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Le guide complet 2026 : démarches, certificat de conformité, quitus fiscal, malus, coûts réels et pièges à éviter — avec les chiffres du marché analysés par MonPilote.
Guide mis à jour le · chiffres du marché : août 2026.
Source : base MonPilote, août 2026. Les médianes reflètent la composition de chaque marché (plus ou moins premium) — l'économie réelle se juge modèle par modèle.
Comparez les prix du Portugal avec la France sur MonPilote. Notre IA analyse les annonces et met en évidence, modèle par modèle, le prix juste et l'économie potentielle.
Contrôlez l'historique, le kilométrage et l'état. Pour un achat à distance, une inspection sur place par un expert évite les mauvaises surprises.
Document obligatoire pour l'immatriculation française. Renseignez le VIN, commandez-le auprès du constructeur ou d'un mandataire, réception sous 24 à 72 h.
À demander au service des impôts (SIE) de votre domicile : il atteste que la TVA est réglée, ou non due pour une occasion de plus de 6 mois et de plus de 6 000 km (directive 2006/112/CE, art. 2 §2 ; CGI, art. 298 sexies).
Estimez le malus CO2 (réduit d'un dixième par année entamée depuis la première immatriculation pour une occasion), l'éventuel malus au poids pour les véhicules récents, et le coût de la carte grise selon votre région.
Déposez le dossier complet sur immatriculation.ants.gouv.fr pour obtenir votre carte grise française et rouler en toute légalité.
Il faut le certificat de conformité européen (COC), la carte grise étrangère originale, la facture ou le contrat de vente, un quitus fiscal délivré par le service des impôts (certificat fiscal prévu à l'article 298 sexies du Code général des impôts), et une preuve de contrôle technique de moins de 6 mois pour un véhicule de plus de 4 ans. L'immatriculation se fait ensuite en ligne sur le site de l'ANTS (immatriculation.ants.gouv.fr).
Oui. Le COC atteste que le véhicule est conforme à sa réception européenne (règlement (UE) 2018/858 du 30 mai 2018, article 36) et il est indispensable pour obtenir la carte grise française d'un véhicule importé. Il est délivré par le constructeur ou un mandataire ; comptez généralement 24 à 72 h et un coût à partir d'environ 195 €.
Pour un véhicule d'occasion déjà immatriculé à l'étranger, le malus CO2 est réduit d'un dixième par année entamée depuis la première immatriculation (règle codifiée au Code des impositions sur les biens et services, anciennement article 1011 bis du CGI). Un véhicule neuf ou récent peut en revanche déclencher le malus écologique et le malus au poids. Vérifiez toujours la date de première immatriculation sur la carte grise étrangère.
Non, si le véhicule est fiscalement « d'occasion » : plus de 6 mois depuis la première mise en circulation ET plus de 6 000 km (directive 2006/112/CE, article 2, paragraphe 2). En dessous de l'un de ces deux seuils, le véhicule est considéré comme « neuf » et la TVA française (20 %) est due en France, même si le vendeur est un particulier. Dans les deux cas, le quitus fiscal reste nécessaire pour l'immatriculation.
Cela dépend du modèle : les écarts de prix entre pays existent surtout modèle par modèle, pas sur la moyenne globale du marché. Sur MonPilote, 1 154 annonces de portugal sont analysées par IA pour repérer, modèle par modèle, où se trouve la meilleure affaire, frais d'import inclus.
Trois options : l'auto-conduite (la moins chère), le transport sur plateau (le plus sûr) ou le transport par train. Comptez en général de 400 à 800 € selon la distance et le mode choisi.