Triumph TR6

Caracteristicas

Prachtige Triumph TR6 PI met Overdrive van 1973 in Pimento Red. Een Belgisch gebouwde, een echte CKD, voor degenen die het niet weten, een complete knockdown. Een van de originele 400 in België geassembleerde auto's, ze worden steeds zeldzamer. Dat betekent alle Europese specificaties, 150 BHP, een KPH Speedo en alle PI-functies die allemaal net iets anders zijn dan de carb-versies. Wat een heerlijke bruut, een geweldige mannen auto. Deze Triumph TR6 is een bijzonder nette rijdersauto. In het verleden is hij gerestaureerd, dat is hem nog steeds aan te zien, het is nog een beeldschone verschijning. Het lakwerk van deze TR is zeer netjes, keihard en roestvrij. Mooi en strak plaatwerk met nette en strakke naden. Deze TR6 Injectie staat op Nederlands kenteken en is technisch prima onderhouden door de vorige eigenaar. De motor en overdrive versnellingsbak zijn in bijzonder goede staat, onder de motorkap ziet alles er zeer fris en goed onderhouden uit. De motor heeft een aluminium kleppendeksel en uiteraard het heerlijke Triumph injectiesysteem. Een mooie 150 PK wordt eruit deze motor getoverd met deze setting. Samen met de RVS dubbele sportuitlaat geeft dat deze TR een magisch geluid, wat een genot.! Het interieur is zeer netjes, er zijn nieuwe stoelen gemonteerd, uitgevoerd in zwart leder met 4 puntsgordels. Een keurige zwarte tapijtset en nette trimpanelen zorgen voor de nette aankleding. De TR heeft de zeldzame originele stalen fabriekshardtop gemonteerd, gespoten in zwart, beeldschoon. Tevens komt de auto met een zeer net softtopframe met zeer goede zwarte softtop. De prachtige Panasport wielen staan prachtig onder deze British Sportscar. Het houten dashboard samen met het houten Moto Lita stuur maakt de Racy cockpit heerlijk klassiek. Voor degene die toerritten wil gaan rijden is er een Brantz tripmaster met timer en remote gemonteerd. Het chroomwek rondom is in zeer goede staat. Het chassis en de onderkant zijn keihard en uitermate netjes. Wie wil er genieten van deze brullende 6 cylinder met 150 PK ? A magnificent 1973 Triumph TR6 PI (Fuel Injected) with overdrive, finished in Pimento Red. A real Belgian build, CKD, for the ones who do not know, a complete knock down. One of the original 400 Belgian assembled cars, they become more and more rare. It means all European specs, 150 BHP, a KPH Speedo and all PI features that are all slightly different than the carb versions. What a delightful brute—a true driver's car. This Triumph TR6 is an exceptionally well-kept example meant for driving. It underwent a restoration in the past that still shows today; it remains a stunning sight. The paintwork is excellent, and the body is rock-solid and rust-free. The bodywork is straight and clean, featuring precise panel gaps. This TR6 Injection is registered in the Netherlands and has been mechanically well-maintained by the previous owner. The engine and overdrive gearbox are in excellent condition; the engine bay looks very fresh and well-cared-for. The engine features an aluminum valve cover and, of course, the superb Triumph fuel injection system. This setup extracts a healthy 150 hp from the engine. Combined with the stainless steel dual sports exhaust, the car produces a magical sound—a sheer delight! The interior is immaculate, featuring newly installed black leather seats equipped with 4-point harnesses. A tidy black carpet set and neat trim panels complete the interior. The car is fitted with the rare, original factory steel hardtop, painted black—it looks stunning. It also comes with a very clean soft-top frame and an excellent black soft top. Beautiful Panasport wheels complement this British sports car perfectly. The wooden dashboard and Moto-Lita wood-rimmed steering wheel give the racy cockpit a wonderful classic feel. For those interested in touring rallies, a Brantz Tripmaster with timer and remote control has been installed. All chrome trim is in excellent condition. The chassis and underbody are rock-solid and exceptionally clean. Who wants to enjoy this roaring 150 hp, 6-cylinder machine?

Esta puntuación es un análisis automático. No sustituye una inspección física del vehículo.