MG MGA

Caractéristiques

MG MGA 1500, Bj. 1959, 1489cm3, 50kW / 68PS Roadster-Traum Als Nachfolger der erfolgreichen T-Modelle (TA bis TF, 1936 bis 1955) stellte die MG Division der British Motor Corporation den neuen MGA vor -- ein Fahrzeug, das weitaus moderner daher kam und in vielerlei Hinsicht mit seinen Vorgängern brach. Er hatte nicht nur eine deutlich strömungsgünstigere Form, sein Aufbau verzichtete auch auf die in den T-Modellen üblichen Eschenholzrahmen und der altgediente XPAG-Motor wurde durch den moderneren BMC B-Serien Motor ersetzt. Überdies erhielt der MGA ab der Modellreihe 1600 (Mai 1959) eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse. Unser MGA wurde 1959 in die USA erstausgeliefert, dem letzten Baujahr des 1500er Modells. Er trägt somit noch die kleinen Rücklichter, ist aber ansonsten kaum von den späteren Modellen zu unterscheiden. Wir gehen davon aus, dass der Wagen vor mehr als 20 Jahren umfangreich restauriert wurde -- und er gefällt auch heute noch uneingeschränkt.Offensichtlich wurde bei sparsammer Nutzung sehr pfleglich mit ihm umgegangen, so dass sich lediglich eine sanfte Patina und nur wenige Gebrauchsspuren auf das Fahrzeug gelegt haben. Die Lackierung wurde sauber ausgeführt und besticht auch heute noch mit sattem Glanz. Auch die Passform der Türen und Hauben weiß zu gefallen. Alle Spaltmaße und Flächenübergänge sind für MGA-Verhältnisse einwandfrei. Alle Türen und Hauben öffnen und schließen einwandfrei. Die gesamte Karosserie ist frei von Korrosionsspuren und auch Unterboden und Radkästen sind ohne Befund. Der MGA stammt aus langjährigem, prominentem Vorbesitz und wurde über die Jahre bestens gewartet und instand gehalten. Choke ziehen, Zündung einschalten und Anlasserknopf ziehen ... ... der B-Serie Motor erwacht spontan und nimmt von Beginn an ohne zu Verschlucken Gas an. Er reagiert verzögerungsfrei auf jeden Gasbefehl und fühlt sich beim Fahren gelassen und souverän an. Er beschleunigt den leichten Sportwagen mühelos und macht das Fahren zusammen mit dem ultra-knackigen 4-Gang Getriebe zu einem Genuss. Die Sitzposition ist sportlich tief, mit ordentlich Beinraum und einem fast senkrecht vor dem Fahrer stehenden Lenkrad. Auf der Straße profitiert der MGA im Vergleich zu den meisten Autos seines Alters von seiner zielgenauen und spielfreien Zahnstangenlenkung. Sie sorgt für eine beeindruckende Lenkpräzision und besten Geradeauslauf bei gleichzeitig geringen Bedienkräften. Der Innenraum verwöhnt mit Ledersitzen und einem wunderschönen, lackierten Armaturenbrett. Einige Instrumente wurden wohl im Zuge der Restaurierung gegen Modelle gleichen Durchmessers aber jüngeren Baujahres ausgetauscht. Der MGA verfügt über ein Verdeck sowie eine Persenning -- und auch die beiden Steckscheiben mit Schiebefenster sind mit an Bord. Der MGA ist sofort startklar. Vor Übergabe erhalt er eine neue Hauptuntersuchung, ein H-Gutachten sowie ein Wertgutachten (Kurzbewertung) für Ihre Versicherung. Auf Wunsch liefern wir Ihnen dieses schöne Fahrzeug zu Selbstkosten bis vor Ihre Haustür.

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