Mercedes-Benz SL 500

Caractéristiques

Mercedes Benz SL500 R129, Bj. 1993, 4973cm3, 225kW / 320PS Wohlfühl-Roadster zum Schnäppchenpreis Als ihn Mercedes Benz im Jahr 1989 vorstellte, trat der neue R129 Roadster ein schweres Erbe an, musste er doch die Erfolgsgeschichte des 18 Jahre lang gebauten R107 fortschreiben. Heute wissen wir, das gelang ihm voll und ganz. Mit geräumigerem Innenraum, einem Mehr an aktiver und passiver Sicherheit (u.a. bei Überschlag automatisch ausfahrender Überrollbügel) und einem S-Klasse ähnlichen Komfort beeindruckte der R129 vom Start weg und blieb bis zum Modellwechsel 2001 auf der Höhe der Zeit. Unser SL500 wurde am 29.07.1993 in die USA erstausgeliefert. Wir konnten den Wagen 2024 in den USA erwerben, so dass er schließlich im März 2024 wieder zurück nach Deutschland kam. Der Grund für unsere Kaufentscheidung damals: Karosserie und Lack befinden sich nahezu in perfektem Original-Zustand und die Laufleistung dürfte nach den vorliegenden Informationen glaubhaft bei etwas über 60.000 Meilen liegen. Die Lackierung in "Polarweiß" (149U) ist noch immer die originale, im Werk aufgebrachte Lackierung -- und sie befindet sich in unglaublich gutem Zustand, ohne nennenswerte Gebrauchsspuren. Es befinden sich tatsächlich alle Karosserieteile -- Hauben, Türen, Kotflügel, Seitenteile -- im Erstlack (ca. 120 bis 140um) und Dellen, Kratzer oder sonstige Beschädigungen sucht man vergebens. Karosserie und Unterboden sind völlig rostfrei und selbst die hinteren Radläufe sind original und unbeschädigt. Lediglich die Stoßfänger zeigen an der ein oder anderen Stelle leichte Abschürfungen, sind jedoch insgesamt ebenfalls bestens in Form. Der 5 Liter V8 Motor startet auch nach längerer Standzeit spontan und läuft hervorragend -- ohne unerwünschte Nebengeräusche und ohne Qualm oder Rauch. Er gibt sich ausgesprochen kräftig und beschleunigt den SL vehement. Auch Getriebe, Lenkung und Bremsen arbeiten einwandfrei, der SL ist fahrbereit. Die Zentralverriegelung arbeitet, ebenso die Verdeckhydraulik. Hier ist es allerdings so, dass die Hydraulikzylinder altershalber mit neuen Dichtungen versehen werden sollten. Die beiden im oberen Scheibenrahmen befindlichen Zylinder wurden bereits überholt. Das Verdeck selbst muss erneuert werden. Die Innenausstattung ist insgesamt gebraucht, aber durchaus sauber und ordentlich erhalten. Das Armaturenbrett ist rissfrei und die Ledersitze gut nutzbar und ohne größere Beschädigungen. Eine professionelle Auffrischung und Pflege würde dem Interieur aber definitiv gut tun. Dieser SL500 hat das Zeug zur "Perle", insbesondere durch die fast makellose Karosserie in Verbindung mit der gut funktionierenden Mechanik. Er bietet passionierten "Selbermachern" die Gelegenheit, mit einem außergewöhnlichen Fahrzeug in die SL Premiumklasse einzusteigen -- und das zu einem äußerst attraktiven Preis. Wir übergeben den SL500 im Ist-Zustand -- fahrbereit, aber mit Detailmängeln an Technik, Verdeck und Interieur. Di e Umrüstung der Beleuchtungsanlage auf Europa-Spezifikation muss noch erfolgen. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot.

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