BMW 323

Caracteristicas

Titre : BMW E30 323i (Mars 1983) – Véritable Préparation Mécanique Hartge H26S d'époque – 139800 km certifiés – Historique Histovec limpide . PRIX : 54900 € ( À débattre devant le véhicule ) . Description : Opportunité rarissime pour les collectionneurs et passionnés exigeants de la marque à l'hélice. À vendre : un exemplaire exceptionnel de BMW E30 323i de mars 1983 (première année de production) affichant seulement 139 800 km certifiés. Cet exemplaire dispose d'une traçabilité d'une rareté absolue sur le marché.D'origine allemande, il a été importé et immatriculé en France le 15/01/1990. Son historique kilométrique est entièrement transparent et certifié par son rapport Histovec officiel (fourni pour la vente),mentionnant notamment un contrôle technique favorable dès le 29/07/1994 avec seulement 75 000 km au compteur ce qui prouve la parfaite linéarité de son faible kilométrage. La carrosserie vient de bénéficier d’une peinture neuve de très haute qualité dans sa configuration d'usine .L'auto est structurellement totalement saine et exempte de corrosion à l'exception d'un unique et très léger point de rouille de surface localisé sur le bas de l'aile avant droite ( jonction passage de roue / bas de caisse voir photo ) n'altérant en rien la superbe présentation générale digne d'un musée . Historique et authenticité de la préparation : Née en mars 1983 en Allemagne comme une authentique 323i, la voiture a reçu sa préparation complète dans les ateliers Hartge à Beckingen après 1985. Cette mise à niveau globale d'époque utilise la culasse 885 (apparue en 1985) un arbre à cames 268° et un débitmètre corrigé, associés à l'installation d'un kit carrosserie d'origine M-Tech 1 et de l'option Shadow Line (Black Shadow) d'usine. S'agissant d'une conversion complète en atelier sur une base existante de 1983, l'auto conserve légitimement son VIN BMW d'origine (l'absence de plaque rouge est strictement conforme pour une préparation en seconde monte chez Hartge à cette période). Une authentique préparation mécanique "à l'ancienne" : Fidèle aux technologies de l'époque, cette préparation est strictement mécanique, sans aucune puce électronique (EPROM) ni modification du calculateur. Tout le caractère et l'augmentation de puissance du bloc reposent sur l'optimisation physique des flux : Bloc moteur d’origine 23 6 EB (M20B23 de 323i).Culasse haute performance fonderie 885 entièrement revue. Véritable arbre à cames spécifique Hartge avec une ouverture/durée de 268° / 268°.Pistons spécifiques haute compression adaptés au bossage de la culasse 885.Débitmètre d'air corrigé et étalonné physiquement par l'atelier Hartge pour parfaire le mélange air/carburant.Collecteur spécifique Hartge en inox, ligne d’échappement complète Hartge et couvre-culasse en aluminium siglé Hartge.Barre anti-rapprochement Hartge.Châssis et transmission hautes performances :Pont autobloquant d’origine S3.91 (taré à 25%)offrant le rapport idéal pour transfigurer le comportement du bloc M20 préparé.Transmission de caractère :Équipée de sa boîte de vitesses manuel à 5 rapports courts d'origine type 323i d'époqueVéritable système ABS d'origine (option rarissime pour le millésime 1983).Sublimes jantes Tramont Indy d'époque en 3 parties démontables (17 pouces : 8,5J à l'avant / 9,5J à l'arrière) offrant un déport et une présence au sol spectaculaires.Habitacle "Full Options" d'époque et équipements spécifiques : Équipements spécifiques Hartge : Le mythique compteur gradué à 280 km/h d'origine, volant sport, pommeau de vitesse, repose-pied en aluminium et le rarissime système d'essuie-glace monobras central de type DTM d'origine Hartge.Intérieur complet en cuir noir avec authentiques sièges baquets sport d'origine à l'avant, banquette arrière avec appuis-tête et accoudoir central.Options technologiques d'origine : Le grand ordinateur Check Control au plafond fonctionnel et le rétroviseur intérieur avec liseuses de courtoisie intégrées.Option Catalogue Exceptionnelle : Trappe à skis d'origine avec son sac BMW noir encore intact et présent dans le coffre.