Fiat 2300

Caracteristicas

Moteur Abarth / Partiellement restaurée / Propriétaire précédent de renom ! La Fiat 2300 S Coupé est souvent considérée comme la « Ferrari du pauvre », mais cette description ne lui rend pas pleinement justice. Avec sa carrosserie Ghia magistrale, son moteur six cylindres en ligne préparé par Carlo Abarth et le confort d'une véritable berline de tourisme, ce modèle rivalisait avec les voitures de sport les plus prestigieuses d'Europe au milieu des années 1960. Un petit retour en arrière… quelques faits historiques Après les premiers essais, le coupé a été encensé par la presse automobile. « Élégance sportive, intérieur luxueux, réactivité et couple, vitesse de pointe de près de 200 km/h et quatre places confortables » : tels étaient quelques-uns des atouts qui lui ont été attribués. Le châssis a également impressionné par sa tenue de route à la fois souple et sportive. Le système de freinage sophistiqué comprenait quatre freins à disque et deux circuits de freinage, chacun avec son propre servofrein. Le coupé Fiat 2300 S était donc pratiquement sans rival sur le marché. Il n'est donc pas surprenant que, malgré son prix élevé, comparable à celui des modèles Mercedes équivalents, la demande pour le coupé Fiat ait largement dépassé les capacités de production. Les acheteurs devaient s'attendre à des délais d'attente allant jusqu'à un an et demi. À l'automne 1964, le coupé Fiat 2300 bénéficia de quelques améliorations mineures (Série 2) et ne fut dès lors produit qu'en version « S », qui resta en production jusqu'au début de 1968. La deuxième série se distinguait par des baguettes latérales plus larges, des prises d'air pratiques derrière les roues avant, des sièges et des garnitures intérieures redessinés, ainsi qu'un tableau de bord en bois, toujours orné du volant Nardi. Points forts et particularités Premier propriétaire prestigieux : Livrée neuve en octobre 1966 au légendaire pilote et ingénieur français André de Cortanze (Alpine, vainqueur des 24 Heures du Mans avec la Peugeot 205 T16, Sauber, Toyota F1). La voiture est restée en sa possession pendant 50 ans, une durée incroyable. Historique transparent : seulement deux propriétaires depuis sa première immatriculation ! Acquise par son propriétaire actuel en 2016, elle a été homologuée individuellement comme véhicule de collection en Autriche. Ingénierie Abarth : le moteur six cylindres de 2,3 litres, modifié par Carlo Abarth, développe une puissance de 150 ch SAE grâce à deux carburateurs Weber double corps, un arbre à cames plus performant et un carter d’huile agrandi. Rareté : parmi les moins de 300 exemplaires existants dans le monde, celle-ci est l’une des plus importantes sur le plan historique. État et restauration Carrosserie et mécanique : en 2012, de Cortanze a fait restaurer la voiture en profondeur par un ami spécialiste en Italie (documentation photographique disponible). Peinture et chromes en excellent étatEntretien régulier : Contrôle mécanique effectué en Autriche depuis 2016, remplacement des joints de l'essieu avant, révision du système de carburation et remise à neuf du soubassement.Intérieur patiné : Le rare intérieur en cuir d'origine a été méticuleusement restauré et préservé par un fabricant viennois de renom – un contraste saisissant avec l'extérieur impeccable.Évaluation : Très bon état (note globale 2) avec une charmante patine historique sur des détails tels que le ciel de toit et les seuils de portes. Caractéristiques du véhicule en bref : Modèle : Fiat 2300 S Coupé (Série 2) Année de fabrication / Première immatriculation : Octobre 1966 Moteur : 6 cylindres en ligne 2,3 L (Abarth) Puissance : 150 ch SAE Transmission : Manuelle 4 vitesses Propriétaires précédents : 2 (1er propriétaire : André de Cortanze jusqu'en 2016) Immatriculation : Homologation individuelle pour véhicule historique autrichien Documentation : Documentation photographique du véhicule. Restauration de 2012 disponible. Cette Série 2, très recherchée, incarne l'héritage automobile à l'état pur et impressionne par son historique exceptionnel et sa transparence totale. Une Gran Turismo élégante pour les connaisseurs en quête d'une alliance subtile de design italien, d'ADN Abarth issu du sport automobile et d'une histoire sans faille. Localisation du véhicule : Tulln an der Donau (Autriche) (Sous réserve d'erreurs de traduction)

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