APK is geldig tot 31 maart 2027. De auto is in het verleden goed onderhouden, zoals blijkt uit het bijgeleverde onderhoudsboekje. Samenvatting Deze Land Rover Range Rover Sport 2.7 TdV6 HSE uit 2008 vertegenwoordigt de eerste generatie van het model en combineert een zescilinder dieselmotor met automatische transmissie, permanente vierwielaandrijving en de technische voorzieningen die kenmerkend zijn voor de Range Rover Sport. De Nederlandse herkomst, de door de RDW als logisch beschouwde kilometerstand en de aanwezige onderhoudsdocumentatie vormen aanvullende kenmerken van dit exemplaar. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen. LET OP: Deze auto wordt online geveild door Classic Car Auctions. Deze auto wordt aangeboden in de online veiling Classics, Sports Cars & Youngtimers Uithoorn. Tijdens de kijkdagen is de auto vrij te bezichtigen. Het vermelde bedrag betreft de onderkant van de geschatte waarde. Bieden start vanaf 2.500,-. Bied direct mee via: www.classiccar-auctions.com en lot-details 35367 Veiling - Opening: Vrijdag 16 oktober 2026 om 17:00 uur - Sluiting: Woensdag 4 november 2026 vanaf 20:00 Locatie Anthony Fokkerweg 7 1422 AE Uithoorn Nederland Kijkdagen - Vrijdag 30 oktober 10:00 - 16:00 - Dinsdag 3 november 10:00 - 16:00 Meer informatie over de veiling, kijkdagen en het volledige aanbod vindt u op: www.classiccar-auctions.com Account aanmaken Maak eenvoudig een gratis account aan om mee te kunnen bieden. Transport Na gunning kunnen wij het transport verzorgen. - Binnen Nederland: 250,- excl. btw. - Buiten Nederland: transport op aanvraag. Zelf een auto veilen? Wilt u een klassieke auto, youngtimer, sportwagen of een complete collectie via een van onze veilingen verkopen? Neem vrijbli

Questo punteggio è un'analisi automatica. Non sostituisce un'ispezione fisica del veicolo.