Nissan 370Z

Caractéristiques

Nissan 370Z 3.7 V6 Automaat | 2011 | 141.000 km | HKS kleppenuitlaat | Liefhebbersauto Op zoek naar een auto die je niet alleen van A naar B brengt, maar waar je iedere keer even voor omkijkt voordat je instapt? Dan is deze Nissan 370Z precies wat je zoekt. Ik verkoop mijn Nissan 370Z uit 2011 met 141.000 km. Een echte liefhebbersauto met de heerlijke 3.7 liter atmosferische V6, dus zonder turbo's of supercharger. Geen kunstmatige tussenstappen: gewoon een hoogtoerige motor met een rauw en direct karakter. De motor draait door tot maar liefst 8.000 tpm en in combinatie met de HKS-uitlaat klinkt dat zoals een sportwagen hoort te klinken. En ja: deze auto trekt aandacht. Heel veel aandacht. Mensen die hem niet kennen vragen regelmatig of het een Porsche is. Op straat worden er foto's van gemaakt en onderweg krijg je regelmatig een duimpje omhoog. Het is zo'n auto waar je na het parkeren nog één keer naar omkijkt (ik wel in ieder geval). Styling: De auto is volledig zwart uitgevoerd, inclusief de badges. De originele 18 inch OEM 370Z-velgen zijn professioneel zwart gepoedercoat door een gespecialiseerd velgenbedrijf en verkeren in zeer nette staat: geen krassen of beschadigingen. Als subtiel contrast zijn de Brembo-remklauwen oranje gespoten, in de bekende oranje kleur van de 350Z. Een kleine knipoog naar zijn voorganger, maar vooral een combinatie die deze 370Z ontzettend goed staat. Verlaagd: De auto is professioneel verlaagd. Mocht je hem liever weer op originele hoogte hebben, dan is dat mogelijk; dit moet uiteraard wel door een professional correct worden ingesteld. Banden (breedset): Achter ligt een bredere bandenset met 265/40 ZR18 en voor 225/50 ZR18. De auto staat op Michelin Pilot Sport 4 banden. Daarnaast krijg je een set Bridgestone Blizzak LM005 winterbanden mee, zonder velgen. Deze heb ik van de vorige eigenaar meegekregen. Hij heeft ze uiteindelijk ook nooit gebruikt, waardoor er destijds ook geen aparte wintervelgen bij zijn gekocht. De banden hadden een nieuwwaarde van ruim €800. Ook ik heb ze nooit gebruikt, omdat de 370Z bij mij in de winter lekker binnen blijft. HKS Uitlaat met kleppen: De auto is voorzien van een HKS-uitlaat met kleppensysteem, bediend met een afstandsbediening. Er zijn twee afstandsbedieningen aanwezig. Met de kleppen dicht is de auto verrassend beschaafd en kun je er rustig mee rijden. Wil je wat meer beleving? Kleppen open en de 3.7 V6 komt echt tot leven. Het geluid wordt duidelijk luider, rauwer en sportiever. Precies het soort geluid waarvoor je een atmosferische V6 koopt. Bij terugschakelen komt daar de rev-matching van de 370Z bij: de auto geeft automatisch een beetje tussengas, waardoor terugschakelen soepel gaat én zeer sportief klinkt. Zeker met de kleppen open is dat een feestje. Automaat met flippers: De 370Z heeft een automatische transmissie met flippers aan het stuur. Je kunt hem volledig automatisch rijden, maar ook in de handmatige stand zetten waarbij je zelf met de flippers schakelt. De besturing is hydraulisch bekrachtigd en geeft daardoor een fijne, directe feel. Geen steriele elektronische ervaring, maar juist het ouderwetse sportwagengevoel dat je in steeds minder auto's tegenkomt. Origineel motorblok: De motor is origineel en niet getuned, met uitzondering van de uitlaat. De atmosferische V6 is dus verder zoals Nissan hem bedoeld heeft. Onderhoud: Onderhoud is altijd serieus bijgehouden. Het onderhoudsboekje is aanwezig en van veel onderhoudsbeurten zijn de facturen bewaard. De laatste beurt was in november 2025. De auto heeft altijd netjes zijn onderhoud gehad en in november 2026 (of bij 153.000 kilometer) moet de auto weer een oliewissel krijgen als onderdeel van het reguliere onderhoud. Ik heb de auto zelf altijd naar een Nissan-dealer gebracht waar mensen werken die deze auto's daadwerkelijk kennen: de eigenaar rijdt zelf een 350Z en een andere monteur rijdt een 370Z. Voor mij was dat belangrijk; een auto als deze wil je laten onderhouden door mensen die weten waar ze mee bezig zijn. Vorig jaar is er bovendien een nieuwe accu geplaatst omdat de oude aan vervanging toe was. En nog iets wat voor een liefhebbersauto belangrijk is: er is altijd Euro 98 getankt. Euro 95 mag er bij deze auto volgens de voorschriften vanaf de fabriek niet in. Daar is dus ook altijd netjes rekening mee gehouden. Binnenkant: Naast het sportieve karakter is de 370Z verrassend compleet uitgerust: - Halflederen sportstoelen - Stoelverwarming voor bestuurder én passagier - Lederen stuurwiel - Multifunctionele stuurbediening voor onder andere muziek (harder, zachter, vorige/volgende nummer, cruise control) - Cruise control - Airconditioning die goed werkt - Bluetooth voor muziek en bellen - Origineel Bose-audiosysteem - Extra ingebouwde subwoofer voor een flinke dosis extra bass - Elektrische ramen - Elektrisch verstelbare buitenspiegels - Regensensor met automatisch werkende ruitenwissers - Uitneembaar scheidingsdoek in de bagageruimte om de inhoud aan het zicht te onttrekken Er zijn twee originele Nissan-sleutels aanwezig. Binnen gestald: De auto is bij mij altijd in de garage gestald en er is nooit in gerookt. Hij is inmiddels 15 jaar oud en heeft daardoor uiteraard wat normale krasjes en gebruikssporen. Niets geks of overdreven voor zijn leeftijd. Waarom gaat hij weg? Ik heb inmiddels een leaseauto van de zaak (waar ik bijtelling voor betaal) en daarnaast hebben we een kinderwens. Dat is eigenlijk de enige reden dat deze auto nu te koop staat. Daardoor is het financieel en praktisch gezien simpelweg tijd om afscheid te nemen. De verkoop heeft geen haast. Ik hoef hem dus niet voor een bodemprijs weg te doen en zoek liever iemand die er net zo enthousiast van wordt als ik. Een proefrit is uiteraard mogelijk, maar alleen bij serieuze interesse. Geen testpiloten en geen brokkenpiloten 😉. Kortom: Een originele Nissan 370Z 3.7 V6 met 141.000 km, atmosferische hoogtoerige V6, automatische transmissie met flippers en rev-matching, HKS-kleppenuitlaat, professioneel verlaagd, zwarte OEM-velgen, Michelin Pilot Sport 4-banden, Brembo's, compleet onderhoudsverleden en altijd met zorg behandeld. Dit is geen auto die je koopt omdat je alleen maar praktisch van A naar B wilt. Dit is een auto die je koopt omdat je iedere keer weer zin hebt om hem te starten en elke keer bij het weglopen nog een keer terugkijkt. Meer foto's en/of filmpjes zijn op aanvraag uiteraard aanwezig. Stuur gerust een bericht bij serieuze interesse!

Ce score est une analyse automatique. Il ne remplace pas une vérification physique du véhicule.