Alfa Romeo Giulia (2016)

Caractéristiques

L'Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 del 2017 è una berlina sportiva a trazione integrale con motore diesel da 2.143 cc e 210 cavalli. Scheda Tecnica Principale • Motore: 4 cilindri in linea, turbodiesel • Cilindrata: 2.143 cm³ • Potenza massima: 210 CV (154 kW) a 3.750 giri/min • Coppia massima: 470 Nm a 1.750 giri/min • Cambio: Automatico a 8 rapporti (AT8) • Trazione: Integrale Q4 (permanente) • Velocità massima: Circa 235 km/h • Accelerazione 0-100 km/h: 6,8 secondi (6,4 s dichiarati) • Consumo medio: Circa 15 km/l (ciclo misto) • Emissioni CO2: 122 g/km (Euro 6) Fra le peculiarità tecniche della Veloce c’è innanzitutto la variante da 209 CV del motore a gasolio per la gestione elettronica specifica e per turbocompressore che, grazie a un più accurato monitoraggio ottenuto con sensori supplementari, può girare a velocità superiori. Ciò garantisce una maggiore potenza, con un minore ritardo nella risposta (turbo-lag). Quanto al funzionamento della trazione integrale, in condizioni normali di guida e di aderenza le ruote motrici sono quelle posteriori: quando queste slittano (per esempio, se il fondo è viscido), una frizione a controllo elettroidraulico trasferisce fino al 50% della coppia all’avantreno. Lo stesso accade se la centralina valuta in anticipo la necessità di contare sul 4x4, come nelle forti accelerazioni o quando si ruota lo sterzo oltre un certo angolo. L’albero di trasmissione in fibra di carbonio (comune alle altre Alfa Romeo Giulia) è una finezza per ridurre il peso (7 kg, contro i 15 di quello in acciaio). Più arioso di quanto la carrozzeria lascerebbe supporre, l’abitacolo è sportivo e ben realizzato, ma non appariscente. La plancia, a onda e con elementi in alluminio (di serie), è gradevole. Disponibile su richiesta, altre foto in privato per maggiori dettagli sulla vettura full-optional. Inoltre su richiesta un treno gomme estive con cerchi quadrifoglio originali Alfa. Macchina perfetta per appassionati, veri Alfisti.

Ce score est une analyse automatique. Il ne remplace pas une vérification physique du véhicule.