Porsche 964

Caratteristiche

🇳🇱 Informatie in het Nederlands: Toen Porsche in 1989 de 964 presenteerde, was het geen opfrisbeurt maar een herstart. Zo'n 85 procent van de auto was nieuw: schroefveren in plaats van torsiestaven, stuurbekrachtiging, ABS, en achterin een 3.6 liter boxer met 250 pk. De vorm bleef onmiskenbaar 911, de techniek stapte een generatie vooruit. Het resultaat was de laatste 911 die nog echt met de hand lijkt te zijn samengesteld, en tegelijk de eerste die je elke dag kon gebruiken. Deze Carrera 2 rolde op 27 april 1990 in Zuffenhausen van de band en werd op 18 mei van datzelfde jaar afgeleverd in Frankrijk. Een modeljaar 1990 auto dus, uit het eerste jaar waarin de C2 leverbaar was. Waar de C4 het vierwielaangedreven technologiestuk was, is de C2 altijd de keuze van de rijder gebleven. Lichter, directer, en met de motor die het achterwiel aanstuurt zoals een 911 dat hoort te doen. Handgeschakeld, vijf versnellingen (G50/03). Op de VIN sheet staat een optie die er echt toe doet: het sperdifferentieel (220). Je vindt het vandaag de dag niet vaak terug op een C2, en het maakt de achterkant bij het uitkomen van een bocht aanzienlijk geruststellender. Daarnaast automatische airconditioning (573), en geen schuifdak, wat de daklijn zuiver houdt en het gewicht laag. Geen Tiptronic, geen later toegevoegde opsmuk, gewoon een zuivere Carrera 2. Uitgevoerd in Guards Red (lakcode L80K) op de klassieke Design 90 velgen, met een lederen interieur in Linen. Die combinatie van knalrood over gebroken wit is precies waarom de 964 er in 1990 zo goed uitzag en waarom hij dat vandaag nog steeds doet. Donkerrood op zwart zie je overal. Dit niet. De historie maakt het verhaal compleet. De auto werd nieuw geleverd in Frankrijk en is daar zijn hele leven gebleven, onderhouden bij officiële Porsche dealers en erkende Porsche specialisten. Het fysieke onderhoudsboekje is aanwezig en afgestempeld van 1993 tot en met 2024, met de laatste beurt minder dan 2.000 km geleden. Daarbij zit ook het originele Porsche Approved garantiecertificaat uit 1993. De markt heeft de 964 inmiddels gevonden, en terecht. Hij zit precies op het snijvlak: lucht gekoeld, analoog en nog zonder elektronische tussenlaag, maar bruikbaar genoeg om er daadwerkelijk kilometers mee te maken. Goede exemplaren met een doorlopende, controleerbare historie en de juiste opties worden alleen maar schaarser. Eentje bijna volledig in eerste lak? Good luck! Een 964 Carrera 2 koop je niet om stil te laten staan. Zien we je snel in Doorn? Meer informatie Algemene informatie Modelreeks: 1989 - 1993 Prestaties Acceleratie (0-100): 5,7 s Topsnelheid: 260 km/u Maten Wielbasis: 227 cm Interieur Interieurkleur: Linen Verbruik Gemiddeld brandstofverbruik (NEDC): 11,5 l/100km (1 op 8,7) Staat Technische staat: goed Optische staat: goed Staat interieur: goed Financiële informatie BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling) Motorrijtuigenbelasting: € 199 - € 217 per kwartaal Afleverpakketten Inbegrepen afleverpakket: Basispakket Dit afleverpakket bevat: RDW-leges Productveiligheid EU verantwoordelijke: Porsche AG Porscheplatz 1 D-70435 Stuttgart, DE (+49)-0711-911-0 https://www.porsche.com/international/ info@porsche.de Overige informatie Airconditioning: werkt Storingsmelding: Nee Aanvullende opties en accessoires Onderhoudsboekje (fysiek)RDW-legesRookvrijSperdifferentieel (220)Volledige onderhoudshistorie beschikbaarWegwaardig 🇬🇧 Information in English: When Porsche presented the 964 in 1989, it was not a facelift but a restart. Around 85 percent of the car was new: coil springs instead of torsion bars, power steering, ABS, and a 3.6 litre flat six with 250 hp at the back. The shape remained unmistakably 911, the engineering moved a generation forward. The result was the last 911 that still feels hand assembled, and at the same time the first one you could genuinely use every day. This Carrera 2 left the line in Zuffenhausen on 27 April 1990 and was delivered in France on 18 May of the same year. A model year 1990 car, from the first year the C2 was available. Where the C4 was the four wheel drive technical showpiece, the C2 has always been the driver's choice. Lighter, more direct, and with the engine driving the rear wheels the way a 911 should. Manual, five speeds (G50/03). The VIN sheet lists one option that genuinely matters: the limited slip differential (220). You rarely find it on a C2 today, and it makes the rear end considerably more reassuring on the way out of a corner. Alongside that, automatic air conditioning (573), and no sunroof, which keeps the roofline pure and the weight down. No Tiptronic, nothing added later, simply a pure Carrera 2. Finished in Guards Red (paint code L80K) on the classic Design 90 wheels, with a leather interior in Linen. That combination of bright red over off white is exactly why the 964 looked so good in 1990 and why it still does today. Dark red over black is everywhere. This is not. The history completes the story. The car was delivered new in France and has remained there its entire life, maintained by official Porsche dealers and recognised Porsche specialists. The physical service book is present and stamped from 1993 through to 2024, with the most recent service carried out less than 2,000 km ago. The original Porsche Approved guarantee certificate from 1993 is included as well. The market has found the 964, and rightly so. It sits exactly on the dividing line: air cooled, analogue and still free of any electronic layer, yet usable enough to actually cover distance in. Good examples with continuous, verifiable history and the right options are only becoming scarcer. One nearly fully in first paint? Good luck! A 964 Carrera 2 is not a car you buy to leave standing still. See you soon in Doorn? More information General information Model range: 1989 - 1993 Performance Acceleration (0-100 kph): 5,7 s Top speed: 260 km/h Measures Wheelbase: 227 cm Interior Interior colour: other Consumption Average fuel consumption (NEDC): 11,5 l/100km (25 MPG) Condition Technical condition: good Visual appearance: good Condition interior: good Financial information VAT/margin: VAT not deductable (margin scheme) Product safety EU responsible: Porsche AG Porscheplatz 1 D-70435 Stuttgart, DE (+49)-0711-911-0 https://www.porsche.com/international/ info@porsche.de Other information Air conditioner: working Fault message: No Additional options and accessories Limited Slip Differential (220)RoadworthyService history present (physical)Smoke-free

Questo punteggio è un'analisi automatica. Non sostituisce un'ispezione fisica del veicolo.