Porsche 992

Caractéristiques

Options --- Réservoir de carburant de 90 litres Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Jantes peintes en Bleu Indigo Système de levage de l’essieu avant Jantes GT3 RS allégées 20/21 pouces en magnésium Pack Clubsport avec extincteur supplémentaire Numéro de code usine Phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) Préparation Porsche Dashcam Feux arrière Exclusive Design BOSE® Surround Sound System Tapis de sol en carbone, gansés de cuir Pack extérieur avec logos contrastants Film de protection avant Ceintures de sécurité Gris Argent Assistance au stationnement arrière avec caméra de recul Pack Weissach Pack Luminosité Affichage des panneaux de signalisation Projecteurs de porte à LED avec signature « PORSCHE » Description --- Un seul coup d’œil à la 992 GT3 RS suffit pour comprendre la philosophie radicale de la voiture et ainsi deviner ses performances stratosphériques ! Son gigantesque aileron arrière en forme de col de cygne et ses nombreux éléments aérodynamiques permettent d’obtenir un appui incroyable de 860 kg à 200 km/h, soit le double par rapport à la précédente GT3RS 991 phase 2. Associé à son historique moteur Flat 6 de 4.0 litres atmosphérique, surdéveloppé et plus affûté que jamais, la puissance est porté à 525 ch pour une vitesse max proche des 300 km/h. La conception légère et l’incroyable attention portée par Porsche aux détails créent une maniabilité inégalée, avec des améliorations notables et uniques de la suspension avant. La gestion des flux d’air de la 992 a été optimisée, de même qu’un système de réduction de la traînée comparable à ceux des monoplaces de Formule 1, le DRS s’active à partir de 100 km/h et de 95 % d’accélération, et qui peut également être activé manuellement via une commande au volant. A l’intérieur, bien que le design reste simple et épuré, ce ne sont pas les commandes qui manquent, on y retrouve notamment des réglages supplémentaires au volant pour modifier l’amortissement adaptatif et les niveaux de compressions entre autres. La châsse au poids a été menée de manière drastique par les ingénieurs de Stuttgart (jusqu’à en retirer par exemple la présence du coffre avant) et chaque détails est une démonstration de force. Avec un temps de 6:49,4 secondes sur le Nürburgring (8 secondes de moins que la 918 Spyder), il est évident que cette nouvelle génération de GT3 RS est plus que jamais l’arme ultime pour une journée Track Day. L’exemplaire que nous vous présentons bénéficie d’une configuration assez incroyable et particulièrement complète, sublimée par sa teinte Gris Glacé, son Pack Weissach ainsi que ses jantes en magnésium finition Bleu Indigo. Il s’agit d’une première main allemande, avec un malus de 33 500 € inclus dans le prix de vente (juillet 2023). Son historique est parfaitement clair et limpide, avec un dossier complet comprenant la facture d’achat, les factures d’entretien, le COC ainsi que l’ensemble des documents officiels Porsche. Une véritable opportunité de s’offrir une configuration aussi belle que radicale, d’autant plus que cet exemplaire bénéficie d’une protection PPF face avant réalisée d’origine. Historique --- Sur demande

Ce score est une analyse automatique. Il ne remplace pas une vérification physique du véhicule.