Mercedes-Benz SLK 230

Caratteristiche

Liefhebbersauto/project – technisch veel aangepakt, optisch nog werk Vraagprijs verlaagd naar € 2250! Voor de vraagprijs krijg je een set zwarte 17" mercedes SLK velgen (nieuwere generatie, breedset) er gratis bij, met zeer goede banden. (Set zelf gekocht voor €350, maar nooit toegekomen aan monteren...) Te koop: In verband met te weinig tijd (Mantelzorgwerkzaamheden naaast een full-time baan) mijn donkerblauwe Mercedes-Benz SLK230 Kompressor uit 1998, van de eerste generatie R170. Een originele SLK230 met de sterke 2.3 Kompressor, automaat, 193 pk en ongeveer 221.500 km. De Auto is in 2006 naar Nederland gekomen en ik ben de 9e eigenaar. Dat klinkt als veel, maar er zijn er genoeg met nog heel veel meer eigenaren. :-) Het is absoluut geen showroomauto, maar technisch heb ik er de afgelopen anderhalf jaar juist behoorlijk wat in geïnvesteerd. Het dak is gereviseerd, er zijn veel onderhouds- en slijtageonderdelen vervangen en hij heeft inmiddels een nieuwe APK. De auto rijdt heerlijk en klinkt erg leuk door de originele fabrieks-sportuitlaat. Ik zoek vooral een liefhebber die ziet wat deze auto nog kan worden. Of hem gewoon lekker zo gaat rijden. :-) Wat is er inmiddels aan gedaan? Ik heb onder andere het volgende aangepakt: - Dakrevisie waarbij onder andere 2 hydraulische pompen zijn vervangen (€750+, uitgevoerd door SLK-specialist Marco) - Motorolie + oliefilter vervangen (Torsynth 5W40 / Bosch) - Automaatolie vervangen - Interieurfilter vervangen (Bosch) - Bougies vervangen (Bosch) - Brandstoffilter vervangen (Bosch) - Brandstofpomp vervangen - Green Performance luchtfilter - Gasveer motorkap vervangen - Luchtmassameter vervangen (Bosch) - 4x bougiekabel vervangen - 2x bougiestekker vervangen - Nieuwe APK Ook de elektrische ramen, elektrische spiegels en stoelverwarming werken. Er zit daarnaast een DAB-radio in. De auto rijdt echt goed en heeft een erg leuk geluid dankzij de originele sportuitlaat. Dat is wat mij betreft één van de leuke eigenschappen van deze generatie SLK. Het verhaal achter de auto: Ik heb de SLK ongeveer anderhalf jaar geleden zelf via Marktplaats gekocht. Ik was op zoek naar een leuke R170 waar niet al te veel meer aan hoefde te gebeuren. De SLK230's staan erom bekend dat de motoren behoorlijk sterk zijn en een hoge kilometerstand op zichzelf dus niet direct een probleem hoeft te zijn. Achteraf bleek mijn exemplaar helaas wat minder goed onderhouden dan ik aanvankelijk had gehoopt. Er zat zeker potentie in de auto, maar technisch was er behoorlijk wat dat niet helemaal in orde was of gewoon beter kon. In de afgelopen anderhalf jaar heb ik daarom flink wat tijd en geld in de auto gestoken. Het idee was eigenlijk heel simpel: eerst technisch goed krijgen, daarna rustig het optische gedeelte aanpakken. En daar begint ook meteen het eerlijke verhaal. Door een vervelende privésituatie is mijn beschikbare tijd de afgelopen periode behoorlijk veranderd. Naast mijn fulltime baan ben ik ook mantelzorger en dat is de laatste tijd flink intensiever geworden. Daardoor kom ik simpelweg te weinig aan de SLK toe. Sterker nog: in anderhalf jaar heb ik er zelf maar ongeveer 600 km mee gereden. Dat vind ik eigenlijk zonde, want het is een auto die juist bedoeld is om lekker mee te rijden. Optisch is dit echter geen perfecte auto. De lak op de achterklep en het linker achterste zijpaneel is behoorlijk slecht. Daar heb ik bewust nog niets aan gedaan. Ook het interieur heeft de bekende R170-kwaal waarbij de coating van verschillende kunststof delen loslaat. Daarnaast is er beginnende roest op de bekende plekken en is er in het verleden op sommige plekken al eens geprobeerd roest weg te werken. Dat is niet overal even fraai gedaan. Mijn oorspronkelijke plan was daarom om de auto eerst technisch helemaal op orde te krijgen en me daarna pas met het uiterlijk bezig te houden. Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om hem gewoon zo te rijden en alleen de techniek verder bij te houden. Verder zit er af en toe een random piepsignaal in het interieur. Waar het precies vandaan komt, is tot nu toe niet duidelijk geworden. Het gebeurt niet constant en ik heb het daarom voorlopig gelaten voor wat het is. Ook lekt de motor iets olie. Bij normaal gebruik/cruisen heb je daar geen last van, maar wanneer je wat sportiever rijdt kan er olie op de uitlaat terechtkomen waardoor je dit kunt ruiken. Dit was eigenlijk het volgende punt dat ik wilde aanpakken, maar door mijn veranderde privésituatie is dat er niet meer van gekomen. Ik vermeld dit bewust allemaal. Ik wil liever dat iemand hier komt kijken en denkt "dit is precies het projectje dat ik zoek" dan dat iemand een perfecte SLK verwacht en teleurgesteld raakt. Onder de streep is dit dus geen gepolijste showroom-SLK. Het is een R170 met karakter, een goede basis en een hoop werk dat al gedaan is, maar waarbij het optische gedeelte en een paar technische punten nog aandacht verdienen. En misschien is dat juist wel de charme. :-) De 2.3 Kompressor met 193 pk, automaat, het heerlijke geluid van de originele sportuitlaat en natuurlijk het elektrische variodak maken dit gewoon een ontzettend leuke auto om met mooi weer mee op pad te gaan. Eventueel zijn er ook originele 17" SLK breedset-velgen van het nieuwere type bij te koop. Deze zijn zwart en voorzien van goede banden en staan momenteel niet op de foto's. Bezichtiging uiteraard welkom. Ik vertel liever eerlijk wat ik weet en wat er nog aan moet gebeuren dan dat ik probeer de auto mooier voor te stellen dan hij is. Een liefhebber die hem verder afmaakt, krijgt er wat mij betreft een ontzettend leuke R170 voor terug.

Questo punteggio è un'analisi automatica. Non sostituisce un'ispezione fisica del veicolo.