Škoda Octavia

Caracteristicas

Skoda Octavia 3 RS (vRS) - 2.0 TSI | 470 KM | Polski Salon | Projekt Roberta Morawca<br /> <br /> Bezwypadkowa<br /> <br /> Rocznik: 2016<br /> <br /> Silnik: 2.0 TSI (benzyna)<br /> <br /> Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa<br /> <br /> Przebieg: 95 541 km (w 100% autentyczny, do weryfikacji)<br /> <br /> Moc: 470 KM / 580 Nm<br /> <br /> OC do 05.11.2026<br /> <br /> Przegląd do 14.03.2027<br /> <br /> OPIS POJAZDU:<br /> <br /> Na sprzedaż trafia wyjątkowy, bezkompromisowy projekt zbudowany na podzespołach z najwyższej światowej półki. Samochód pochodzi z polskiego salonu. Jestem jego drugim właścicielem, a pierwszym właścicielem i twórcą tego projektu był Robert Morawiec - postać, której pasjonatom marki i tuningu grupy VAG w Polsce przedstawiać nie trzeba. To gwarancja, że auto powstało z pasji i wiedzy, bez jakichkolwiek oszczędności czy półśrodków.<br /> <br /> Samochód zachowany w stanie pedantycznym. Od nowości nigdy nie widział myjni automatycznej - lakier był myty wyłącznie ręcznie, zgodnie ze sztuką detailingową, oraz regularnie konserwowany. Przednie lampy oraz słupki w kolorze "piano black" zostały zabezpieczone bezbarwną folią ochronną PPF.<br /> <br /> Ważna informacja dla estetów: Przednia maska została powtórnie polakierowana wyłącznie ze względów estetycznych (usunięcie drobnych odprysków od kamyków po jeździe autostradowej), samochód jest w 100% bezwypadkowy, konstrukcyjnie nienaruszony, a zabieg ten świadczy o absolutnym poszanowaniu wizualnym auta przez właścicieli. Na reszcie elementów znajduje się oryginalna powłoka lakiernicza. Samochód nigdy nie brał udziału w imprezach torowych, zlotach, wyścigach na 1/4 mili ani tzw. "pojeżdżawkach".<br /> <br /> Olej w silniku (Millers) wraz z kompletem filtrów wymieniany restrykcyjnie co 5 000 km.<br /> <br /> Auto w pełni sprawne, idealnie zestrojone pod benzynę 98, niewymagające absolutnie żadnego wkładu finansowego.<br /> <br /> 1. SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY (Bezpieczny<br /> <br /> program na 470 KM / 580 Nm):<br /> <br /> SPECYFIKACJA MODYFIKACJI:<br /> <br /> • Turbosprężarka: Hybryda LM500 Track (Ladermanufaktur) - turbina posiada potencjał na ponad 500 KM, co oznacza, że obecny program zapewnia jej bezpieczny zapas wydajności i długą żywotność.<br /> <br /> Intercooler: Wagner Tuning + zmienione kompletne orurowanie dolotu (gwarancja powtarzalnych osiągów w upalne dni).<br /> <br /> Układ wydechowy: Kompletny układ od MG Motorsport z izolacją termiczną na downpipie (DP) oraz sportowym katalizatorem.<br /> <br /> Końcowe tłumiki zaadaptowane z Golfa 7R Variant (auto potrafı być seryjnie ciche w trasie i rasowe po otwarciu klap).<br /> <br /> Dolot: Przerobiony układ dolotowy + powiększony TIP (CTS Turbo).<br /> <br /> Odma silnika: Profesjonalny zestaw Bar-tek (idealna separacja oleju, ochrona przed nagarem).<br /> <br /> Układ paliwowy: Wydajniejsze wkłady pomp paliwa HPFP oraz LPFP (odpowiednia dawka paliwa przy wysokim doładowaniu).