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/ TOPZUSTAND / TOPHISTORIE / nur 57tkm
49 890 €
TTCKilométrage
57 066 km
Carburant
Essence
Transmission
Manuelle
Puissance
170 cv
Garage Blanc Stefan Schmitt
Vendeur vérifiéCréez un compte gratuit pour voir le numéro
an
1992
Kilométrage
57 066 km
Carburant
Essence
Transmission
Manuelle
Puissance
170 cv
Portes
2
Couleur
violett
12 options
Zweifellos ein Star der IAA 1987 war der BMW Z1, seinerzeit noch als Studie der frisch gegründeten M-GmbH unter Ulrich Bez konzipiert, um zu zeigen, wie sich BMW den ultimativen Fahrspaß vorstellte. Ein Team sicherlich positiv-verrückter Ingenieure und Designer wollte die Gattung Roadster völlig neu denken und entwickelte auf diesem Weg die ikonischen im Schweller versenkbaren Türen, die dort auch während der Fahrt verbleiben konnten - an einem warmen Sommertag ein schwer zu übertreffendes Vergnügen! Da diese ziemlich luftige Angelegenheit eher an ein vierrädriges Motorrad erinnerte, bediente man sich im Innenraum z.B. für die Instrumente gerne auch im aktuellen Zweirad-Programm. Die verwendeten Materialien erinnerten in der Serie ab 1989 weiterhin eher an eine Studie, 6587 der 8000 gebauten Roadster trugen einen Materialmix aus natürlichem Nubukleder in Kombination mit Glattleder im Camouflage-Look und eine Armaturentafel in schwarzem Nappa-Leder. Derartige Materialauswahl lässt auch heute noch auf den Neupreis schließen, der mit 89000,- DM am Ende auf dem Niveau des 7er lag. So war der Wagen von Anfang an Spekulationsobjekt und Spielzeug verwöhnter BMW-Kunden - nach kurzer Zeit allerdings aufgrund des überschaubaren Alltagsnutzens alllerdings mit erheblichem Wertverfall gesegnet. Seit etwa 20 Jahren steigen die Preise wieder langsam, aber kontinuierlich - tragen eigentlich aber noch immer der konzeptionellen Besonderheit des Z1 nicht wirklich Rechnung. Auffällig ist in diesem Kontext aber die große Preisspanne der angebotenen Fahrzeuge - und genau hier ist eine SEHR sachkundige Betrachtung wichtig zur Kaufentscheidung: viele Z1 leiden unter Rissen in der Kunststoff-Karosserie, die mit dem Stahl-Monocoque verschraubt ist - schnell ein Aufwand von vielen Tausend Euro, wenn die betroffenen Teile überhaupt verfügbar sind. Ebenso häufig finden sich verbrauchte und beschädigte Sitze oder Interieur-Teile wie z.B. die lederbezogenen Einstiege: das Nubuk-Leder bedarf nach mehr als 30 Jahren sachkundiger Pflege, die alternativen Polsterstoffe lösen sich durch Sonneneinstrahlung schlicht auf. Dieser Effekt tritt je nach Nutzung und Lagerung häufig auch bei Fahrzeugen mit (angeblich?) sehr niedrigen Laufleistungen auf. Die Bezugsstoffe sind nicht mehr verfügbar, weshalb häufig auf Standard-Leder umgerüstet wurde - aus meiner Sicht ebenso wie nicht originale Räder, Blinker, Lenkräder oder Schalthebel ein NO GO beim Z1. Technisch hingegen ist wenig zu beachten: der Zahnriemen sollte regelmäßig gewechselt sein, der Motor vom 325i ist auch für hohe Laufleistungen gut. Eine Überarbeitung eines vermeintlich günstigen Z1 kann in den genannten Punkten durchaus schnell 20000,- EUR verschlingen. Vor diesem Hintergrund freuen wir uns einen hervorragenden Z1 anbieten zu dürfen, der bereits im April 1990 mit der Seriennummer 3719 von 8000 Exemplaren bei BMW Block am Ring in Braunschweig ausgeliefert wurde. Zwei Besitzer in Delmenhorst und Hamburg folgten, anschließend übernahm ihn vor 15 Jahren ein Sammler, der ihn regelmäßig bewegte, vor allem aber unter besten Bedingungen lagerte. Und eben genau so gut und authentisch zeigt sich der heutige Zustand: nur geringe Gebrauchsspuren innen wie außen, keine Beschädigungen am Leder, dem Lenkrad, dem originalen Schaltknauf oder den Einstiegen, originale Fußmatten, ein Verdeck mit klarer Scheibe - in allen Details keinerlei aktueller Handlungsbedarf und vor allem keine unpassenden Modifikationen! Der behüteten Nutzung geschuldet finden sich auch keinerlei Risse in der gesamten Karosserie - heute eine echte Seltenheit! Im August 2025 erhielt der Z1 eine ganz große Wartung in der BMW Niederlassung Essen inkl. aller Flüssigkeiten und neuem Zahnriemen für 3.988,- EUR. Die Rechnung hierzu ist ebenso vorhanden wie zahlreiche Belege aus den letzten 25 Jahren, die originale Bordmappe und alle Schlüssel! Anbei ist auch ein aktuelles Wertgutachten mit einem Wiederbeschaffungswert von 60.050,- EUR In Summe ein authentischer, originaler Z1 mit guter Historie und ohne Wartungsstau - in dieser Qualität mit vielen Fahrzeugen am Markt überhaupt nicht zu vergleichen! Ohne jeglichen Investitionsbedarf ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, hohe Wertstabilität und ganz viel Freude am Fahren! Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr Fahrzeug in Zahlung! UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT. DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN. DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.
Bon
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Au-dessus du marché
Kilométrage faible
Marque fiable
Vendeur vérifié
Bien illustrée
Infos manquantes
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Score confiance
71/100
Score global du vehicule
Prix vs marche
-8%
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Grade B
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Prix moyen par pays pour ce modèle BMW Z1 (1992)
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