Lancia Delta

Caratteristiche

Allgemein Durch die Erfolge dieses Lancia Delta Integrale Gruppe A mit dem Kennzeichen HN-H6 sowohl in der Deutschen Rallyemeisterschaft, wie auch in der Rallye Weltmeisterschaft, schrieben Roland Holzer und Klaus Wendel Motorsportgeschichte. Noch heute ist der Automobilhersteller Lancia mit dem Delta Integrale der erfolgreichste Hersteller im Rallyesport. Dieser angebotene Lancia ist ein Stück Motorsportgeschichte und auf jeglichen hochklassigen Veranstaltungen ein äusserst gern gesehener Gast und die Eintrittskarte zu den renommiertesten Renn- und Rallyeveranstaltungen weltweit. Die durch die FIA ins Leben gerufene Rennserie für originale klassische Rennfahrzeugen, bietet eine einmalige Gelegenheit, dieses einsatzbereite Fahrzeug wieder im Renntrimm zu bewegen. Durch die offizielle Strassenverkehrszulassung kann dieser Rennwagen auch im Strassenverkehr zugelassen werden. Historie Der Lancia Delta Integrale Gruppe A verlies 1988 das italienische Werk als eines von wenigen originalen Werksrallyefahrzeugen. Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer ZLA831AB00417994 wurde am 01.06.1988 von der Fiat Automobil AG in Heilbronn mit dem Kennzeichen HN H6 zugelassen. Der Neupreis des Rallyeboliden lag bei 770.000,00 DM. Deutsche Rallyemeisterschaft / Rallye Europameisterschaft 1989 - Int. ADAC Sachs Winterrally – 23.02.-26.02.1989 1. Platz (Lancia Team Deutschland) 1. Platz (Lancia Team Deutschland) - Int. Sachs Rallye Franken – 17.03.-18.03.1989 1. Platz (Lancia Team Deutschland) - 18. Int. ADAC Saarland Peugeot Talbot Rallye – 06.04.-09.04.1989 1. Platz (Lancia Team Deutschland) - Rally Costa Smeralda – 12.04.-14.04.1989 3. Platz (Lancia Team Deutschland) - Rally Albena . Zlatni Piassatzi – 13.05.-14.05.1989 Ausfall – Lichtmaschine WP 8 (Lancia Team Deutschland) - 38. ADAC Rallye Hessen – 26.05.-27.05.1989 Ausfall – Motor vor Start (Lancia Team Deutschland) Ausfall – Motor vor Start (Lancia Team Deutschland) - 25. Ypres 24 Hours Rally – 23.06.-25.06.1989 Ausfall – Getriebe WP 9 (Lancia Team Deutschland) - 22. AvD/STH Hunsrück Rallye – 06.07.-07.07.1989 Ausfall – Getriebe WP3 (Lancia Team Deutschland) Ausfall – Getriebe WP3 (Lancia Team Deutschland) - 8. ADAC Rallye Deutschland – 20.07.-23.07.1989 2. Platz (Lancia Team Deutschland) 1. Platz (Lancia Team Deutschland) - 14. Elpa Rally Halkidiki – 28.08.-31.08.1989 6. Platz (Lancia Team Deutschland) - 31. Rallye Sanremo – Rallye d’Italia – 08.10.-12.10.1989 Ausfall - Unfall (Lancia Team Deutschland) - 26. Int. ADAC 3-Städte Rallye – 19.10.-22.10.1989 Ausfall - Unfall WP6 (Lancia Team Deutschland) Deutsche Rallyemeisterschaft 1989 4 Gesamtsiege 57 WP-Siege 2. Platz in Gesamtwertung Rallye Europameisterschaft 1989 1 Gesamtsieg 35 WP-Siege 8. Platz in Gesamtwertung Deutsche Rallyemeisterschaft / Rallye Europameisterschaft / Rallye Weltmeisterschaft 1990 - Int. ADAC Sachs Winterrally – 23.02.-24.02.1990 3. Platz (AM Motorsport) 1. Platz (Am Motorsport) - 24. Rallye de Portugal – Vinho do Porto – 06.03.-10.03.1990 10. Platz (AM Motorsport) - Int. Sachs Rallye Franken – 15.03.-17.03.1990 1. Platz (AM Motorsport) - 19. Int. ADAC Saarland Peugeot Talbot Rallye – 05.04.-06.04.1990 1. Platz (AM Motorsport) - 37. Arcopolis Rally – 03.06.-06.06.1990 Ausfall – WP9 (AM Motorsport) - 39. ADAC Rallye Hessen – 15.06.-16.06.1990 1. Platz (AM Motorsport) 1. Platz (AM Motorsport) - 23. AvD/STH Hunsrück Rallye – 05.07.-08.07.1990 1. Platz (AM Motorsport) 1. Platz (AM Motorsport) - 9. ADAC Rallye Deutschland – 19.07.-21.07.1990 4. Platz (AM Motorsport) 4. Platz (AM Motorsport) - 27. Int. ADAC 3-Städte Rallye – 18.10.-21.10.1990 Ausfall – vor Start (AM Motorsport) Deutsche Rallyemeisterschaft 1990 5 Gesamtsiege 36 WP-Siege 1. Platz in Gesamtwertung Rallye Europameisterschaft 1990 2 Gesamtsiege 14 WP-Siege 9. Platz in Gesamtwertung Rallye Weltmeisterschaft 1990 0 Gesamtsiege 0 WP-Siege 64. Platz in Gesamtwertung Rallye Europameisterschaft / Rallye Weltmeisterschaft 1992 - 20. Marlboro San Marino Rally – 06.11.-08.11.1992 Ausfall in WP 6 - 48. Lombard RAC Rally – 22.11.-25.11.1992 Ausfall – Unfall WP 34 Nach 4 Jahren Rallyesport auf nationaler und internationaler Ebene, endete die professionelle Karriere dieses Lancia Delta Integrale Gruppe A am Ende der Saison 1992, wobei der Rennwagen bis 1994 im Besitz der Fiat Automobil AG blieb. Auch die Historie nach dem offiziellen Ende in den Rallyemeisterschaften ist lückenlos bekannt und anhand des originalen Fahrzeugbrief, Rennergebnissen und Rechnungen, belegbar. Zuletzt erfolgte im Februar 2026 ein frischer Service bei einem der renommiertesten Lancia Experten in Europa. Sollten wir ihr Interesse an diesem besonderen Fahrzeug geweckt haben, dann zögern Sie nicht uns anzurufen oder eine Nachricht zu senden. Wir freuen uns über ihre Kontaktaufnahme. Bitte beachten Sie, dass Besichtigungen nur nach vorheriger Terminabsprache möglich sind. Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

Questo punteggio è un'analisi automatica. Non sostituisce un'ispezione fisica del veicolo.