<br /> <br /> Skrzynia biegów: Wzmocnione sprzęgło Sachs Performance zestrojone pod wysoki moment obrotowy + zamontowany Short Shifter (krótszy skok lewarka).<br /> <br /> 2. HAMULCE I ZAWIESZENIE:<br /> <br /> Intercooler: Wagner Tuning + zmienione kompletne orurowanie dolotu (gwarancja powtarzalnych osiągów w upalne dni).<br /> <br /> Układ wydechowy: Kompletny układ od MG Motorsport z izolacją termiczną na downpipie (DP) oraz sportowym katalizatorem.<br /> <br /> Końcowe tłumiki zaadaptowane z Golfa 7R Variant (auto potrafı być seryjnie ciche w trasie i rasowe po otwarciu klap).<br /> <br /> Dolot: Przerobiony układ dolotowy + powiększony TIP (CTS Turbo).<br /> <br /> Odma silnika: Profesjonalny zestaw Bar-tek (idealna separacja oleju, ochrona przed nagarem).<br /> <br /> Układ paliwowy: Wydajniejsze wkłady pomp paliwa HPFP oraz LPFP (odpowiednia dawka paliwa przy wysokim doładowaniu).<br /> <br /> Skrzynia biegów: Wzmocnione sprzęgło Sachs Performance zestrojone pod wysoki moment obrotowy + zamontowany Short Shifter (krótszy skok lewarka).<br /> <br /> Hamulce przód: Potężny zestaw 4-tłoczkowy z Porsche Macan (drastyczna poprawa siły i odporności na przegrzanie). Hamulce tył: Większe, wentylowane tarcze 310 mm z Cupry / Golfa R.<br /> <br /> Zawieszenie: Sprężyny Eibach Sportline (świetne prowadzenie bez utraty codziennego komfortu).<br /> <br /> Tuleje wahaczy: Pełne, sztywne tuleje z Audi RS (likwidują efekt skakania kół przy ruszaniu i poprawiają precyzję prowadzenia).<br /> <br /> Poduszki: Usztywnione poduszki silnika oraz<br /> <br /> skrzyni biegów (stabilizacja zespołu napędowego).<br /> <br /> Rozpórka: Górna rozpórka kielichów z przodu.<br /> <br /> 3. AUDIOFILSKIE NAGŁOŚNIENIE I WYGŁUSZENIE:<br /> <br /> • Kompleksowe, profesjonalne wygłuszenie matami przednich drzwi oraz całego bagażnika.<br /> <br /> Procesor dźwięku ze wzmacniaczem: Match UP 7DSP z dodatkową zewnętrzną kartą (niemiecka marka klasy premium, idealna scena muzyczna).<br /> <br /> Głośniki przód: Audio System (najwyższa, najdroższa seria HX EVO 3).<br /> <br /> Subwoofer: Dedykowany Audio System zabudowany estetycznie w boczku bagażnika.<br /> <br /> System całkowicie deklasuje fabryczne nagłośnienie Canton.<br /> <br /> CENA: 89 900 PLN] (do rozsądnej negocjacji)<br /> <br /> Samochód sprzedaję jako gotowy, dopracowany i w pełni przetestowany projekt. Koszt samych modyfikacji mechanicznych i audio wyniósł kilkadziesiąt tysięcy złotych - kupujący otrzymuje je w ułamku tej ceny, wraz z pewną historią i niskim przebiegiem bazy. Powiązanie projektu z Robertem Morawcem oraz bezkompromisowa dbałość o detale (lakierowanie maski z powodu odprysków, folie PPF) to dodatkowy dowód na unikalna jakość tego egzemplarza.<br /> <br /> Zgadzam się na weryfikację stanu technicznego pojazdu na koszt kupującego w dowolnym serwisie, ASO lub stacji diagnostycznej.<br /> <br /> Więcej szczegółowych informacji chętnie udzielę telefonicznie.<br /> <br /> Zapraszam do kontaktu zdecydowane osoby

Esta puntuación es un análisis automático. No sustituye una inspección física del vehículo.