Équipements de confort : Vraie climatisation d'origine (convertie et optimisée pour fonctionner avec les gaz actuels), toit ouvrant entièrement restauré peinture et pièces mécaniques neuves, réglage final d'ajustement mécanique à prévoir) ,vitres électriques teintées d'origine.Dossier administratif complet (Rapport Histovec ,Procès verbal de contrôle technique ,Certificat F.F.V.E. ,Carte Grise BMW) .L'auto est visible en France dans le Maine-et-Loire (49), à côté d'Angers. Premier contact par messagerie ou téléphone. Curieux et démarchages professionnels s'abstenir. Prix : 54900 € (À débattre devant le véhicule) Titel: BMW E30 323i Hartge H26S (1983) – M-Tech 1 & Shadow Line – 140.000 km zertifiziert – Histovec lückenlos Preis: 54.900 € VB (Verhandlungsbasis vor Ort am Fahrzeug) Beschreibung auf Deutsch:Absolut seltene Gelegenheit für anspruchsvolle Sammler und Liebhaber der Marke BMW. Zum Verkauf steht ein außergewöhnliches Exemplar des BMW E30 323i aus dem ersten Produktionsjahr (März 1983) mit nur 140.000 zertifizierten Kilometern.Dieses Fahrzeug verfügt über eine für den Markt außergewöhnlich transparente Historie. Es handelt sich um ein deutsches Erstauslieferungsfahrzeug, das am 15.01.1990 nach Frankreich importiert und dort zugelassen wurde. Die Kilometerlaufleistung ist lückenlos nachvollziehbar und durch den offiziellen französischen Regierungsbericht (Histovec) zertifiziert. Dieser dokumentiert unter anderem eine mängelfreie Hauptuntersuchung (TÜV) vom 29.07.1994 bei nur 75.000 km, was die perfekte Linearität der Laufleistung absolut belegt.Die Karosserie wurde kürzlich auf höchstem Niveau in der Originallackierung neu lackiert: Diamantschwarz Metallic (Farbcode 181). Der Wagen ist strukturell absolut gesund und rostfrei, mit Ausnahme einer einzigen, sehr kleinen oberflächlichen Roststelle unten am Kotflügel vorne rechts (Übergang zum Radlauf/Schweller). Historie und Authentizität des Umbaus:Geboren im März 1983 in Deutschland als authentischer 323i, erhielt der Wagen nach 1985 seinen kompletten Umbau in den Hartge-Werkstätten in Beckingen. Dieses umfassende zeitgenössische Upgrade nutzt den erst ab Ende 1985 erhältlichen 885er Zylinderkopf, eine 268°-Nockenwelle und einen korrigierten Luftmengenmesser, kombiniert mit der Installation eines originalen M-Tech 1 Bodykits und der werkseitigen Shadow Line (Black Shadow) Option. Da es sich um einen vollständigen Werkstattumbau auf einer bestehenden 1983er Basis handelt, behält der Wagen rechtmäßig seine originale BMW VIN (das Fehlen der roten Hartge-Plakette ist für nachträgliche Umbauten bei Hartge in dieser Zeit absolut korrekt und originalgetreu). Echtes mechanisches Tuning aus der Zeitepoche (Stand post-1985): Getreu der Technologie dieser Ära handelt es sich um ein rein mechanisches Tuning, ohne jegliche Modifikation des Steuergeräts (kein Chiptuning/EPROM). Die Leistungssteigerung basiert ausschließlich auf der physischen Optimierung der Strömung:Originaler 23 6 EB Motorblock (M20B23 des 323i). Komplett optimierter Hochleistungszylinderkopf (Gussnummer 885 vom 325i). Echte spezifische Hartge-Nockenwelle mit 268° / 268° Öffnungswinkel/Dauer.Spezifische hochverdichtete Kolben, angepasst an die Geometrie des 885er Kopfes.Vom Hartge-Atelier physikalisch kalibrierter Luftmengenmesser zur perfekten Abstimmung des Gemischs.Spezifischer Edelstahl-Fächerkrümmer, komplette Hartge-Auspuffanlage, Aluminium-Ventildeckel mit Hartge-Schriftzug und Hartge-Domstrebe.Fahrwerk und Antrieb auf Top-Niveau:Charakterstarkes Getriebe: Ausgestattet mit dem originalen, kurz übersetzten 5-Gang-Schaltgetriebe (zeitgenössischer 323i-Typ). Originales S3.91 Sperrdifferenzial (25% Sperrwirkung)Echtes Original-ABS (eine extreme Seltenheit für das Modelljahr 1983).Komfortausstattung: Echte Original-Klimaanlage (auf modernes Kältemittel umgerüstet und optimiert), originale elektrische Fensterheber und komplett restauriertes Schiebedach (Lackierung und mechanische Teile nagelneu, abschließende mechanische Feinjustierung/Einstellung noch erforderlich).Vollständige Verwaltungsakte und Histovec-Bericht vorhanden. Das Auto steht in Frankreich in der Nähe von Angers (PLZ 49).Erstkontakt bitte per Nachricht oder Telefon. Der Preis ist im vernünftigen Rahmen ausschließlich vor Ort am Fahrzeug verhandelbar. Bitte keine unseriösen Angebote oder Händleranfragen. Bitte keine unseriösen Angebote oder Händleranfragen.

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