Ford Taunus

Technische Daten

Te koop aangeboden Ford Taunus 20M V6 Hardtop Coupe Resto Mod. Bouwjaar 1970. Ik hoef niet te vertellen hoe zeldzaam een Ford Taunus 20M hardtop Coupe is, deze hardtop is een apartere verschijning. Deze 20M Hardtop Coupe is onderhuids volledig aangepakt om hier een goed rij bare auto van te maken en bijna alle techniek en mechaniek van een Jaguar 3.0 V6 S type heeft. Dus bv. dual zone airco, elektrisch verstelbaar stuur kolom, ABS, Traction control ect, te veel om op te noemen en zit nu dus in deze auto en alles is werkend. Het enigste wat ik niet overgenomen heb is bv. de elektrisch stoel verstelling en airbags, al zijn die voorziening wel nog aanwezig. Natuurlijk is ook de Jaguar 240pk/300nm sterke 3.0 V6 met een 5 traps automaat ingebouwd en hoewel deze auto niet als een race auto is gebouwd maar meer als een alledaagse cruiser is de Taunus niet echt langzaam. Een Jaguar 3.0 V6 S type doet 7.5 sec naar de 100. De Taunus is 450 kilo lichter en heeft nu een beter achteras overbrenging dus het gaat nu iets sneller naar de 100. Ook het onderstel is aangepakt en heeft nu Mercedes C204/W204 remmen aan de voorkant, nieuwe schokbrekers en nieuwe veren, nieuwe rubbers en kogelgewrichten. Achter: een Volvo 3.73 achteras met Volvo schijven en Ford remmen en 4 blad's veren en een panhard stang. Ook hier zijn alle rubbers, schokbrekers ect. vernieuwt. Qua plaatwerk, Ze staan bekend voor roest, bij deze Taunus zijn ook die punten reeds aangepakt. De enigste modificatie aan de buitenkant is dat de achter spatborden 3 cm naar buiten zijn getrokken om ruimte te maken voor de 9x16 Enkei Mesh KBA40945 wielen, een set wielen specifiek voor Mercedes Sec gemaakt, die ook zeer zeldzaam zijn. Wielmaat voor is 8 x 16. En ja er is ook een 16 inch reservewiel met krik. Het plaatwerk zelf is niet super strak en heeft links en rechts wel wat deukjes, krasjes ect maar ziet nog vrij goed uit. De Taunus komt met een foto documentatie van de wijzigingen en ik heb ook nog reserve onderdelen zoals 2 sets bumpers en polyester spatboorden en diverse klein spul. Kortom, een zeer zeldzame klassiekere die nu wel goed, zonder gepiep en gekraak met het verkeer mee kan en een redelijk goed verbruik heeft. Ik heb er 5 jaar dagelijks mee gereden dus de kinderziektes zijn er nu wel uit. De auto is 56 jaar oud dus keuringsvrij en blijft ook belastingvrij. De vraagprijs is 14.995,- euro. De prijs is onderhandelbaar maar ik kan niet veel zakken, Ik hoef niet te vertellen wat het kost om zo'n wagen te maken. For visitors from outside the Netherlands. The car will only be sold in person. That means the buyer needs to come to the Netherlands to put the car on your name and take care for the export papers. I will assist you with the paperwork. Please note that the car due its modifications may or may not be accepted in your country. Its your responsibility to check your laws regarding modified vehicles. Also note that the car needs to be transported after the export papers are done. I do not arrange the transport. Een filmpje van de wagen: https://youtu.be/oqIbMg0ttHM?si=LDEtMs-Tsc0MGUdh

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.